Breckenridge Ski Resort es una estación de esquí alpino en el oeste de Estados Unidos , en Breckenridge, Colorado . Reconocido por sus acres de terreno esquiable en cinco picos montañosos, recibe a miles de esquiadores y practicantes de snowboard cada temporada. Justo al oeste de la división continental en el condado de Summit , es siempre una de las estaciones de esquí más visitadas del hemisferio occidental . Breckenridge es propiedad y está operado por Vail Resorts, Inc.
La montaña se inauguró por primera vez el 16 de diciembre de 1961 y consta de senderos en el Pico 8 atendidos actualmente por Colorado SuperChair. El ascensor principal era un telesilla doble Heron , Ascensor 1, que tenía una estación de descarga a mitad de camino. El elevador 1 iba desde el área de la base hasta un punto ligeramente al oeste de la parte superior del actual Colorado SuperChair. Esta pequeña colina tiene vista a Rocky Mountain SuperChair y se puede acceder a ella caminando desde Vista Haus a lo largo de un corto camino de tierra en el verano.
Un año más tarde se instaló un telesilla doble Constam en la doble pista negra Mach One. El ascensor, más tarde numerado como Ascensor 3, iba desde cerca de la estación de carga intermedia del actual Peak 8 SuperConnect hasta cerca de la parte superior del Ascensor 5.
En 1965, el ascensor 1 se complementó con el ascensor 2, un telesilla doble Heron construido para dar servicio a la parte sur del pico 8. También se abrió un albergue base en el pico 8, pero fue destruido en una explosión (se sospecha que fue causada por un gas). fuga) poco después de su finalización. [1] Breckenridge se expandió hacia terreno alpino alto con la construcción de un elevador de plataforma desde cerca de la parte superior del Elevación 2 hasta cerca de la parte superior del actual Elevación 6 en 1967.
En 1970, Breckenridge fue comprada por Aspen Skiing Company. De 1970 a 1978, el complejo se expandió hasta el Pico 9, abriendo cuatro telesillas dobles Riblet (Ascensor 4 en el Pico 8, Ascensores B, C y D en el Pico 9) y un telesilla triple (Ascensor A). Lift A cuenta con servicio para terrenos para principiantes, mientras que Lift C da servicio a senderos en la parte norte de la cara principal del Pico 9. El ascensor D iba desde cerca de la parte inferior de Beaver Run SuperChair hasta cerca de la parte superior del circuito EpicMix en Sundown. El ascensor B corría junto al cajero, desde lo alto del Quicksilver Quad y descargando en lo alto del Mercury SuperChair. [1] En 1979, Lift 6 reemplazó al elevador de platos Peak 8. También en 1979, se construyó un tobogán alpino en el Pico 8 debajo del Ascensor 5. El tobogán se compone de tres tubos de fibra de vidrio: carriles "A", "B" y "C". "A" y "B" son para ciclistas más lentos e inexpertos y corren paralelos entre sí. El carril "C" es para ciclistas solitarios y más experimentados, y sigue una alineación significativamente diferente a la de los otros dos carriles, con una disposición diferente de las curvas, incluida la presencia de una caída triple y una caída recta más empinada. El tobogán alpino prácticamente no ha cambiado desde su construcción, la única modificación fue un rediseño de la sección inferior del diseño de ambas pistas como parte de la construcción de One Ski Hill Place en 2009.
Breckenridge y otras estaciones de esquí enfrentaron una severa sequía en el invierno de 1980-1981 e instalaron sistemas de fabricación de nieve al año siguiente. En 1981, Breckenridge instaló el primer telesilla cuádruple desmontable de alta velocidad del mundo, el Quicksilver Quad, que va desde el área de la base del Village hasta casi la parte inferior del ascensor B. El ascensor fue construido por Doppelmayr . [1]
En 1983, Riblet construyó Lift E, un telesilla doble que da servicio a los toboganes orientados al norte en el Pico 9.
En 1984, Doppelmayr construyó la T-Bar, que proporciona acceso a la mayor parte del terreno del cuenco de Peak 8.
