La estación de tren de Tower Hill era una estación de tren que daba servicio a un distrito rural que llevaba el nombre de una granja local, [2] cerca del río Carey , Devon , Inglaterra. Estaba ubicado en el ferrocarril North Cornwall, a 5 millas (8,0 km) al suroeste de Halwill.
La ceremonia de inauguración de este tramo de la línea del London and South Western Railway fue el martes 20 de julio de 1886, y los servicios públicos comenzaron al día siguiente.
La línea llegó a Tower Hill ( 50 ° 41′27 ″ N 4 ° 18′37 ″ W / 50.6908 ° N 4.3103 ° W / 50.6908; -4.3103 (estación Tower Hill) ), tomando el nombre de la estación una granja cercana. La población local había favorecido una estación en Boldford, 1½ millas más cerca de Launceston, [3] mientras que St. Giles on the Heath, ½ milla al oeste, fue el único pueblo en el área elegida, con una población de 258 habitantes en 1901.
Luego, la estación fue absorbida por el Ferrocarril del Sur durante la Agrupación de 1923. La Segunda Guerra Mundial traería un cambio de suerte cuando en 1943 el circuito fue restaurado y ampliado otros 150 metros para permitir el mantenimiento de los depósitos de municiones estadounidenses en el campo que lo rodea. Al mismo tiempo, la caja de señales se trasladó desde la plataforma Down a una posición frente a la oficina de reservas en la plataforma Up.
La estación pasó a la Región Sur de los Ferrocarriles Británicos tras su nacionalización en 1948, y posteriormente fue cerrada por la Junta de Ferrocarriles Británicos .
La estación estuvo iluminada con petróleo durante toda su existencia, siendo retirados los servicios en febrero de 1964. La caja de señales cerró el 7 de noviembre de 1965, fecha a partir de la cual el 12+1 ⁄ 2 millas (20,1 km) de Halwill a Launceston era una sola sección. La disminución gradual de los servicios durante la década de 1960 hizo que Tower Hill se redujera a una parada sin personal, seguido de un cierre completo el 3 de octubre de 1966.
El diseño original de la estación era idéntico al de Ashwater y era típico de todas las estaciones de la línea North Cornwall, con una importante casa del jefe de estación, una oficina de reservas y una sala de espera en la parte superior con baños para damas y caballeros. A partir del 16 de junio de 1920, el circuito descendente quedó fuera de uso y la caja de señales se cerró, dejando la sección como una de siete millas entre Ashwater y Launceston. Se instaló un marco de tierra para operar los puntos del depósito de mercancías, activado mediante una tecla en la tableta de una sola línea. A partir de 1928 la estación quedó bajo el control de Launceston y en 1933 se acortó el apartadero de mercancías. [2]
En marzo de 1943 se colocaron dos nuevos apartaderos y la derivación se alargó considerablemente, se restauró el circuito descendente y se abrió una nueva caja de señales en la sala de reservas, que se extendía hasta la plataforma superior. Los puntos del depósito de mercancías se trasladaron hacia el sur, lo que permitió mantener un tren de 40 vagones en cada circuito y en el recorrido de cabeza. El tráfico durante la guerra era principalmente municiones y en agosto de 1944 casi todo había ido a Francia. El patio fue cerrado y retirado en 1950, sin embargo, el largo circuito de cruce siguió en uso, particularmente para el tráfico festivo de la década de 1950. En febrero de 1964, el depósito de mercancías cerró y se levantó al año siguiente, mientras que el circuito descendente finalmente quedó fuera de uso, y la caja de señales se cerró el 7 de noviembre de 1965, creando una única sección de Halwill a Launceston. [2]
La estación fue completamente demolida después del cierre y solo sobreviven las cabañas del ferrocarril. Hoy en día casi no queda rastro de la estación de Tower Hill. Una hilera de cabañas LSWR sobrevive cerca del sitio.