La estación de tren de Strathfield es una estación de tren declarada patrimonio histórico ubicada en la línea principal suburbana en el suburbio de Strathfield en Sydney en el área de gobierno local del municipio de Strathfield de Nueva Gales del Sur , Australia. La estación cuenta con los servicios suburbanos T1 North Shore & Western Line de Sydney Trains , T9 Northern Line y T2 Inner West & Leppington Line, así como NSW TrainLink Intercity y servicios regionales. La estación está ubicada en las líneas ferroviarias Main Northern y Main Western , formando un importante cruce para los servicios ferroviarios regionales y suburbanos. La estación y la infraestructura asociada se agregaron al Registro del Patrimonio Estatal de Nueva Gales del Sur el 2 de abril de 1999. [3]
Este suburbio, que se extendía desde Concord Plains hasta el río Cooks , era parte del área conocida (al principio de la colonia) como Liberty Plains, llamada así porque los primeros colonos libres recibieron subvenciones allí. James Wilshire recibió 230 hectáreas (570 acres) en 1808 y la llamó Wilshire Farm; la concesión se encontraba entre las calles actuales The Boulevarde, Chalmers Street y Liverpool Road . [3]
Al oeste de esto estaban las Tierras de la Iglesia, declaradas en 1823 para apoyar al clero en la colonia, que se extendían hasta la actual Flemington . En 1841 se vendió y Joseph Newton adquirió la parte al sur de Barker Road. La subvención se vendió a Samuel Terry en 1824 y él la renombró Redmyre Estate. El nombre Redmire (cambiado c. 1865 a Redmyre) honraba a un pueblo en North Yorkshire , Inglaterra, que estaba cerca del lugar de nacimiento de la familia Terry. [3]
En 1885 el área se incorporó como Strathfield. Este nuevo nombre proviene del nombre de una mansión (Strathfieldsaye) construida en el distrito por John Hardie, uno de los primeros colonos ricos, que eligió el nombre en honor a la finca inglesa ( Stratfield Saye ) cedida en 1817 por una nación agradecida al duque de Wellington . [4] [3]
El primer tramo de la línea ferroviaria pública construida en Nueva Gales del Sur fue desde la estación Redfern hasta la estación Parramatta el 26 de septiembre de 1855. Esta línea pasaba por el área ahora conocida como Strathfield. No se proporcionó ninguna estación en Strathfield, las estaciones más cercanas fueron la estación Burwood y la estación Homebush . [3]
La primera estación en Strathfield se llamó "Redmyre" y se abrió como "alto" el 9 de septiembre de 1876. [3] [5] : 6 Pasó a llamarse Strathfield el 8 de marzo de 1885. [6] [7] El primer uso de El nombre actual "Strathfield" fue adoptado el 8 de marzo de 1886 y lleva el nombre de la mansión Strathfield House, propiedad de James Hardy. La estación de Strathfield saltó a la fama con la construcción de la línea Main Northern, que tenía su cruce con la línea Western en Strathfield. El primer tramo hasta la estación de Hornsby se inauguró el 17 de septiembre de 1886. Se proporcionaron cuatro andenes, dos para la línea occidental y dos para la línea norte. Se construyó una nueva caja de señales mecánica en el lado inferior detrás de la plataforma occidental; esta fue la primera caja de señales en Strathfield. [3] [5] : 6 Se construyó una estación en un nuevo sitio en 1900, y nuevamente en 1922. [4] [3] La línea se cuadruplicó entre 1891 y 1892, lo que provocó modificaciones en la vía y requirió la construcción de una vía peatonal. metro en el extremo occidental de la estación para conectar todos los andenes. [3]
Se demolieron los andenes de 1900, el edificio de la estación aérea y el puente de la carretera y se construyeron los andenes actuales de cuatro islas, dando un total de ocho andenes. El acceso a estos se realizaba ahora a través de rampas y un metro peatonal ubicado en el centro. También se construyó una plataforma de paquetes corta en el lado inferior de la línea Down Local en el extremo de Sydney. El terreno necesario para las plataformas adicionales se recuperó de The Boulevard y Clarendon Street (Albert Road). [3]