En 1985, Breckenridge se expandió hacia el sur hasta Peak 10 , con la apertura de Lift F, un quad Poma con agarre fijo. Un año después, se actualizó a un quad de alta velocidad y se le cambió el nombre a Falcon SuperChair. Las carreras en Peak 10 fueron nombradas por el administrador de la montaña Jim Gill en honor a los aviones de la Segunda Guerra Mundial , como Crystal, Cimarron, Doublejack y Mustang. [1] También en 1986, Poma construyó otro quad de alta velocidad llamado Colorado SuperChair en Peak 8, reemplazando el elevador 1. El elevador de reemplazo tenía una alineación diferente a la de su predecesor, subiendo por el lado sur de Spruce y terminando en Vista. Casa. Con la incorporación de Colorado SuperChair y Falcon SuperChair, cada pico abierto tenía un quad de alta velocidad. Todos los telesillas construidos en Breckenridge desde estos dos ascensores han sido construidos por Poma y su sucesor Leitner-Poma .
En la temporada de esquí 1987-1988, Breckenridge superó el millón de visitas de esquiadores, ya que fue vendido a Victoria Ltd de Tokio . Los residentes locales apoyaron el cambio de propiedad, ya que algunos creían que Aspen Skiing Company estaba explotando los ingresos de Breckenridge para mantener sus propias cuatro áreas de esquí. A pesar de la retirada de propiedad de Aspen, algunas señales de senderos de esta época permanecieron dispersas alrededor de los picos 9 y 10 hasta bien entrada la década de 2010. [1]
En 1990, Peak 9 recibió su segundo quad de alta velocidad cuando Poma construyó el Beaver Run SuperChair, que reemplazó al Lift D y brindó servicio de elevación de arriba a abajo en Peak 9. Es el elevador operativo más largo de la montaña (1,7 millas). y también tiene la caída vertical más grande de todos los telesillas de la montaña (1,600 pies). Algunas de las torres de Lift D fueron reutilizadas como área de entrenamiento de evacuación de ascensores, ubicadas justo cuesta arriba desde donde Beaver Run SuperChair cruza debajo de Peak 8 SuperConnect.
En 1993, Breckenridge fue comprada por Ralston-Purina, que ya era propietaria de Keystone Resort y Arapahoe Basin . Las tres estaciones de esquí registraron en conjunto 2,6 millones de visitas de esquiadores.
Vail Resorts compró Breckenridge y Keystone en 1996, uniéndose a las otras áreas de esquí de la compañía, Beaver Creek y Vail Ski Resort . También en 1996, Poma construyó el telesilla doble Snowflake, que proporciona acceso a la montaña para varios desarrollos de condominios en Four O'Clock Road. [1] El ascensor tiene una carga a mitad de camino que proporciona acceso desde el pico 9 al pico 8 como una ruta alternativa al pico 8 SuperConnect. Lo más destacado del ascensor es un complejo giro de 45 grados justo encima de la estación de carga intermedia. A medida que el ascensor funciona en el sentido de las agujas del reloj, las sillas cuesta arriba hacen un simple giro de 45 grados, mientras que las sillas cuesta abajo deben hacer dos giros separados y un giro de 315 grados en el sentido de las agujas del reloj, además de cruzarse sobre sí mismas.
En 1997, se retiraron dos antiguos telesillas dobles y se construyeron dos nuevos quads de alta velocidad. En Peak 9, se quitó el elevador B y se reemplazó con Mercury SuperChair. El elevador de reemplazo, aunque termina en el mismo lugar que el elevador B, se construyó paralelo a Beaver Run SuperChair, y se origina cuesta arriba desde la parte inferior del elevador A para hacerlo accesible desde Peak 10, Ten Mile Station y los senderos norte del Peak 9. . Mercury SuperChair no es el primer ascensor en Peak 9 que usa este nombre, ya que el nombre se usó anteriormente en Beaver Run SuperChair antes de 1993. [2] En Peak 8, Rocky Mountain SuperChair se construyó en anticipación de una mayor expansión hacia el norte hacia Picos 7 y 6. Durante los primeros cinco años de operaciones, sirvió para proporcionar un acceso más fácil desde la base del Pico 8 a los senderos T-Bar y al norte del Pico 8 sin un largo recorrido desde Colorado SuperChair. Después de que se abrieron las expansiones Peak 7 y Peak 6, la SuperChair de las Montañas Rocosas se convirtió en la forma principal de viajar desde el área base del Peak 8 a ambos picos. Al mismo tiempo que se construía el Rocky Mountain SuperChair, se eliminó el elevador 2, que complementaba al Colorado SuperChair.
