La estación de tren de Altofts daba servicio al pueblo de Altofts , cerca de Normanton, en el condado inglés de West Yorkshire . Fue inaugurada en 1870 con el nombre de Altofts and Whitwood por el ferrocarril Midland en su línea de Derby a la estación Wellington de Leeds . [2] De hecho, gran parte del pueblo de Altofts está más cerca de la estación de Normanton.
Se construyó sobre un terraplén utilizando escombros de la tala al sur de Normanton . La zona era, en cualquier caso, propensa a hundimientos, lo que dio lugar a restricciones de velocidad y a la necesidad de apuntalar los andenes. Al norte de la estación, la línea cruza el Aire and Calder Navigation y el río Calder mediante un viaducto de cinco arcos de sesenta pies. [3]
Inaugurada por Midland Railway el 1 de septiembre de 1870 y originalmente denominada Altofts and Whitwood , [4] pasó a formar parte de London, Midland and Scottish Railway durante la Agrupación de 1923. La línea luego pasó a la Región Oriental de los Ferrocarriles Británicos tras su nacionalización en 1948.
Cuando se introdujo la sectorización en la década de 1980, la estación contaba con servicio de ferrocarriles regionales en virtud de acuerdos con WYPTE METRO .
El nombre se simplificó a Altofts el 4 de mayo de 1970 y la estación cerró el 14 de mayo de 1990, [4] siendo el último día de servicio el 12 de mayo de 1990. [5]
Los servicios más rápidos de la línea Hallam pasan actualmente por la antigua estación en su trayecto de Normanton a Woodlesford. Estos servicios funcionan desde 2006, y desde diciembre de 2008 circulan trenes alternativos hasta Nottingham. Desde 1988, los trenes más lentos siguen una ruta alternativa a lo largo de las antiguas líneas de North Eastern Railway desde Normanton hasta Castleford , donde tienen que invertir la dirección, en lugar de seguir la línea directa a través de Altofts.
Los polígonos industriales asociados a Wakefield Europort ahora rodean el sitio de la estación sin remodelar.