La estación de tren de Warwick es una estación de tren de la red Transperth . Está situada en la línea Yanchep , a 13 kilómetros (8,1 millas) de la estación de metro de Perth que da servicio al suburbio de Warwick .
Antes de que el sitio se pusiera en funcionamiento como estación de tren, el lugar era originalmente un intercambiador de autobuses conocido como la estación de autobuses de Warwick. Inaugurada en 1987, [1] su diseño y apariencia eran similares a las instalaciones construidas en Mirrabooka y Rockingham con el mismo propósito. Brindaba servicios que conectaban el distrito comercial central de Perth con las rutas de autobús que prestaban servicio a los suburbios del norte, que entonces se expandían rápidamente. El sitio también contiene una guardería de gestión privada que sigue en funcionamiento a partir de septiembre de 2019. [2]
La estación de autobuses original estaba conectada a la autopista Mitchell adyacente por una rampa de entrada y salida de dos carriles en las direcciones norte y sur, construida en el medio de la reserva de la autopista Mitchell. Se construyó para dar servicio a los autobuses exprés de la autopista desde Perth, servicios que posteriormente se eliminaron gradualmente con la apertura de la estación de tren. [3] La rampa de entrada y salida estaba conectada a la estación de autobuses a través de un puente que cruzaba los carriles en dirección sur de la autopista. La estación de autobuses estaba ubicada en un terreno al norte del puente de conexión entre el terraplén este de la autopista (controlado por el Departamento de Carreteras Principales ), Hawker Avenue, terreno ocupado por la capilla Warwick de la Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días y viviendas residenciales adyacentes. [2]
En el momento del diseño de la estación, el Comité de Electrificación del Ferrocarril Urbano reconoció que la ubicación de los servicios de autobús en las proximidades o en conexión directa con la infraestructura ferroviaria era de gran importancia. Esto quedó demostrado por las estaciones de Kelmscott y Armadale , y la entonces recientemente terminada estación de Cannington . [3]
En el marco del Proyecto de Sistema de Tránsito de los Suburbios del Norte , la construcción de la estación estaba prevista para comenzar el 16 de noviembre de 1991 y su finalización estaba prevista para fines de diciembre de 1992. La estación Whitfords , al tener un diseño muy similar, se programó para su construcción en sincronización con la estación Warwick. [2]
La estación debía incluir una serie de instalaciones, entre ellas un vestíbulo de autobuses para conectar con los servicios de autobuses de enlace, cabinas de información y oficinas para el personal ferroviario, comodidades y servicios, así como servicios de acceso para pasajeros con movilidad reducida de acuerdo con los requisitos de diseño de la época. [2] Además de esto, las piezas de la Red de Información al Pasajero instalada en la estación incluían pantallas electrónicas nunca antes vistas en las cubiertas superiores de los autobuses diseñadas para proporcionar información a los conductores para que pudieran conectarse con los trenes designados o comunicarse con el control de la estación de autobuses en caso de retrasos. [3] Los sistemas de información al pasajero en toda la red se actualizaron como parte de las mejoras en el marco del Proyecto Nuevo MetroRail . [4]
También se incluyeron plazas de aparcamiento como parte del proyecto de construcción, que incluyó un número significativo [ cuantificar ] de plazas de aparcamiento a nivel en el lado este de la estación para uso de los viajeros. [2]
El diseño de la estación también permitió la posible ampliación de la plataforma superior de autobuses en dirección sur hacia Beach Road . Esta ampliación permitiría la instalación de cinco bahías adicionales para autobuses regulares, así como acceso peatonal adicional en caso de ser necesario. [5]
Como parte de la construcción de la nueva estación de trenes, se demolieron las rampas de entrada y salida utilizadas para los autobuses, sin embargo, se conservó el puente original sobre los carriles en dirección sur para proporcionar acceso a la estación de autobuses de nivel superior. Se agregó un camino peatonal al puente para permitir el movimiento de peatones desde el lado oeste de la estación en un nuevo puente peatonal que conecta con Methuen Way, Duncraig . [2]
La estación consta de una plataforma superior para autobuses. La plataforma se construyó con hormigón prefabricado que se encofraba fuera del lugar y que luego se transportaba al lugar antes de colocarse sobre columnas construidas como parte de los cimientos de la estación. Luego se colocó un piso de hormigón prefabricado y se sostuvo en crestas especialmente formadas a lo largo de las vigas. Esta plataforma superior era el elemento estructural más costoso de la estación y fue motivo de mucha atención y consideración como parte del proceso de diseño y construcción. [2]
La estación de Warwick se inauguró el 28 de febrero de 1993. [6] [7] [8]
Una vez inaugurada la nueva estación de tren, incluida la terminal de autobuses, se demolió la antigua estación de transferencia. [2] Los costes de demolición de la estación existente no se incluyeron en el presupuesto de construcción de la nueva estación de tren. [9] El terreno resultante de la demolición de la estación de transferencia se convirtió en espacio adicional para aparcamientos de vehículos de cercanías , con lo que el número de plazas disponibles ascendió a 830. [2]
En 2003, el contrato para la ampliación de los andenes de siete estaciones de la línea Joondalup (actualmente línea Yanchep), incluida la estación de Warwick, fue adjudicado a Lakis Constructions. Los andenes de estas estaciones tuvieron que ser ampliados en 50 metros (160 pies) para dar cabida a trenes de seis vagones de 150 metros (490 pies) de longitud, que estaban previstos para entrar en servicio. Junto con las ampliaciones, se mejoraron los bordes de los andenes para que cumplieran los estándares de pavimento táctil. [10] Las obras en esta estación comenzaron a principios de 2004, [11] y finalizaron en julio de 2004. [12]
La estación de Warwick cuenta con el servicio de la línea Yanchep de Transperth . [13]
En marzo de 2018, la estación Warwick tuvo aproximadamente 5.500 abordajes por día laborable, lo que la convierte en la estación más concurrida de la línea Yanchep. [14]
Las plataformas actualmente en uso son las siguientes:
Medios relacionados con la estación de tren de Warwick, Perth en Wikimedia Commons