En 1998, se inauguró la estación Ten Mile en la parte inferior del Falcon SuperChair, reemplazando el restaurante Falcon's Aerie en la cima de Peak 10. Al año siguiente, Breckenridge instaló su primer paquete de seis de alta velocidad para reemplazar el Quicksilver SuperChair original. El quad original se trasladó al complejo Owl's Head en Quebec, donde funcionó hasta 2019. Quicksilver Super6 va desde el área base de Village hasta el sendero Silverthorne (al sur del Lift A) y termina en la estación Ten Mile. Hasta la inauguración del Disney Skyliner en Walt Disney World en 2019, era el único elevador aéreo de doble carga en América del Norte. [1] La terminal inferior del ascensor tiene dos áreas de carga separadas, con una barandilla con interruptor automático que se utiliza para dirigir cada dos sillas a la segunda estación de carga. Coincidiendo con esto, se agregó una estación de descarga a mitad de camino en el elevador A, cerca de donde pasa por la cima de Quicksilver Super6, lo que permitió que el tráfico de esquiadores saliera temprano para acceder a la estación Ten Mile.
Breckenridge llevó a cabo una expansión masiva y una mejora de los ascensores en 2002, la mayor expansión de terreno en Colorado ese año. [1] El proyecto también implicó la construcción de dos nuevos telesillas. La principal incorporación fue la apertura de un nuevo grupo de senderos intermedios en el Pico 7, al norte de Claimjumper. El terreno contaba con el servicio del segundo six-pack de alta velocidad del resort, llamado Independence SuperChair. En una época en la que los six packs de alta velocidad todavía eran muy raros, Breckenridge se convirtió en la primera estación de esquí de Colorado con más de un six pack de alta velocidad.
Además del Pico 7, se construyó un nuevo quad de alta velocidad para conectar el Pico 9 con el Pico 8. El Peak 8 SuperConnect reemplazó al Lift 4 y mejoró la navegación entre los dos picos. Antes de 2002, la transición del Pico 9 al Pico 8 requería ir a la cima del Pico 9 y tomar un sendero negro llamado Shock o una pista azul llamada Union hasta la parte inferior del Ascensor 4, o viajar hasta la carga media del ascensor Snowflake después de 1996. Se origina en el Pico 9 en el cruce de los senderos Red Rover y Sundown (justo bajando una colina desde el Ascensor A), cruza Beaver Run SuperChair y el Ascensor C, llega a una estación de carga y giro a mitad de camino en la estación de carga del Ascensor 4, luego sube por la línea del Ascensor 4 para terminar cerca de Vista Haus. Para garantizar que haya sillas disponibles para las personas que utilizan la estación central, se introdujo un sistema de puertas de carga automáticas. Estas puertas se abren cuando las sillas giran hacia el área de carga y activan un sensor. Durante los períodos de mayor actividad, las puertas están programadas para enviar sillas seleccionadas vacías a través de la terminal inferior, para ser ocupadas por personas que cargan en el medio de la estación.
