La estación de tren de Williton , en Williton , Somerset , Inglaterra, fue inaugurada por West Somerset Railway en 1862 y cerrada por British Rail en 1971. Fue reabierta en 1976 como línea patrimonial . Los talleres de locomotoras que se encuentran aquí son la sede del Grupo de Preservación de Diesel y Electricidad (DEPG).
La estación se inauguró el 31 de marzo de 1862, cuando el ferrocarril West Somerset comenzó a operar entre Norton Junction y Watchet . Era una copia virtual de Bishops Lydeard y consistía en una única plataforma en el lado inferior (izquierda) de los trenes que viajaban hacia Watchet. Con la ampliación del ferrocarril West Somerset desde Watchet hasta Minehead , se hizo necesario un bucle en un punto intermedio de la línea. Por lo tanto, en 1874 se inauguró una segunda vía de ancho ancho y una plataforma asociada, lo que permitió que los trenes pasaran por dentro de la estación. Para permitir esto, se construyó un nuevo puente de carretera en el extremo sur de la estación antes de que se abriera el bucle, pero el paso a nivel junto a la plataforma se dejó en su lugar.
El ferrocarril fue operado desde su apertura por el Ferrocarril de Bristol y Exeter , que pasó a formar parte del Ferrocarril Great Western en 1876. [1] El Ferrocarril West Somerset siguió siendo una empresa independiente hasta 1922, cuando también fue absorbida por el Great Western. En 1907, y de nuevo en 1937, el bucle de paso se amplió para permitir que los trenes de verano más largos en su camino hacia Minehead pasaran por Williton. En 1948, la línea pasó a formar parte de la Región Occidental de los Ferrocarriles Británicos como resultado de la nacionalización en 1948, después de lo cual, en la década de 1960, la línea de bucle se acortó de nuevo hacia el punto de paso a nivel original.
La estación cerró el 4 de enero de 1971. [2] El 28 de agosto de 1976, un nuevo West Somerset Railway reabrió la estación. Fue el término de la línea desde Minehead hasta el 7 de mayo de 1978, cuando la línea se extendió a Stogumber . Desde entonces, el depósito de mercancías y el patio se han adaptado para restaurar y reparar locomotoras y vagones. [2]
El edificio principal de la estación se encuentra en el andén que va hacia el norte, típico de las estaciones de ferrocarril de Bristol y Exeter de la década de 1860, con una chimenea de estilo italiano , y al lado hay una pequeña cafetería a juego. Al sur se encuentra la caseta de señales , que data de 1875, la única de Bristol y Exeter Railway que todavía se utiliza, todavía funciona con las señales y tiene vistas al paso a nivel en el extremo sur de la estación. Más allá hay una pequeña tienda que data de 1862 y el puente de la carretera. En el lado norte del edificio de la estación se encuentra el almacén de mercancías, que ahora se utiliza como centro de visitantes del patrimonio diésel, y los talleres de locomotoras. [2]
El andén opuesto se construyó en 1874 (el ancho de vía original todavía se refleja en el espaciado de los andenes) y siempre ha sido el lugar donde había una sala de espera de madera. [2] Detrás de este andén hay un jardín con setos de boj que tiene más de 100 años. La pasarela original de B&ER se instaló hacia el extremo sur de la estación, cerca de la caja de señales, pero British Railways la retiró en la década de 1960, cuando acortaron el circuito de paso. Una nueva pasarela original de GWR que había estado en uso anteriormente en la estación de tren de Trowbridge se puso en funcionamiento en el lado norte del edificio principal de la estación el 16 de julio de 2011, de modo que la gente pueda cruzar a la segunda plataforma sin tener que cruzar las vías en el paso a nivel. [3]
El quiosco de periódicos, [4] la caseta de los colocadores de platos, [5] la caseta de señales, [6] la sala de espera y el andén este [7] y la oficina de reservas [8] son edificios catalogados .
La estación es un importante lugar para los talleres de la WSR. El antiguo almacén de mercancías se transformó en taller de locomotoras para el DEPG; desde entonces, se ha complementado con un taller construido especialmente cerca. En el otro extremo del patio de la estación hay un edificio prefabricado que la Asociación de Ferrocarriles de West Somerset , los voluntarios que apoyan a la West Somerset Railway, utiliza para la revisión de locomotoras de vapor y vagones; se construyó originalmente en Swindon Works en 1899 y está catalogado como de Grado II [2] y fue donado por Tarmac Ltd tras el cierre de las obras.
Los trenes circulan entre Minehead y Bishops Lydeard los fines de semana y algunos otros días de marzo a octubre, diariamente durante finales de primavera y verano, y ciertos días durante el invierno. [9]
