La estación de tren de Bruselas-Luxemburgo ( en francés : Gare de Bruxelles-Luxembourg ; en neerlandés : Station Brussel-Luxemburg ) [a] es una estación de tren en el Barrio Europeo de Bruselas , Bélgica, ubicada bajo la Explanada del Parlamento Europeo (parte del complejo del Parlamento Europeo ).
La estación fue construida entre 1854 y 1855 por la Grande Compagnie de Luxembourg , como parte de la línea ferroviaria Bruselas-Luxemburgo que estaba construyendo. [1] Debía dar servicio al nuevo Barrio Leopold , de ahí su nombre original de estación de tren Barrio Leopold (en francés: Gare du Quartier Léopold , en neerlandés: Station Leopoldswijk ). El arquitecto principal fue Gustave Saintenoy , quien la diseñó en estilo neoclásico , en consonancia con los demás edificios alrededor de la Place du Luxembourg/Luxemburgplein , que se construyeron en la misma época.
La estación fue la tercera de Bruselas, después de la estación de tren Allée Verte / Groendreef, cerca del emplazamiento de la actual estación de metro Yser/IJzer , al norte de la ciudad de Bruselas , y la estación de tren de los Bogards, cerca de la Place Rouppe/Rouppeplein en la parte sur de la ciudad (que con el tiempo se convertirían en la estación de tren Bruselas-Norte y la estación de tren Bruselas-Sur , respectivamente). Sin embargo, a diferencia de estas dos, la estación de tren Leopold Quarter fue diseñada como una estación de tránsito en lugar de una terminal. Fue pintada por el artista francés Henri Ottmann en La estación de Luxemburgo en Bruselas (1903).
Durante el siglo XIX, la estación se dividió en secciones para diferenciar las tres clases de viajeros. La estación se amplió en 1899 y 1921 con pabellones de una sola planta, que se fusionaron en 1934, cuando se unificó la fachada. [1]
Antes de su reconstrucción en los años 1990 y 2000, la estación estaba a nivel del suelo y su edificio frontal daba a la Place du Luxembourg. Se rediseñó como una estación de vías subterráneas para dar paso al Parlamento Europeo y como enlace peatonal entre la Place du Luxembourg y el parque Leopold . Las vías se cubrieron y se trasladaron al subsuelo durante los años 1990. El antiguo edificio de la estación fue demolido parcialmente en 2004, y el edificio de la entrada central se incorporó al complejo del Parlamento como oficina de información hasta 2016. Hoy, la entrada central se ha reutilizado como "Estación Europa", un punto de bienvenida del Parlamento Europeo. Allí, los visitantes pueden encontrar muchos dispositivos, como un impresionante modelo de realidad aumentada del complejo, que ofrece información sobre el Parlamento, sus edificios, su historia y las personalidades famosas que vinieron a visitarlo. La entrada a la estación se encuentra ahora unos metros al sur, a través de unas escaleras que descienden desde la explanada o a través de una entrada en la planta baja a través del edificio József Antall del Parlamento en la Rue de Trèves / Trierstraat . [2]
La estación, finalizada en 2009, es ahora totalmente subterránea, aunque ha sido diseñada para permitir la entrada de la máxima luz natural. Las vidrieras de la estructura original se incorporaron al nuevo edificio. [3] Actualmente cubre 16.000 m2 ( 170.000 pies cuadrados) y es propiedad de la Compañía Nacional de Ferrocarriles de Bélgica (NMBS/SNCB) y está operada por ella . El mismo consorcio de arquitectos responsable del Parlamento, Atelier Espace Léopold, también estuvo a cargo del rediseño de la estación.
Según su documento de planificación de 2004, la Compañía de Transporte Intercomunitario de Bruselas (STIB/MIVB) tiene planes a largo plazo para abrir una parada de metro en la estación. Hay congestión a lo largo de la ruta principal de metro que pasa por el Barrio Europeo , y se realizan demasiados transbordos en Arts-Loi/Kunst-Wet . Para aliviar esto, se dirigiría un ramal desde Merode a Trône/Troon , vía Bruselas-Luxemburgo. Puede haber otra línea de metro que corra hacia el suroeste desde la estación para dar servicio a Ixelles , Chaussée de Waterloo/Waterloosesteenweg y Vanderkindere. Esto convertiría a la estación en uno de los principales puntos de transbordo del sistema de metro de Bruselas. El plan también espera hacer que las estaciones de tren de la ciudad estén más interconectadas, lo que permitirá transferencias más fáciles entre Bruselas-Sur , Bruselas-Schuman y Bruselas-Luxemburgo. [4]
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La estación cuenta con el siguiente servicio(s):
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