Un gran inconveniente de los bolos alpinos Peak 8 desde el principio fue que gran parte del terreno requería una larga caminata de 45 minutos desde la cima del T-Bar hasta la cresta, lo que los hacía inaccesibles en su mayor parte, ya que esto significaba que la gente tenía para soportar una caminata en temperaturas frías y fuertes vientos de más de 35 mph. En 2005, este problema se alivió cuando Leitner-Poma construyó un nuevo quad de alta velocidad, que superó al Chair 9 de Loveland Ski Area para convertirse en el telesilla operativo más alto de América del Norte. Con origen en la cima del Ascensor 6 y culminando justo debajo de la cima del Pico 8 a 12,840 pies (3,910 m), el Imperial Express SuperChair da servicio al Imperial Bowl y reduce la caminata de 45 minutos a un viaje en ascensor de 3 minutos. Se mantuvo la T-Bar, ya que brinda acceso de ida y vuelta a los senderos en el Contest Bowl y el área inmediatamente al norte de él. [3]
El 12 de marzo de 2006 se anunció la construcción de una nueva góndola para ocho personas, destinada a servir como reemplazo de los autobuses del área de esquí en Ski Hill Road, y en anticipación al desarrollo futuro en Peak 8 Base. A principios de 2007, la góndola BreckConnect se abrió al público, mejorando el acceso desde la ciudad al área de base del Pico 8. [1] Se origina en el centro de tránsito de Park Avenue y Ski Hill Road, y llega hasta una primera estación de giro a mitad de camino en Shock Hill, que da servicio a un desarrollo de condominios. Desde aquí, la góndola atraviesa la reserva Cucumber Gulch, hasta justo debajo del Pico 7, donde tiene una terminal y una estación de segundo giro, que da servicio al área base del Pico 7, Independence SuperChair, Crystal Peak Lodge y Grand Lodge en el Pico 7. Luego, la góndola da un último salto para llegar a la base del Pico 8. BreckConnect tiene una capacidad de 3000 pph por hora y funciona todos los días de las operaciones de invierno, así como todos los días de las operaciones del parque de atracciones en el verano. [4] Durante los dos primeros años de funcionamiento de la góndola, el área base del Pico 7 aún no se había desarrollado y la estación del Pico 7 simplemente funcionaba como una terminal de giro.
En 2008, Breckenridge comenzó a desarrollar el Pico 8 y el Pico 7, con la intención de convertir el Pico 8 en el eje central de la montaña. Esto se notó a principios de 2008, la montaña comenzó a abrirse con el Pico 8 primero antes de abrir el Pico 9 a principios de la temporada. De 2008 a 2010, One Ski Hill Place se construyó en la base de Peak 8, entre los ascensores 5 y 7, en lo que solían ser estacionamientos, y se abrió al público en 2010. El albergue cuenta con un nuevo patio de comidas y un salón de cócteles conocido como T-Bar (que no debe confundirse con el ascensor Peak 8, que luego pasó a llamarse Horseshoe Bowl T-Bar). También en 2008, se abrió una nueva área de base en el Pico 7 en la segunda estación intermedia de BreckConnect Gondola. Dos albergues, el Crystal Peak Lodge y el Grand Lodge en Peak 7, anclan el área de la base. Como parte de la construcción, el Independence SuperChair se extendió cuesta abajo y su terminal inferior ahora está ubicada entre Crystal Peak Lodge y el edificio sur del Grand Lodge, [1] lo que requirió el cambio de ruta de Ski Hill Road.
En noviembre de 2010, se construyó la montaña rusa GoldRunner en el bosque adyacente al elevador 7. La montaña rusa alpina funciona en invierno y verano y complementa las actividades del parque de atracciones.
La temporada de esquí 2011-12 marcó el 50 aniversario de la estación de esquí, y la estación implementó una celebración de un año de duración en honor al medio siglo desde su fundación el 16 de diciembre de 1961. [5]
Si bien no se construyeron nuevos ascensores en 2012, el Colorado SuperChair recibió sillas nuevas, que reemplazaron las sillas originales que se habían utilizado desde la construcción original del ascensor.
