La estación Andover es una estación de trenes suburbanos de la MBTA en Andover, Massachusetts . Presta servicio a la línea Haverhill . La estación tiene una plataforma con una plataforma minialta para accesibilidad para discapacitados que da servicio a una vía, mientras que la segunda vía carece de plataforma. El edificio de la estación anterior, utilizado desde 1907 hasta 1959, todavía existe; se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos en 1982 como la Tercera Estación de Ferrocarril .
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El ferrocarril Andover and Wilmington Railroad abrió entre sus ciudades homónimas en agosto de 1836 como una línea secundaria del nuevo ferrocarril Boston and Lowell (B&L). [3] Se construyó una pequeña estación de madera de estilo neogriego cerca del centro de Andover. [4] La línea pronto se extendió hacia el norte y en 1842 se fusionó con el ferrocarril Boston and Maine (B&M). Después de construir su propia ruta a Boston en 1845, el B&M buscó expandir su base de pasajeros para competir con el B&L. En 1848, el B&M trasladó su línea principal de Ballardvale a North Andover al oeste para dar servicio a la nueva ciudad industrial de Lawrence . [3]
La línea se trasladó varias cuadras al oeste en Andover, lejos de las concurridas intersecciones de la plaza del pueblo. Una pequeña casa se convirtió en una estación temporal, que pronto fue reemplazada por una estación más grande en forma de L con un gran cobertizo para trenes . En algún momento entre esa fecha y 1875 se construyó un almacén de carga de ladrillo. [4]
En 1906, B&M comenzó la construcción de una nueva estación, ya que los residentes se quejaron de las condiciones de humo dentro del cobertizo del tren. La nueva estación, una copia de Beverly Depot diseñada por Bradford Lee Gilbert una década antes, se inauguró el 1 de septiembre de 1907. [4] Se utilizó como estación hasta 1959. Más tarde se convirtió para uso comercial, albergando una tienda de repuestos para automóviles en 1977. [5] En 1982, se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos como Tercera Estación de Ferrocarril . [6]
En noviembre de 1974, North Andover y Andover se negaron a renovar sus subsidios. El servicio a la estación de North Andover finalizó el 15 de noviembre. [7] Días antes, los viajeros y las empresas de Andover recaudaron fondos para continuar el servicio hasta abril de 1975. El 7 de abril de 1975, los residentes de la ciudad votaron "abrumadoramente" para reembolsar a los viajeros y subsidiar el servicio por un año adicional. [8] La ciudad se negó a subsidiar más servicios, y las tres paradas de Andover (Shawsheen, Andover y Ballardvale ) se cancelaron a partir del 2 de abril de 1976. [9] El viaje de ida y vuelta, que paraba solo en Lawrence , Bradford y Haverhill , finalizó en junio de 1976. [10] La MBTA compró todo el equipo y las líneas de cercanías de B&M el 27 de diciembre de 1976, incluida la Ruta Occidental desde Wilmington Junction hasta la frontera con New Hampshire. [10]
El servicio a Haverhill, incluida la parada en Andover, se reanudó el 17 de diciembre de 1979. [10] Alrededor de 1992 se añadió una plataforma elevada en miniatura para facilitar la accesibilidad . [11] Los pasajeros de la MBTA abordan desde una única plataforma detrás de la antigua estación de carga. Tanto la antigua estación como la antigua estación de carga se han reutilizado para uso comercial. Se construyó una segunda vía a través de la estación entre 2015 y 2017. La segunda plataforma de la MBTA originalmente planificada no se construyó; la segunda vía se utiliza en gran medida para trenes de carga en ralentí. [12]
Medios relacionados con la estación Andover (MBTA) en Wikimedia Commons