La estación Wassaic es una parada de tren de cercanías de la línea Harlem de Metro-North Railroad , ubicada en la ciudad de Amenia, Nueva York . Es la terminal norte de la línea Harlem.
La estación está ubicada en las rutas estatales 22 y 343 de Nueva York, justo al norte de la aldea de Wassaic.
La primera estación de tren de Wassaic estaba a media milla al sur de su ubicación actual y estaba situada en la sección de la ciudad real de Wassaic . La estación operada por New York and Harlem Railroad , y más tarde New York Central Railroad, prestaba servicio al área del pueblo circundante, así como a ciudades tan lejanas como Connecticut. Después de la construcción de la línea, se construyó un hotel en el área y el servicio de carga prestaba servicio a tres industrias cercanas que llegaban a la ciudad. En 1968, el ferrocarril se fusionó con su rival de larga data, Pennsylvania Railroad, para formar Penn Central Railroad , y así la estación y la línea pasaron a ser propiedad del ferrocarril recién fusionado. El 20 de marzo de 1972, Penn Central abandonó el servicio al norte de Dover, [1] y en 1990, se quitaron los rieles de Millerton al sur hasta el poste de la milla 81.33, que se convirtió en el punto más al norte de la operación de carga de Penn Central en la línea Harlem.
El final físico de la vía se encuentra justo al norte del actual patio de Wassaic, en el poste de la milla 83,68; no hay vías ni ferrocarril más allá de ese punto, pero la plataforma de la carretera, que aún es visible, está siendo recuperada lentamente por la naturaleza. El Harlem Valley Rail Trail ahora opera un sendero pavimentado sobre la plataforma de la carretera existente. Se han eliminado aproximadamente 45,8 millas (35,9 %) de la vía en dos etapas después de algunas amargas batallas judiciales.
Antes de que la estación reabriera sus puertas el 9 de julio de 2000, [3] Metro-North Railroad rehabilitó las vías y los pasos a nivel que existían al norte de Dover Plains y trasladó la ubicación física de la estación de trenes de Wassaic a aproximadamente media milla al norte de la antigua estación y construyó un nuevo patio de maniobras. El traslado de la estación a la nueva ubicación dio como resultado la reubicación de las vías sobre la plataforma existente aproximadamente tres cuartos de milla donde terminan las vías.
La estación tiene una plataforma lateral alta con capacidad para cuatro vagones al este de la vía. [4] : 17 Existe un pequeño patio de almacenamiento al norte de la plataforma de la estación.
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