En 2013, Breckenridge llevó a cabo una expansión masiva con la apertura de una tan esperada expansión de 543 acres en Peak 6. La expansión se concibió por primera vez en 2005, pero su construcción se retrasó debido a la oposición de grupos que alegaban que la expansión destruiría hábitat del lince. Peak 6 amplió el terreno dentro de los límites del complejo en un 23% y fue la primera expansión importante con servicio de ascensor en una estación de esquí de Colorado desde la construcción de Independence SuperChair en 2002. Se construyeron un nuevo quad con agarre fijo y un paquete de seis de alta velocidad. como parte de la expansión: el quad, conocido como Zendo Chair, se origina en el Pico 7 en el cruce de Monte Cristo y Angel's Rest, y viaja hasta Horizon Warming Hut a 10,800 pies, y es la ruta principal para acceder al Pico 6. Para evitar abarrotar el Independence SuperChair, se abrió un nuevo sendero llamado Peak 6 Parkway en el Pico 7 que consta de nuevos segmentos de sendero que unen Pioneer con Wirepatch y Wirepatch con Lincoln Meadows, lo que permite que el tráfico de esquiadores desde el Pico 8 acceda directamente a Zendo sin pasar por el Pico 7. base. Desde la cabaña Horizon, el six pack, conocido como Kensho SuperChair, transporta a los visitantes por encima del límite del bosque a una altitud de 12,302 pies y brinda acceso a un terreno intermedio. El nuevo six pack es el segundo ascensor más alto de la montaña, sólo por detrás del Imperial Express SuperChair. Los nombres de los senderos y remontes en Peak 6 reflejan un tema común de la marca Peak 6 del resort: "Despierta tu sexto sentido". La elección de los nombres de los senderos fue histórica, ya que fueron seleccionados mediante un concurso de nombres en la página de Facebook de la estación , la primera vez que esto lo hacía una estación de esquí. [6] Zendo y Kensho SuperChair se abrieron al tráfico de esquiadores el 25 de diciembre de 2013, ampliando el complejo a 2908 acres repartidos en cinco picos.
El 29 de marzo de 2013, Breckenridge anunció que el complejo había lanzado planes para reimaginar por completo las ofertas de actividades de verano del Fun Park en la montaña como parte del programa de verano Vail Resorts Epic Discovery, lanzado en el verano de 2015 . incluye la construcción de varias tirolesas en Peak 8 y Peak 7. El primero de ellos fue el Ten Mile Flyer en Peak 8, construido inmediatamente adyacente a la colina de elevación de GoldRunner Coaster e inaugurado el 22 de enero de 2014.
En 2014, la Colorado SuperChair original estaba empezando a mostrar su edad y se había convertido en un cuello de botella para la congestión. En consecuencia, para la temporada 2014-2015, Leitner-Poma lo reemplazó con lo que se convirtió en el cuarto paquete de seis de alta velocidad del complejo. La Colorado SuperChair mejorada aumentó la capacidad cuesta arriba del telesilla de 2800 personas por hora a 3600 personas por hora, aliviando la congestión en el Pico 8, especialmente durante el comienzo de la temporada, cuando es el único telesilla de terreno intermedio abierto. Es el único paquete de seis en la montaña que utiliza una cinta transportadora de carga, similar a las utilizadas en muchas estaciones de esquí europeas, que reduce las paradas y la desaceleración debido a caídas en el área de carga. También es el segundo remonte en la montaña que tiene un cinturón de alfombras de este tipo, después de Rip's Ride (también en el pico 8). Junto con la Colorado SuperChair, las sillas de repuesto instaladas en el quad original se trasladaron a la Beaver Run SuperChair para reemplazar las antiguas sillas de competición de ese ascensor. El restaurante Peak 9 en la parte superior del ascensor C fue renovado y convertido en una nueva instalación conocida como restaurante Overlook, después de que expirara el contrato de arrendamiento de los propietarios originales al final de la temporada 2013-2014.
Para 2016, se abrió un nuevo restaurante, Pioneer Crossing, en la parte superior de Independence SuperChair, en sustitución de una cabaña de calentamiento que había existido allí desde la apertura de Peak 7.
Para la temporada 2017-2018, Leitner-Poma actualizó el Falcon SuperChair, que en este momento tenía más de 30 años, a un paquete de seis de alta velocidad. [8] Con la actualización, cada uno de los cinco picos tiene un paquete de seis de alta velocidad.
