La estación de tren de Crouch End es una antigua estación en la zona de Crouch End , en el norte de Londres . Estaba situada entre la estación de Stroud Green y la estación de Highgate en Crouch End Hill, justo al norte de su cruce con Hornsey Lane. El edificio de la estación estaba situado en el puente de la carretera sobre el ferrocarril, pero hoy en día solo quedan pequeñas partes de la estructura.
La estación fue construida por Edgware, Highgate and London Railway y se inauguró el 22 de agosto de 1867. La línea iba desde Finsbury Park hasta Edgware pasando por Highgate , con ramales hasta Alexandra Palace y High Barnet . Después de que la Ley de Ferrocarriles de 1921 creara las cuatro grandes compañías ferroviarias, la línea pasó a formar parte, a partir de 1923, de London & North Eastern Railway (LNER).
En 1935, el Metro de Londres planeó, como parte de su " Programa de Nuevas Obras ", tomar el control de la línea de LNER, modernizarla para su uso con trenes eléctricos y fusionarla con la línea Northern .
Las obras para modernizar la vía comenzaron a fines de la década de 1930 y estaban muy avanzadas cuando fueron interrumpidas y detenidas por la Segunda Guerra Mundial . Las obras se completaron desde Highgate hasta High Barnet y Mill Hill East y esa sección se incorporó a la línea Northern entre 1939 y 1941. Las obras posteriores en la sección entre Finsbury Park, Highgate y Alexandra Palace se pospusieron y la línea continuó bajo la operación de la LNER. Debido a las economías de guerra, los servicios se redujeron solo a las horas pico, de modo que después de la guerra, la disminución del número de pasajeros y la escasez de fondos llevaron a la cancelación de las obras inacabadas en 1950. British Railways (el sucesor de LNER) cerró la línea temporalmente desde el 29 de octubre de 1951 hasta el 7 de enero de 1952. [2] Con la disminución del número de pasajeros, la estación fue cerrada por British Railways después del último tren el 3 de julio de 1954 junto con el resto de la línea entre Finsbury Park y Alexandra Palace.
La línea siguió utilizándose para el transporte de mercancías hasta los años 60 y por el metro de Londres para el transporte de material ferroviario hasta el 6 de octubre de 1970, cuando se cerró por completo. En la actualidad, se han eliminado las vías y se han demolido los edificios de la estación, pero los andenes siguen en su sitio. La mayor parte de la plataforma de la vía entre Muswell Hill y Finsbury Park es ahora el Parkland Walk .