Como parte de la electrificación de la red de Sydney, la estación fue reconstruida y se inauguró el 7 de marzo de 1927. Esto incluyó un paso elevado para pasar la línea Main Northern sobre la línea Main Suburban. [8] Además, se erigieron una plataforma y un edificio en el extremo sur de la plataforma ocho que proporcionaba una instalación de recepción mortuoria. [9] Posteriormente se convirtió en un almacén para la sala de refrigerios del ferrocarril en la estación. [7] [10]
Como parte de la reconstrucción del área de la estación y para la futura electrificación de las líneas ferroviarias occidental y norte, se construyó una nueva Power Signal Box en Strathfield. Esta (la tercera caja de señales) estaba ubicada en el lado Down paralelo al Down Local en el extremo rural de la estación. Fue construido en un bloque de terreno triangular renovado delimitado por la línea principal occidental al norte y Clarendon Street (Albert Road) al sur. La caja de señales de energía fue la tercera caja de señales erigida en Strathfield, y las dos cajas de señales anteriores se convirtieron en "cajas de señales mecánicas". La caja de señales eléctricas de Strathfield controlaba todos los movimientos de los trenes desde el lado de Sydney del puente elevado de Wentworth Road (este), a través de las plataformas de Strathfield y las vías al norte y al oeste del paso elevado en el extremo rural. [3] [5] : 8
Cuando se completó la línea de Strathfield a Hornsby en la década de 1920, Strathfield se convirtió en el cruce de todos los trenes que iban de norte a oeste, un importante cruce ferroviario. [4] [3]
En 1982, como parte de la mejora y modernización del sistema de señalización suburbana, la caja de señales eléctricas de Strathfield estuvo a punto de ser reemplazada por el nuevo complejo Strathfield Signal Box ubicado en Homebush que incorpora un sistema de señalización de bloqueo de ruta basado en relés. El nuevo complejo también reemplazó las cajas de señales en Ashfield , North Strathfield , Concord West , Homebush, Flemington Car Sidings, Flemington Goods Junction y Lidcombe . [3]
Strathfield sigue siendo una estación de cruce importante y concurrida, siendo el complejo de señalización de Homebush la segunda caja de señales más grande del área metropolitana de Sydney. [3] [5] : 8
El tráfico ferroviario en el área de Strathfield se ha controlado desde la caja de señales de Strathfield , que en realidad está situada en Homebush , desde 1983. La señalización en Strathfield está controlada por un panel de control de ruta de entrada y salida (NX) con un sistema de configuración automática temprana de ruta (ARS). , que fue fabricado por Westinghouse en el Reino Unido. Este sistema está conectado a señales luminosas de doble color y a máquinas de conmutación electroneumáticas en el suelo. La caja de energía de 1926, que tenía un marco de palanca en miniatura Westinghouse, todavía se encuentra en el extremo oeste de la plataforma 8.
En 1998, la estación se mejoró con la instalación de ascensores en cada plataforma de la isla. [11]
En 1927, se electrificó el tramo de la línea suburbana a Strathfield, y en ese momento se construyó la subestación Strathfield. La subestación entró en uso el 27 de agosto de 1928 y fue una de las 15 subestaciones eléctricas construidas en el área de Sydney entre 1926 y 1932. [3]
La subestación Strathfield fue reemplazada por una nueva instalación al norte del edificio original. Posteriormente, la subestación se convirtió en un taller de fabricación de equipos de señalización y ha sido utilizada desde 1990 por Signal Branch para albergar su taller. Cuando esto ocurrió, se añadió una moderna ampliación en su ala sur, eliminando la zona de ese lado donde antiguamente se ubicaban los transformadores exteriores. En ese momento, el edificio también se modificó internamente, se agregaron oficinas en el entresuelo, se instaló una nueva grúa sobre las vías originales de la grúa y se modificaron las áreas del piso. [3]