Para la temporada 2021-2022, Leitner-Poma construyó senderos de servicio para quads de alta velocidad en el lado norte del Pico 7. Freedom SuperChair complementó al Independence SuperChair y al mismo tiempo creó una ruta que evitaba el área base del Pico 7 para el tráfico de esquiadores que se dirigía hacia el sur desde Pico 6 al pico 8.
Breckenridge se extiende a lo largo de los cinco picos que conforman la mitad sur de la Cordillera Tenmile . Los picos están numerados desde el extremo sur (Pico 10) hasta el más norte (Pico 6) hasta 2012. Antes del desarrollo del Pico 6, las señales direccionales entre los picos estaban codificadas por colores: Pico 9, flechas naranjas, Pico 10 amarillo, Pico 8 morado, Pico 7 rojo,
El esquí de travesía y el snowboard, también llamado esquí de montaña, travesía alpina o skinning, se han convertido en una forma popular de mejorar la condición física aeróbica o adentrarse en zonas rurales no señalizadas ni patrulladas para “ganar turnos” fuera del resort. Si bien Breckenridge es un centro para la exploración de zonas rurales, adentrarse en ellas puede ser extremadamente peligroso y requiere equipo, educación y conocimiento del terreno adecuados antes de poner un pie en la nieve. Antes de ingresar, los esquiadores y practicantes de snowboard deben tener un gran conocimiento y capacitación, un plan de lo que pretenden hacer, el equipo adecuado y deben estar preparados para cualquier cosa. El interior de Breckenridge no cuenta con el mantenimiento de la patrulla de esquí ni del equipo de avalanchas. Eres responsable de tu propia seguridad y supervivencia.
El pico 10 es el pico más al sur de la montaña. Este es el lado "experto" de la montaña que contiene solo senderos negros y dobles negros a los que se puede acceder desde Falcon SuperChair. La veloz Falcon SuperChair permite a los esquiadores y practicantes de snowboard ganar una elevación vertical de 1,404 pies/428 metros. El terreno avanzado en el Pico 10 varía, desde peluqueros debajo y cerca del elevador, hasta claros en el lado norte de la cresta del Pico 10 y toboganes negros dobles en el extremo sur. Hay 15 pistas diferentes a las que da acceso el ascensor. 6 carreras son dobles negras hacia el extremo izquierdo y 9 son negras en el otro lado. Debido a la dificultad de la ladera de la montaña, la Falcon SuperChair rara vez tiene un tiempo de espera superior a 5 minutos.
El segundo pico más antiguo, la parte inferior del Pico 9, es una pendiente de aprendizaje para principiantes, a la que acceden Quicksilver Super6 y Lift A. En la parte superior del Pico 9 hay pistas azules intermedias atendidas por Mercury SuperChair, Beaver Run SuperChair y Lift C. En el lado norte del Pico 9, mirando hacia el Pico 8, se encuentran los North Chutes, toboganes dobles clasificados para negros atendidos por una silla E que también funciona como un ascensor de acceso para la transición del Pico 8 a los Picos 9 y 10.
Lower Peak 8 consta de senderos para principiantes, así como muchos senderos intermedios combinados con algunas carreras avanzadas. Hay cuatro ascensores fuera del área base: el ascensor Rip's Ride, que da servicio a un área de aprendizaje para principiantes; 5 Chair, que presta servicios en terrenos para principiantes más avanzados, Freeway y Park Lane Terrain Parks, y Alpine Slide. En el extremo norte del área de la base, Colorado SuperChair brinda acceso a Vista Haus, el pico 8 central, así como acceso a los cuencos traseros de Peak 8 y Peak 9, mientras que Rocky Mountain SuperChair brinda acceso al pico 8 norte, el T-Bar, Peak 7 y Peak 6 A través de la silla cuádruple Zendo. Peak 8 alberga algunos de los parques de terreno más importantes del país: los parques de terreno Freeway con calificación de diamante negro y el parque de terreno azul Park Lane. Estos son el hogar del Breck Pro Team de 27 personas, así como de muchos otros grupos de deportes extremos de todo el mundo que utilizan los parques para prepararse para eventos como The Dew Tour y X-Games.
