La estación de tren de Westall es una estación de trenes de cercanías de las líneas Pakenham y Cranbourne , que forman parte de la red ferroviaria de Melbourne . Sirve al suburbio sureste de Clayton South , en Melbourne , Victoria, Australia. La estación de Westall es una estación a nivel del suelo sin personal, que cuenta con dos plataformas laterales. Se inauguró el 6 de febrero de 1951, y la estación actual se inauguró en 2010. [4]
La estación de Westall, inaugurada el 6 de febrero de 1951, originalmente comprendía dos plataformas exclusivas para trabajadores de la fábrica de vagones de ferrocarril adyacente de Martin & King . El 1 de junio de 1959, la estación se abrió al público en general y todos los servicios comenzaron a parar allí. [5] La estación, al igual que la localidad en sí , recibe su nombre de un antiguo propietario de una huerta que vivía en la zona. [6] [7]
El 19 de julio de 1975, el antiguo edificio de la estación de madera en la Plataforma 1 fue dañado por un incendio. [8] En 1985, se instalaron barreras en el antiguo paso a nivel de Westall Road , que estaba ubicado en el extremo inferior de la estación. [9]
La estación tenía un patio de maniobras ubicado en su extremo sur, así como una serie de apartaderos industriales que servían a las fábricas cercanas. [10] El 17 de abril de 1998, el centro de mantenimiento de trenes de Westall se inauguró oficialmente en el antiguo patio de mercancías , como parte de la descentralización del estacionamiento y mantenimiento de trenes de los antiguos Jolimont Yards . [11] Los edificios tenían un tamaño aproximado de 2.850 m2 y permitían la reparación y el reemplazo de bogies , el tren de aterrizaje y el trabajo aéreo. La instalación costó 15 millones de dólares, que también incluyeron la instalación de Bayswater . [12]
En 2000, el paso a nivel de Westall Road se separó a nivel y se reemplazó por un paso elevado de carretera . [13] El 4 de febrero de 2001, las barreras de contención del antiguo paso a nivel fueron desmanteladas. [14]
El 26 de julio de 2006, un incendio en la sala de espera del andén 1 causó daños importantes en la mitad del edificio de la estación, las máquinas expendedoras de billetes, [15] los asientos y una sección del andén. El andén que iba a la ciudad se cerró y los servicios de pasajeros a Flinders Street funcionaron de forma expresa desde Springvale hasta Clayton , sin pasar por Westall, hasta que se colocó una valla temporal alrededor del edificio. [16] La sección dañada fue posteriormente demolida y reconstruida.
En mayo de 2008, el gobierno del estado de Victoria anunció que el recinto de la estación de Westall recibiría una modernización de 151 millones de dólares, que incluía una estación reconstruida, una tercera plataforma nueva, una tercera vía de 2,6 kilómetros entre Centre Road y Springvale Road y espacio de almacenamiento adicional en el patio de maniobras de Westall. Las obras comenzaron en enero de 2010 y la mayoría de las obras se completaron en octubre de ese año. [17] [18] [19] [4] Después de estas obras, Westall se actualizó a una estación Premium . [4]
Westall tiene una plataforma lateral (Plataforma 1) y una plataforma de isla con dos caras (Plataformas 2 y 3), conectadas por una pasarela . El acceso a las plataformas se realiza mediante escaleras y ascensores . La plataforma lateral cuenta con una ventanilla de atención al cliente, una sala de espera cerrada y aseos, mientras que la plataforma de isla cuenta con una sala de espera cerrada. Varios servicios terminan en Westall y regresan a la ciudad.
Es servida por trenes de las líneas Pakenham y Cranbourne . [20] [21]
Plataforma 1:
Plataforma 2:
Plataforma 3:
Servicios futuros:
Además de los servicios actuales, el Plan de Desarrollo de la Red – Ferrocarril Metropolitano propone unir las líneas Pakenham y Cranbourne con la línea Sunbury y el enlace ferroviario en construcción del Aeropuerto de Melbourne a través del Túnel del Metro . [22]
Ventura Bus Lines opera dos rutas de autobús a través de la estación Westall, bajo contrato con Public Transport Victoria :
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