La estación de tren de Lostock da servicio a los suburbios de Heaton y Lostock en Bolton , Gran Manchester , Inglaterra. Construida para el ferrocarril de Liverpool y Bury en 1852, la estación se cerró en 1966 y se reabrió en menor escala en 1988 para dar servicio a los viajeros.
Según los mapas a gran escala de Ordnance Survey y el uso local, la zona circundante se llama Lostock Junction y muchos lugareños se refieren a la estación de esa manera. El "mapa de ubicación" de Network Rail utiliza el mismo nombre. [1] Esto es similar a la situación en Londres, donde la estación de tren de Clapham Junction está de hecho en Battersea, y la zona circundante ha tomado el nombre de Clapham Junction. Lostock en sí está a más de una milla al oeste de la estación.
La línea ferroviaria entre Bolton y Preston se había abierto hasta Rawlinson Bridge (entre Adlington y Chorley ) el 4 de febrero de 1841, y entre las estaciones originales de esta ruta, la primera estación que salía de Bolton estaba en Blackrod . [2] El 20 de noviembre de 1848, se inauguró el ferrocarril de Liverpool y Bury , que ofrecía una ruta entre Bolton y Wigan , y el punto donde se conectaba con la línea Bolton-Preston se denominó Lostock Junction; la primera estación que salía de Bolton en esta ruta fue Westhoughton . Más tarde, se construyó una estación en el cruce, también llamada Lostock Junction , que se inauguró alrededor de agosto de 1852. La estación dio su nombre al pueblo que creció a su alrededor. [3] [4] Esta estación tenía plataformas en las rutas de Preston y Wigan. [5]
El 17 de julio de 1920, cuatro personas murieron y 148 resultaron heridas en una colisión casi frontal entre dos trenes de pasajeros de Lancashire & Yorkshire Railway en Lostock Junction debido a que se ignoró por error una señal en caso de peligro. [6]
La estación de Lostock Junction cerró el 7 de noviembre de 1966 [4] como parte del programa de recortes iniciado por el Informe Beeching de 1963. Sin embargo, el 16 de mayo de 1988 la estación fue reabierta, pero ahora con plataformas solo en la ruta Preston y rebautizada como Lostock Parkway , habiéndose proporcionado un gran aparcamiento para el uso de los viajeros que utilizan el servicio de disuasión y transporte. [4] El sufijo "Parkway" fue eliminado más tarde. [7]
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La estación de dos plataformas cuenta con dos servicios de Northern por hora en dirección sur hasta el aeropuerto de Manchester vía Manchester Piccadilly y en dirección norte hasta Preston y Blackpool North . [8] Es una estación de cercanías popular. [9]
Los servicios de los sábados y domingos fueron reemplazados por autobuses la mayoría de los fines de semana desde mayo de 2015 hasta noviembre de 2018 debido a los retrasos en las obras de electrificación de la ruta. [10] Los servicios de fin de semana se reanudaron el domingo 11 de noviembre de 2018 después de la finalización de las obras de ingeniería de electrificación.
El servicio eléctrico comenzó el lunes 11 de febrero de 2019, operado por unidades múltiples eléctricas de clase 319. [11]
Los servicios dominicales se reducen a 1 tren por hora, con 4 servicios los domingos por la mañana que finalizan en Manchester Oxford Road . Todos los servicios se operan con unidades eléctricas de la clase 331 .
Antes del cambio de horario de diciembre de 2022, los servicios desde Lostock eran de un tren por hora en cada dirección, y solo los servicios del aeropuerto paraban aquí. La cantidad de trenes se incrementó de uno a dos trenes por hora después de que los servicios se desviaran para que ambos terminaran en el aeropuerto de Manchester.
Más recientemente, a principios de 2009, se instaló en la estación un sistema de información para pasajeros que informa a los pasajeros que esperan en los andenes sobre los trenes que están por llegar. Está totalmente automatizado por ordenador y también está equipado con un sistema de altavoces que permite recibir avisos sobre la llegada y el retraso de los trenes. Entre diciembre de 2008 y la primavera de 2009, se mejoraron considerablemente las instalaciones del aparcamiento ampliando y repavimentando el terreno que rodea la vía férrea, con la incorporación de iluminación artificial y circuito cerrado de televisión. En abril de 2023, se sustituyeron las pantallas de matriz de puntos de información de la estación.
La estación cuenta con una taquilla, que está atendida desde el inicio del servicio hasta las 19:35, seis días a la semana (cerrada los domingos). Hay una máquina expendedora de billetes para la compra de billetes o cupones de promesa de pago cuando la taquilla está cerrada y para la recogida de billetes prepagos. Hay marquesinas en cada andén y ambas tienen acceso sin escalones (a través de rampas en dirección norte). [12]