La parte superior del Pico 8, está compuesta por terreno avanzado y experto. Esta zona está formada por rampas para expertos, accediendo a la parte inferior mediante el Peak 8 SuperConnect, mientras que a la parte superior se accede desde 6 sillas. Dos ascensores en Peak 8 van por encima de la línea de árboles: el T-Bar, accesible desde Rocky Mountain SuperChair, da servicio a los toboganes del norte de Peak 8. El Imperial Express SuperChair, al que se puede acceder desde el ascensor 6, es el telesilla en funcionamiento más alto del mundo y da servicio al Imperial Bowl, los Lake Chutes y el acceso al Peak 7 Bowl. Los Lake Chutes presentan el terreno más empinado de la región y son una serie de enormes toboganes con una inclinación de hasta 55 grados y que corren verticalmente a lo largo de unos 400 pies (120 m). Caminar desde lo alto del elevador Imperial permite acceder a la cima del Pico 8 y a una variedad de cornisas y toboganes. Puede hacer mucho viento y frío en la cima y, en condiciones de poca visibilidad, la cima puede estar cerrada.
Se puede acceder a los tazones de Peak 7 caminando desde la T-Bar o haciendo una travesía desde la parte superior de la Imperial Express SuperChair. La parte inferior del Pico 7 es un área de senderos intermedios ondulados, arreglados todas las noches. El área base de Peak 7 se compone de dos grandes albergues, Crystal Peak Lodge y Grand Lodge en Peak 7, y está conectado con la ciudad por una de las dos estaciones intermedias de BreckConnect Gondola. El área de la base también tiene un restaurante, Sevens, inaugurado en febrero de 2009. El terreno de Peak 7 es atendido por Independence y Freedom SuperChairs. El ascensor Zendo utilizado para acceder al Pico 6 también comienza en el Pico 7.
Peak 6 está orientado principalmente a proporcionar un terreno tipo cuenco para esquiadores y ciclistas de nivel intermedio, pero también incluye una gran cantidad de terreno avanzado y rampas. El acceso a los Visitantes que vienen desde Peak 7 también puede usar el sendero Wanderlust desde el restaurante Pioneer en la parte superior de Independence SuperChair. Desde la cabaña de calentamiento Horizon, el Kensho SuperChair corre por encima del límite del bosque hasta una altitud de 12,302 pies, lo que lo convierte en el six-pack con elevación más alta del mundo y brinda acceso directo a senderos intermedios, con acceso adicional a toboganes en el Serenity Bowl (al sur). y Beyond Bowl (al norte) a través de una corta caminata desde la cima. La caminata hasta la cima de la montaña está justo frente a los esquiadores y practicantes de snowboard cuando se bajan de la Kensho SuperChair. La empinada caminata proporciona una pendiente adicional de 217 pies. La caminata es muy difícil debido a la falta de oxígeno y al ascenso vertical. A menudo no está abierto al público debido a las condiciones de la nieve que pueden provocar avalanchas. Una vez que las personas llegan a la cima, tienen la opción de 15 toboganes para expertos diferentes.
Breckenridge tiene un total de 24 telesillas, [10] con 11 remontes de superficie. De los 24 telesillas ubicados a lo largo de la montaña, 13 de ellos son sillas desmontables de alta capacidad , que Breckenridge llama "SuperChairs". Breckenridge también tiene una góndola llamada BreckConnect Gondola, que conecta la ciudad de Breckenridge con las áreas de base de Peak 7 y 8, así como con la estación Shock Hill. La góndola es de uso gratuito y brinda acceso al complejo durante todo el año. [11]
En diciembre de 2008, Breckenridge organizó el primer Winter Dew Tour . [14] Breckenridge continuó organizando el evento anualmente en el segundo o tercer fin de semana de diciembre. Sin embargo, en 2020, el Winter Dew Tour se trasladó a Copper Mountain y se llevó a cabo durante el segundo fin de semana de febrero; con planes de continuar el Tour en Copper Mountain durante los próximos años.
