La estación Milpitas , también conocida como Milpitas Transit Center , es una estación de tránsito intermodal ubicada cerca de la intersección de East Capitol Avenue y Montague Expressway en Milpitas, California , Estados Unidos. La estación cuenta con el servicio de las líneas naranja y verde de Bay Area Rapid Transit (BART), la línea naranja del sistema de tren ligero VTA , autobuses de VTA y autobuses de AC Transit .
La estación elevada de tren ligero Montague se inauguró en junio de 2004. En diciembre de 2019, se le cambió el nombre a Milpitas cuando se inauguraron la zona de autobuses y el puente peatonal de conexión. La estación subterránea de BART, construida como parte de la ampliación de BART de Silicon Valley , se inauguró en junio de 2020 junto con un estacionamiento.
La estación de tren ligero VTA se inauguró como estación Montague el 24 de junio de 2004, como parte de la expansión de Tasman East, originalmente sin espacios de estacionamiento. [4]
La estación BART es la estación norte de dos estaciones construidas como parte de la fase I de 2300 millones de dólares de la extensión BART de Silicon Valley , que comenzó a construirse en 2012. El complejo fue construido por la VTA y es propiedad de esta . [5] La apertura se retrasó repetidamente desde su fecha de finalización de 2016. [6] [7]
En diciembre de 2019, se inauguró la estación de autobuses de VTA y AC Transit , [8] [9] mientras que la estación de tren ligero pasó a llamarse oficialmente de Montague a Milpitas . [10]
El corte de cinta oficial de la estación BART se llevó a cabo el 12 de junio de 2020 y el servicio comenzó al día siguiente, el 13 de junio de 2020. [11] [12] [13]
Un puente peatonal de 70 m de largo cruza la Montague Expressway en el lado norte de la estación. La construcción del puente de 19,33 millones de dólares, que conecta con el segundo nivel del garaje, comenzó en 2019 y se inauguró en julio de 2021. [14]
El complejo de la estación de Milpitas está ubicado cerca de la intersección de East Capitol Avenue y Montague Expressway , cerca del límite sur de Milpitas. Las vías del BART corren aproximadamente de norte a sur en una zanja debajo del nivel de la calle, con dos plataformas laterales de 700 pies (210 m) de largo . El edificio de la estación mide aproximadamente 430 por 160 pies (131 m × 49 m), con una línea de techo ondulada y tres grandes tragaluces circulares . Las entradas están en los lados este y oeste del edificio de la estación, cerca de su extremo sur, y conducen a un corredor central. Las áreas de control de tarifas están en lados opuestos del corredor; ambas tienen escaleras y escaleras mecánicas hasta la plataforma, con ascensores en el área de control de tarifas del norte. [15]
La estación de BART cuenta con vidrieras de BJ Katz y Chris Klein, tituladas Ethos of Imagination , sobre la entrada principal. Veinte columnas de soporte a lo largo de las plataformas están revestidas con azulejos de cerámica de Amy Trachtenberg, titulados Ecstatic Voyaging , con un diseño inspirado en la técnica de teñido ikat . [16]
Las vías del tren ligero están elevadas sobre East Capitol Avenue y corren aproximadamente en dirección noroeste-sudeste. Hay un entrepiso debajo de la plataforma de una sola isla , con escaleras y un ascensor hasta la mediana de East Capitol Avenue en South Milpitas Boulevard. Un puente peatonal conduce desde el entrepiso del tren ligero al noroeste hasta el lado oeste del edificio BART, donde escaleras mecánicas y un ascensor conducen a la plaza. [15]
La plaza de autobuses está ubicada al oeste del edificio de la estación BART. Cuenta con el servicio de nueve rutas de autobús de VTA ( 20 , 44 , 47 , 60 , 66 , 70 , 77 y 104 ) y una ruta de AC Transit ( 217 ); sirve como punto de transferencia entre los dos sistemas de autobuses. [15] Es la única estación de BART a la que prestan servicio tanto VTA como AC Transit, y la única estación de tren ligero de VTA a la que presta servicio AC Transit. El estacionamiento pago de seis pisos y 1631 espacios se encuentra al este del edificio BART. [15] [17] Una estructura de estacionamiento de bicicletas cubierto pago con 185 espacios se encuentra debajo del puente peatonal; hay portabicicletas gratuitos dispersos por la estación. [17]
Los líderes del transporte firmaron el lunes los documentos finales que prometen $900 millones en fondos federales para la extensión de Berryessa de $2.3 mil millones, programada para abrir en 2016.
La construcción comienza esta primavera y la fecha de finalización es 2016... Fuente: VTA
Pero el gerente general de la agencia reveló esta semana que es probable que el BART no alcance ese objetivo y que los trenes probablemente no comiencen a llevar pasajeros a esas estaciones hasta algún momento de 2020.
El servicio de ingresos no comenzará el 28 de diciembre de 2019 si VTA no resuelve las discrepancias necesarias para que BART comience las pruebas previas a los ingresos antes del 21 de octubre de 2019
