La estación de tren Bnei Brak–Ramat HaHayal es una estación de tren suburbana de pasajeros en Israel , operada por Ferrocarriles de Israel . Está ubicada en el Ferrocarril Yarkon cerca de las fronteras Bnei Brak – Ramat Gan y Bnei Brak– Tel Aviv , junto al centro comercial Ayalon y el estadio Ramat Gan . A pesar de su proximidad a importantes áreas industriales y comerciales de Gush Dan , así como a áreas residenciales de Tel Aviv, Bnei Brak es una de las estaciones menos populares de Ferrocarriles de Israel, posiblemente debido a su nombre engañoso y la falta de conocimiento. Como resultado, en un esfuerzo por aumentar el conocimiento del público sobre la estación, el nombre del barrio Ramat HaHayal ubicado al norte de la estación se agregó al nombre de la estación en 2016.
La estación está ubicada aproximadamente a 200 metros del punto de las tres fronteras entre Bnei Brak, Tel Aviv y Ramat Gan, que está situado cerca del puente de la calle Mivtza Kadesh sobre el río Yarkon .
La estación se inauguró originalmente el 20 de septiembre de 1949 con el propósito de servir a los residentes de Tel Aviv y se llamó Tel Aviv Norte . En ese momento, no existían ni el ferrocarril de la Costa ni el ferrocarril Ayalon , la única estación que daba servicio a Tel Aviv era Tel Aviv Sur , y la única conexión desde Haifa y el norte de Israel hacia el sur era a través del Ferrocarril del Este , que no incluía una conexión a Tel Aviv. La conexión más cercana de este tipo era la estación de ferrocarril de Petah Tikva, que se encontraba al final de un ramal corto en dirección oeste del ferrocarril del Este. En 1949, Ferrocarriles de Israel decidió alargar este ramal ferroviario más hacia el oeste, y así creó esta estación.
Con la inauguración del ferrocarril costero en mayo de 1953, el ramal norte de Tel Aviv se alargó aún más hacia el oeste para conectar con él y la estación adquirió mayor relevancia y sirvió como parada provisional en el servicio Haifa-Jerusalén que utilizaba el nuevo ferrocarril costero. Esto fue posible porque la ruta a través de la estación podía conectarse con el ferrocarril Jaffa-Jerusalén evitando el centro de Gush Dan a través de Tel Aviv Norte y desde allí al ferrocarril oriental a través de Rosh HaAyin y Lod .
Con la inauguración del Centro de Tel Aviv en noviembre de 1954, con la ampliación del ferrocarril costero hacia Tel Aviv, la relevancia de la estación volvió a ponerse en tela de juicio y su nombre se cambió a Bnei Brak, y solo unos pocos trenes de la línea Haifa-Jerusalén continuaron utilizándola. Después de la inauguración total del ferrocarril Ayalon en la década de 1990, que conectaba el ferrocarril costero con el ferrocarril Jaffa-Jerusalén a través de la autopista Ayalon en el corazón de la región de Tel Aviv, el servicio de pasajeros en el ramal a Bnei Brak y Petah Tikva se abandonó por completo.
El 3 de junio de 2000, Israel Railways inició un nuevo servicio suburbano que iba desde Tel Aviv hasta la estación de trenes Rosh HaAyin Sur . La estación Bnei Brak pasó a formar parte de esta línea y se inauguró más tarde ese mismo año. La estación siguió siendo una parada en la ruta cuando unos años más tarde se cerró la estación Rosh HaAyin Sur y la terminal de la línea suburbana se cambió a Kfar Sava a través de la nueva estación de trenes Rosh HaAyin Norte .
La estación de pasajeros tiene tres plataformas: una adyacente a la entrada y dos en una isla entre dos vías del tren.
El complejo de la estación también incluye una terminal de carga y un gran patio ferroviario , así como vías de acceso industriales, ahora en su mayoría en desuso, hacia almacenes y fábricas adyacentes al sitio.
A pesar de su nombre, la estación Bnei Brak está cerca de muchos barrios del noreste de Tel Aviv y es la estación de tren a la que se puede acceder con más facilidad en transporte público desde Ramat HaSharon . Se puede llegar al noreste de Tel Aviv (barrios Ever HaYarkon) mediante un servicio de autobús frecuente operado por la compañía Dan Bus . La estación también está a poca distancia a pie de la zona comercial y de ocio de Ramat HaHayal en Tel Aviv.
El acceso a la estación se realiza desde la calle Lehi, un callejón sin salida conectado con la calle Mivtza Kadesh, que divide Bnei Brak y Ramat Gan. Varias líneas de autobús recorren la calle Mivtza Kadesh y paran cerca de la entrada de la estación. La mayoría de las líneas a Tel Aviv, Ramat Gan y Bnei Brak son operadas por Dan , pero las líneas 524, 525 y 531 a Ramat HaSharon y Herzliya son líneas Metropoline , y la línea 137 a Yehud vía Kiryat Ono es operada por Kavim . Una terminal de autobuses de Dan ubicada cerca del centro comercial Ayalon ofrece conexiones adicionales a Ramat Gan y Giv'atayim .