La expansión de Strathfield hasta convertirse en un importante intercambio suburbano, interurbano e interestatal fue un factor en la popularidad de Strathfield como suburbio residencial para la élite política y empresarial de la colonia, más tarde del estado. Por ejemplo, el primer ministro Earle Page decidió comprar una casa en Strathfield debido a sus servicios directos a Melbourne , entonces sede del parlamento federal, y a su electorado en la costa norte de Nueva Gales del Sur. [12] Cuando la capital federal se trasladó a Canberra , los servicios directos desde Strathfield se extendieron allí. Otros primeros ministros de principios del siglo XX que vivieron cerca de la estación de Strathfield fueron George Reid y Frank Forde (en Strathfield), Billy Hughes (en Homebush ) y William McMahon (en Burwood ). Sin embargo, en 2013, con la mejora de la línea East Hills , los trenes interurbanos que se dirigían al suroeste hacia Canberra y Melbourne desde Sydney Central comenzaron a utilizar esa línea, dejando solo los trenes interurbanos hacia el norte y el oeste para continuar usando la estación de Strathfield. [13]
Busways opera una ruta de autobús desde la estación de Strathfield, bajo contrato con Transport for NSW :
Transit Systems opera diez rutas de autobús a través de la estación Strathfield, bajo contrato con Transport for NSW:
U-Go Mobility opera una ruta de autobús a través de la estación Strathfield, bajo contrato con Transport for NSW:
La estación de Strathfield cuenta con cuatro rutas NightRide :
El complejo de estaciones catalogado y la infraestructura asociada comprende un edificio tipo 18, de hierro fundido y madera con 1 a 8 plataformas, construido en 1927; toldos de plataforma de hierro fundido y madera para las plataformas 1 a 8, también construidos en 1927; una caja de energía con techo abuhardillado de ladrillo y fibra que sirvió como antigua caja de señales, también erigida en 1927; un cuarto de parcelas de ladrillo y andén en la línea local descendente; y una subestación en triángulo. Otras estructuras importantes incluyen un metro peatonal de ladrillo en el extremo de la estación de Sydney, erigido en 1927; rampas a todas las plataformas con paredes de ladrillo, también construidas en 1927; y un metro peatonal en el extremo oeste, debajo de todas las vías, también construido en 1927. Las obras paisajísticas incluyen una pared de ladrillos frente a la plataforma 1 en el circuito principal superior. [3]
Strathfield es un magnífico ejemplo de una gran estación que presenta un conjunto de estructuras coherente y uniforme. Es el único ejemplo de estación de estructura de toldo grande sin edificios en la plataforma. Está ubicado en un cruce importante con ocho andenes y un elaborado sistema de metro para dar servicio a ellos. La calidad de las estructuras de la plataforma es alta y representa un logro tecnológico compatible con el diseño británico de la época. La estructura utiliza elementos decorativos en las columnas con plintos y capiteles, elegantes ménsulas curvas, impostas estampadas y al estar en curva, presenta una estructura elegante y refinada. [3]
La antigua caja de señales es una de las pocas cajas de energía grandes que se conservan y que se suma al grupo de estaciones y es importante por derecho propio. [3]
La oficina de paquetería es un buen ejemplo de estructura estándar independiente, de la que sobreviven muy pocas. [3]
La estación de tren de Strathfield figuraba en el Registro del Patrimonio Estatal de Nueva Gales del Sur el 2 de abril de 1999 habiendo cumplido los siguientes criterios. [3]
El lugar posee aspectos poco comunes, raros o en peligro de extinción de la historia cultural o natural de Nueva Gales del Sur.
Este artículo se considera históricamente raro. Este objeto se considera arqueológicamente raro. Este artículo se considera socialmente raro. [3]
La lista de patrimonio del grupo de estructuras de la estación de tren de Strathfield incluye las estructuras ferroviarias cercanas Strathfield Triangle, Strathfield Flyover y Strathfield Underbridges. [3]
El texto tiene licencia del Estado de Nueva Gales del Sur (Departamento de Planificación y Medio Ambiente) bajo la licencia CC-BY 4.0.El texto tiene licencia del Estado de Nueva Gales del Sur (Departamento de Planificación y Medio Ambiente) bajo la licencia CC-BY 4.0.Este artículo de Wikipedia contiene material del grupo Strathfield Railway Station, entrada número 01252 en el Registro del Patrimonio Estatal de Nueva Gales del Sur publicado por el Estado de Nueva Gales del Sur (Departamento de Planificación y Medio Ambiente) 2018 bajo licencia CC-BY 4.0, consultado el 2 de junio de 2018. .
Medios relacionados con la estación de tren de Strathfield en Wikimedia Commons