La estación de tren de Oviedo ( en español : Estación de Oviedo o Estación del Norte ) es la principal estación de la ciudad española de Oviedo , capital de la provincia de Asturias . Se inauguró en 1874 y fue reconstruido tras la Guerra Civil Española .
La estación presta una amplia gama de servicios de larga y media distancia, además de los servicios regionales y de cercanías operados por Renfe , y las líneas de vía estrecha de Renfe Feve . Estos servicios conectan Oviedo con el resto de núcleos principales de Asturias y el resto de la costa cantábrica , y con otros puntos de España, incluida la meseta interior , el Levante y Cataluña . [2]
La estación está situada al final de la calle de Uría , principal vía comercial. Está al lado de la estación de autobuses ( Estación de Autobuses de Oviedo ), construida en 2003. [3]
Desde la estación parten o pasan por ella diversas líneas ferroviarias que ofrecen servicios de larga y media distancia, regionales y suburbanos. Está en el ferrocarril de vía ancha Venta de Baños-Gijón , [4] proporcionando conexión con el trazado ferroviario Madrid-Hendaya . La "configuración radial" de los servicios regionales en Asturias tiene como centro la estación de Oviedo. [5] También es el punto de partida de la línea de vía estrecha hasta Trubia , y se encuentra en la línea entre Ferrol y Aranguren. [6]
La estación fue inaugurada el 23 de julio de 1874, con motivo de la inauguración del tramo Gijón- Pola de Lena de la línea entre Gijón y León que pretendía unir Asturias con la meseta interior . [7] Las obras fueron encargadas por la Compañía de Ferrocarriles de Asturias, Galicia y León ( Compañía de los Ferrocarriles de Asturias, Galicia y León ). [7]
La estación fue planeada para manejar tanto pasajeros como carga. En 1883 se amplió con la apertura de la línea a Trubia, construida principalmente para transportar el carbón que llegaba hasta allí mediante un ferrocarril minero desde las minas de Quirós , Teverga y Proaza , y también para dar servicio a la fábrica de armamento ( Fábrica de Cañones ) de Trubia. En 1885 la Compañía de Ferrocarriles original quebró, y la estación pasó con sus demás propiedades a la Compañía de Ferrocarriles del Norte de España ( Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España ). Esta empresa a su vez fue absorbida por la empresa estatal RENFE en 1941. La estación sufrió daños en la Guerra Civil Española y su reconstrucción fue proyectada por el arquitecto Agustín Ballesteros. [8] La estación fue reinaugurada por José María Fernández Ladreda el 14 de octubre de 1946.
En 1998 se construyó una zona peatonal elevada encima de la estación. Luego en 1999 los servicios de FEVE fueron trasladados a la estación [9] ante el cierre de sus otras dos estaciones en la ciudad, Jovellanos y Económicos. En 2013 la empresa FEVE se fusionó con Renfe, que pasó a ser el único operador de los servicios que utilizaban la estación, mientras que Adif pasó a ser responsable de toda la planta ferroviaria, tanto de vía ancha como de vía estrecha. [10]
La fachada principal se encuentra al final de la calle de Uría . Sus principales características son las del diseño de 1946. La marquesina central de dos niveles se encuentra entre dos torres y se prolonga a ambos lados por dos alas laterales. A nivel del suelo se sitúa un largo pórtico formado por arcos de medio punto, todos del mismo tamaño excepto los tres arcos centrales que son algo mayores y dan acceso principal al recinto. A pesar del aspecto sobrio y funcional de la fachada, el gran reloj situado en el centro atrae la atención del espectador.
Si bien la principal terminal de pasajeros no ha sufrido grandes cambios desde la reconstrucción de 1946, la zona de los andenes y las vías de entrada del ferrocarril han sido cubiertas desde entonces por el imponente recinto pavimentado, diseñado por Leonardo Fernández Troyano, que descansa sobre 220 columnas. [11] Esto cubre un área de alrededor de 38.000 metros cuadrados. y tiene unos 700 m de ancho. Proporciona acceso a la propia estación. La gran plaza , conocida como Plaza de los Ferroviarios , está decorada con fuentes y una variedad de esculturas: Paz y Libertad , de Luis Sanguino, y Hombre sobre delfín . "), de Salvador Dalí . [11] Frente al antiguo edificio hay otra escultura, Asturias , de José Noja.
Hay cuatro plataformas que dan servicio a 13 vías . La plataforma principal, adyacente a la zona terminal, da acceso a la vía 2 que la atraviesa, y a las vías 4, 6 y 8 a través de plataformas de bahía laterales. Cruzando un puente se encuentra el andén central, que da acceso a las vías 1 y 5. Todas ellas son vías de ancho ancho, de las cuales hay tres más sin acceso a andén. A otras cuatro vías se accede desde otra plataforma central y una plataforma lateral.
Las instalaciones ofrecidas en la estación incluyen vestíbulo, taquilla y máquinas, puntos de información, locales comerciales, cafetería y restaurante, quiosco, alquiler de coches, consigna de equipaje y aseos. Las plazas de aparcamiento designadas se encuentran fuera de la estación.
La principal conexión ferroviaria de larga distancia la proporcionan los trenes Alvia en el trayecto Gijón-Madrid. Estos circulan varias veces al día y conectan Oviedo con Gijón y Madrid-Chamartín , haciendo escala en León o Valladolid-Campo Grande . Otras ciudades a las que se puede llegar directamente en tren desde Oviedo son Albacete-Los Llanos , Alicante , Cádiz , Córdoba , Sevilla-Santa Justa , Valencia-Nord , Zaragoza-Delicias y Barcelona Sants .
Los servicios de media distancia de Renfe conectan esta estación con León, Oviedo y Gijón, continuando un tren hasta Valladolid. Hay dos trenes diarios en cada dirección; uno de ellos utiliza trenes de larga distancia pero ofrece tarifas de media distancia. Durante los meses de verano, la frecuencia suele aumentar con los "trenes de playa" ( trenes playeros ).
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Bajo la marca Feve , Renfe opera servicios regionales en líneas de vía estrecha, conectando Oviedo con Santander y Ferrol .
Las líneas de vía ancha de Cercanías Asturias C-1, C-2 y C-3 prestan un servicio de alta frecuencia entre Oviedo y San Juan de Nieva, Gijón, El Entrego y Puente de los Fierros. Oviedo y Llamaquique son las únicas estaciones a las que llegan las tres líneas. Las líneas de vía estrecha de Feve también conectan Oviedo con San Esteban de Pravia e Infiesto , anteriormente conocidas como líneas F-6 y F-7.
Algunas de las antiguas líneas de vía estrecha de Feve , atractivas para el turista por sí mismas y por los paisajes por los que pasan, son utilizadas por trenes turísticos, anteriormente gestionados por Feve , y por Renfe desde 2013. Se trata de la Estrella del Cantábrico entre Oviedo y Covadonga , y el Transcantábrico entre León y Ferrol vía Bilbao . Este último es un tren de lujo o superlujo . Estos trenes circulan en fechas determinadas, principalmente en verano, e incluyen visitas a museos y turismo gastronómico.
43°21′58″N 5°51′17″O / 43.3661°N 5.8547°W / 43.3661; -5.8547