Mets–Willets Point (anteriormente Shea Stadium ) es una estación en la sucursal de Port Washington de Long Island Rail Road en Flushing Meadows–Corona Park , Queens , Nueva York . Antes de 2021, la estación normalmente estaría abierta solo durante los partidos en casa de los Mets de Nueva York , el torneo de tenis del Abierto de Estados Unidos , eventos importantes y emergencias. La estación cuenta con servicio a tiempo completo desde 2023.
Aunque Mets-Willets Point originalmente no formaba parte de CityTicket , se agregó al programa CityTicket en agosto de 2011, [4] y las tarifas se cobran antes de abordar durante los juegos y eventos especiales.
La estación, que se inauguró a tiempo para la Feria Mundial de Nueva York de 1939 , incluía una estructura modernista sobre las vías que podía acomodar hasta 18.000 pasajeros por hora. Parecido a un hangar de aviones, combinaba elementos Art Déco y Bauhaus , [5] y también estaba muy cerca de la exhibición Railroads on Parade. [6]
El recorrido inaugural del Silver Meteor del Seaboard Air Line Railroad comenzó en esta estación el 2 de febrero de 1939, y se inauguró en la Feria Mundial de Nueva York. Los futuros recorridos del tren comenzaron sus viajes en la estación Penn de Nueva York . [7]
Entre 1946 y 1952, la estación fue conocida como Estación de las Naciones Unidas . Flushing Meadows-Corona Park fue el sitio temporal de la Asamblea General de la ONU y en ese momento tenía autobuses lanzadera a su sede temporal en Lake Success . Una vez que la ONU se mudó a su sede permanente en el lado este de Midtown-Manhattan, la estación cerró. Sin embargo, se reabrió nuevamente con su nombre original el 11 de enero de 1961, y la rampa de la Feria Mundial de 1939 se amplió para la Feria Mundial de Nueva York de 1964 para conectar Flushing Meadows-Corona Park con el Shea Stadium , que abrió ese mismo año (aunque no fue parte de la Exposición Universal). Después del cierre de la Exposición Universal en 1965, la estación recibió el nombre de Shea Stadium en 1966.
Cuando la estación Elmhurst cerró en 1985, la estación Shea Stadium se convirtió en la estación más occidental de la sucursal de Port Washington antes de fusionarse con la línea principal LIRR en Winfield Junction . En 2003, una parte de la vía de Whitestone Branch , que divergía justo al este de la estación, todavía era visible junto a la vía en dirección oeste.
Tras el cierre y demolición del Shea Stadium en 2009, la Autoridad de Transporte Metropolitano cambió el nombre de la estación a Mets-Willets Point , coincidiendo con el nombre de la estación de metro contigua y omitiendo el nombre patrocinado por la empresa, Citi Field, asociado con el estadio actual. La MTA no logró lograr un acuerdo similar sobre derechos de nombre y no publicó el nombre de forma gratuita. Si se hubiera logrado el acuerdo sobre los derechos del nombre, la estación habría sido conocida como Citi Field . [8]
Antes de 2021, la estación normalmente estaría abierta solo durante los partidos en casa de los Mets de Nueva York en el Citi Field ( Estadio Shea antes de 2009), el torneo de tenis del Abierto de Estados Unidos en el Centro Nacional de Tenis de la USTA , eventos importantes como conciertos y durante emergencias. En febrero de 2021, la estación comenzó a estar abierta a tiempo completo y contaba con todos los trenes mientras Citi Field se utilizaba como sitio de vacunación COVID-19 . [9] [10] El servicio de tiempo completo finalizó después del cierre del sitio de vacunación COVID-19. Después de recibir comentarios de los clientes, la MTA decidió reanudar el servicio 24 horas al día, 7 días a la semana en la estación en abril de 2023, con trenes que llegarán a la estación cada 30 minutos en cada dirección. [11] [12]
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En septiembre de 2014, la MTA anunció planes de renovación para la estación LIRR Mets-Willets Point, que haría que su plataforma activa actual (ver más abajo) se extendiera en longitud de ocho vagones a 12 vagones, incluida la instalación de un ascensor, que conectaría a el paseo marítimo del Departamento de Parques de la ciudad de Nueva York que conduce a Flushing Meadows-Corona Park, lo que hace que la estación sea totalmente accesible según la ADA . Estaba previsto que el proyecto se completara a tiempo para la temporada de béisbol de 2016, pero a partir de 2020 [update], el ascensor no se ha instalado. [13]
El 20 de enero de 2015, el gobernador de Nueva York, Andrew Cuomo, anunció un plan para construir AirTrain LaGuardia , un transportador de personas que recorre Grand Central Parkway y conecta la estación con el aeropuerto de LaGuardia . [14] [15] El proyecto habría incluido la renovación de la estación LIRR de Willets Point, que habría sido completamente accesible. [16] En mayo de 2017, Parsons Brinckerhoff fue contratado para diseñar el AirTrain; [17] en ese momento, se proyectaba que la construcción comenzaría en 2019. [18] : 35 Los defensores del transporte criticaron el plan por ser demasiado indirecto. [19] En octubre de 2021, Kathy Hochul , quien sucedió a Cuomo como gobernadora después de su renuncia , ordenó a PANYNJ que pausara el proyecto AirTrain. [20] El PANYNJ presentó 14 alternativas en marzo de 2022, [21] [22] y el proyecto AirTrain LGA fue cancelado en marzo de 2023 a favor de un mayor servicio de autobús. [23] [24]
La sucursal de Port Washington tiene seis vías en esta estación. Esta estación cuenta con tres andenes insulares de alto nivel . La plataforma norte, adyacente a las vías 1 y 2, las dos vías principales, tiene ocho vagones de largo. La plataforma central, adyacente a las vías 3 y 4, también tiene ocho vagones de largo. La plataforma sur, adyacente a las vías 5 y 6, tiene seis vagones de largo. Actualmente sólo la plataforma norte está en uso; las otras vías no se han utilizado en el servicio regular de pasajeros desde la Exposición Universal de 1964-1965. Las escaleras que conducen a las otras plataformas están bloqueadas, las plataformas están en mal estado y las vías están oxidadas. No obstante, las otras vías comprenden Shea Yard y se utilizan para almacenamiento de trenes. [25] Las plataformas están decoradas con los colores del equipo de los Mets, azul y naranja. Al este y al oeste de la estación, las seis vías se fusionan en dos vías.
La recopilación de datos se llevó a cabo después de las determinaciones previas a la prueba, comenzando en septiembre de 2012 y concluyendo en mayo de 2014. Punto Mets-Willets.
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