La estación Van Dorn Street es una estación del metro de Washington que se encuentra a caballo entre el condado de Fairfax y la ciudad independiente de Alexandria en Virginia , Estados Unidos. La plataforma de la isla de la estación se encuentra en Rose Hill, una zona no incorporada del condado de Fairfax, mientras que la entrada y el estacionamiento de la estación se encuentran en Alexandria. La estación se inauguró el 15 de junio de 1991 y es operada por la Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington (WMATA). La estación, que brinda servicio solo para la Línea Azul , está ubicada en South Van Dorn Street y Eisenhower Avenue, junto a Capital Beltway . De 1991 a 1997 fue la terminal sudoeste de la Línea Azul.
Es la única estación del metro de Washington que lleva el nombre de un general confederado .
En junio de 1977, la ciudad de Alexandria, Southern Railway y United Parcel Service llegaron a un acuerdo que permitía a Metro conservar los derechos aéreos para la construcción de la estación Van Dorn cuando hubiera fondos disponibles. [2] Después de años de planificación, en marzo de 1987 Metro otorgó un contrato de $32,3 millones para completar la estación en 1991 a Dillingham Construction de Pleasanton, California . [3] Originalmente programada para ser parte de la Línea Amarilla , a principios de 1990 se decidió que Van Dorn sería atendida por la Línea Azul y que la Línea Amarilla se trasladaría a la estación Huntington . [4] La estación se inauguró el 15 de junio de 1991, con la finalización de 3,9 millas (6,3 km) de ferrocarril al oeste de la estación King Street - Old Town . [5] [6] La calle Van Dorn permanecería como el término suroeste de la Línea Azul desde su finalización hasta la apertura de la estación Franconia–Springfield el 29 de junio de 1997. [7]
El 25 de junio de 2017, los trenes de la Línea Amarilla dejaron de prestar servicio a la estación debido a la eliminación del servicio Rush+, que es parte de cambios importantes en el sistema Metrorail. [8]
En mayo de 2018, Metro anunció una renovación extensiva de las plataformas en veinte estaciones de todo el sistema. Las líneas Azul y Amarilla al sur de la estación del Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington , incluida la estación de Van Dorn Street, estarían cerradas desde mayo hasta septiembre de 2019. La plataforma de esta estación se reconstruiría a partir de septiembre de 2019, lo que requeriría operaciones de vía única en la Línea Azul durante varias semanas. También se reconstruirá un puente ferroviario cercano durante la reconstrucción. [9] [10]
Desde el 26 de marzo de 2020 hasta el 28 de junio de 2020 , esta estación estuvo cerrada debido a la pandemia de coronavirus de 2020. [11] [12] [13]
Entre el 10 de septiembre de 2022 y el 5 de noviembre de 2022, la calle Van Dorn estuvo cerrada debido a la conexión con la estación Potomac Yard , lo que provocó el cierre de todas las estaciones al sur de la estación del Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington . Se proporcionaron autobuses lanzadera durante todo el cierre. [14]
La estación tiene una plataforma de isla situada entre Eisenhower Avenue y las vías de la subdivisión RF&P , por donde pasan los trenes Virginia Railway Express y Amtrak . Al norte de la estación hay una zona de paradas de autobuses que dan servicio a las rutas DASH , Fairfax Connector y Metrobus . Un túnel debajo de Eisenhower Avenue conduce a un pequeño estacionamiento.
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