La estación Bethesda es una estación de tránsito rápido en la Línea Roja del sistema de metro de Washington en Bethesda, Maryland . Es una de las estaciones de metro suburbanas más concurridas, prestando servicio a un promedio de 9142 pasajeros cada día laborable en 2017. [2] La Línea Púrpura , un sistema de tren ligero actualmente en construcción, terminará en Bethesda y brindará servicio ferroviario a otros suburbios del interior de Maryland, como Silver Spring y College Park , cada uno de los cuales tiene conexiones adicionales de norte a sur por parte de Washington Metro, y New Carrollton, que tiene conexiones de Amtrak y MARC tanto a Washington, DC como a Baltimore .
Ubicada en el centro del distrito comercial central de la zona, la estación Bethesda se encuentra debajo de Wisconsin Avenue en su intersección con Montgomery Avenue. En dirección a Shady Grove, es la primera estación completamente dentro del condado de Montgomery , ya que Friendship Heights se extiende a lo largo de la frontera entre Maryland y Washington, DC.
La estación se inauguró el 25 de agosto de 1984. [3] [4] Su apertura coincidió con la finalización de 6,8 millas (10,9 km) de vías al noroeste de la estación Van Ness–UDC y la apertura de las estaciones Friendship Heights , Grosvenor , Medical Center y Tenleytown . [3] [4] [5] En octubre de 2013, apareció una nueva escalera entre el entrepiso y la plataforma. En octubre de 2014, comenzó el reemplazo de la primera de las tres escaleras mecánicas de entrada a la estación. Se proyectó que la preparación del sitio de la escalera mecánica, la demolición, la construcción, la instalación y las pruebas demorarían aproximadamente 42 semanas en completarse. El proyecto de $8,4 millones se completó el 22 de marzo de 2017. [6] [7]
La construcción de la estación ha sido un gran impulso para la zona, y se han construido varios edificios de oficinas en ella (en el complejo Bethesda Metro Center) y a su alrededor.
El sistema Purple Line está en construcción desde 2022 y su inauguración está prevista para 2027. [8]
Al igual que las otras 10 estaciones del sistema construidas con túneles de roca, la estación Bethesda se encuentra a gran profundidad. [9] Su plataforma está a más de 120 pies (37 m) por debajo del nivel de la calle. [10] Antes de la apertura de la estación Wheaton , la estación Bethesda tenía la escalera mecánica más larga del hemisferio occidental , con 212 pies (65 m), con un desnivel de 106 pies (32 m). [11] [12] [13]
Las escaleras mecánicas principales que descienden hasta la estación se encuentran en el lado oeste de Wisconsin Avenue, junto a las bahías de autobuses subterráneas de la estación. Un túnel estilo Metro conecta a los pasajeros con la esquina sureste de Wisconsin y Old Georgetown Road . Un entrepiso proporciona control de tarifas y acceso a la plataforma de la isla de la estación dentro de la estación.
Entre el 17 de enero y el 24 de diciembre de 2022, la escalera mecánica de entrada de Bethesda Plaza fue reemplazada por escaleras que conducen desde la estación de autobuses hasta el nivel de la calle. La escalera mecánica fue reemplazada porque no se pudo acomodar una marquesina que brindara protección contra los elementos para una nueva escalera mecánica. [14]
Una nueva entrada sur permitirá conexiones con la Línea Púrpura, que estará ubicada en un túnel que corre por encima del túnel de la Línea Roja. [15]
La estación Bethesda cumple con la Ley de Estadounidenses con Discapacidades de 1990. La estación tiene un solo ascensor. En caso de que el ascensor no esté operativo, la estación no es accesible para usuarios de sillas de ruedas, que deben tomar un autobús lanzadera hasta la siguiente estación. La instalación de ascensores de respaldo está prevista como parte de la construcción de la Línea Púrpura. [16]
