Lo Wu es el término norte de la línea East Rail (Ferrocarril Kowloon-Canton) de Hong Kong, ubicado en Lo Wu dentro del área cerrada en la frontera norte de Hong Kong. La estación sirve como punto de control principal para los pasajeros de ferrocarril entre Hong Kong y China continental y viceversa, en lugar de servir a un área específica. También es la estación de tren más al norte de Hong Kong.
Cuando el ferrocarril Kowloon-Canton (KCR) entró en servicio por primera vez, los trenes no paraban en Lo Wu, ya que no había patrulla fronteriza en ese momento. [2] Sin embargo, poco después de que se creara la República Popular China en octubre de 1949, la KCR anunció que los trenes terminarían en Lo Wu y que los pasajeros podrían cruzar la frontera a pie.
Después de la reforma económica de China, los trenes directos volvieron a circular en 1979, [3] y el tráfico transfronterizo aumentó sustancialmente. Durante la década de 1980, la estación Lo Wu fue completamente remodelada. El 15 de enero de 1987 se inauguró formalmente la nueva estación de Lo Wu.
Las obras de remodelación de la estación comenzaron en 2002 y se introdujeron nuevas instalaciones, como una zona de espera para grupos y nuevas puertas de entrada. Desde el 28 de diciembre de 2004, esta estación también sirve como estación de intercambio para la estación Shenzhen Metro Luohu , que comparte el mismo nombre chino.
En 2009, se probaron rellenos de huecos en plataformas.
Tras las medidas del Gobierno para contener el brote de COVID-19, esta estación estuvo cerrada a partir del 4 de febrero de 2020. Esta estación proporcionaba servicios de tren con intervalos de 30 minutos entre las estaciones de Lo Wu y Sheung Shui únicamente para los residentes de Lo Wu. Esta estación permaneció cerrada a los pasajeros que cruzan la frontera ya que la construcción alrededor del área aún no se ha completado. En cambio, a partir del 8 de enero de 2023, se pidió a los residentes del cruce fronterizo que utilizaran la estación Lok Ma Chau.
Para que sea más fácil ir a Sandy Ridge para barrer tumbas, durante un mes alrededor del Festival Ching Ming y el Festival Chung Yeung , algunos trenes de la línea East Rail operaron hacia y desde esta estación desde el inicio del servicio hasta las 7 pm todos los días.
A partir del 6 de febrero de 2023, el MTR reanudó los viajes transfronterizos con el continente en el puerto de Luohu, con frecuencias de trenes que oscilan entre cuatro y ocho minutos. [4]
La estación tiene tres vías. Dos vías sirven a la línea East Rail como terminal. La otra vía sirve a servicios de trenes interurbanos que no paran en esta estación y continúan hacia el norte a través de la frontera hacia China continental . Los trenes directos no tienen andenes en esta estación.
La estación de East Rail cuenta con dos vías con dos andenes laterales y un andén isla dispuesto en solución española . Las plataformas de isla (2 y 3) sirven para bajar a los pasajeros, mientras que las plataformas laterales (1 y 4) sirven para subir a los pasajeros. La plataforma de la isla se conecta con la sala de llegadas en L1, y las plataformas laterales están conectadas con la sala de salidas en L2. Ambas explanadas están conectadas con el punto de control de Lo Wu , a través del puente Lo Wu , que cuenta con pasarelas móviles .
Los trenes que ingresan a la estación primero abrirán las puertas que dan al andén de la isla para permitir que los pasajeros bajen. Después de que el personal de la estación haya confirmado que todos los pasajeros han bajado, las puertas se cerrarán y las puertas que dan a las plataformas laterales (1 y 4) se abrirán para los pasajeros que suben.
Antes de la implementación de la solución española, los pasajeros de ambas vías utilizaban las plataformas de la isla tanto para subir como para bajar, lo que provocaba una sobrepoblación de las plataformas. En 2004, se reconstruyó la plataforma 1 (que anteriormente rara vez se había utilizado) y se construyó la plataforma 4 para mejorar el flujo de pasajeros para el embarque.
Dentro del área de pago de la terminal de llegadas (L2) hay dos pasillos separados que brindan acceso a escaleras mecánicas , ascensores y escaleras a una de las dos plataformas laterales (1 y 4). Las grandes puertas corredizas de vidrio delante de cada pasillo comienzan a cerrarse automáticamente unos 5 minutos antes de que el tren salga de la estación. Esto se hace para controlar la cantidad de pasajeros que suben permitidos en cada plataforma lateral estrecha para evitar el hacinamiento y reducir la posibilidad de que los pasajeros caigan a las vías. Una vez que se cierra un conjunto de puertas automáticas, el otro conjunto se abrirá, permitiendo el acceso a la otra plataforma lateral.
[5]
La estación tiene tres salidas:
El 2 de febrero de 2020, se encontraron dos artefactos explosivos en la estación de Lo Wu. [7]
Medios relacionados con la estación Lo Wu en Wikimedia Commons
.jpg/1280px-Tracks_north_of_Luohu_Bridge_(20190116162821).jpg)
.jpg/1280px-Exit_faregates_of_Lo_Wu_Station_(20190116145321).jpg)
