El Establecimiento de 1706 fue el primer conjunto formal de dimensiones para los barcos de la Royal Navy . Anteriormente habían existido dos conjuntos de dimensiones, aunque eran solo para programas de construcción naval específicos que se ejecutaban durante un período de tiempo determinado. Por el contrario, el Establecimiento de 1706 estaba destinado a ser permanente. [1]
Las dimensiones de los barcos se habían establecido para el programa de construcción "Treinta barcos" de 1677, y si bien estas dimensiones se utilizaron hasta 1695, esto se debió simplemente al éxito de los barcos de 1677 y a la falta de necesidad percibida de cambiarlos. Luego se establecieron las dimensiones para el programa "Veintisiete barcos" de 1691 para construir diecisiete barcos de línea de dos pisos de ochenta cañones y diez de sesenta cañones , aunque las dimensiones se abandonaron antes de que se completara el programa, y los últimos cuatro ochenta - Se construyen buques cañoneros con tres cubiertas de cañones. [1]
Los orígenes del Establecimiento formalizado de 1706 se remontan a febrero de 1705, cuando el Príncipe Jorge de Dinamarca , Lord Alto Almirante en ese momento, ordenó a la Junta de la Armada que determinara un conjunto de dimensiones para los barcos de segunda categoría . Aunque los barcos de segunda categoría parecen haber sido el foco central del Establecimiento, la Junta también recibió instrucciones de considerar las dimensiones de los barcos de tercera (80 y 70 cañones), cuarta (60 y 50 cañones) y quinta. clasificar barcos (40 y 30 cañones). Debido a su rareza y potencia, el establishment no se ocupó de los primeros tipos y se les asignaron diseños individuales, mientras que los buques más pequeños tenían un costo lo suficientemente bajo como para permitir la experimentación. La Junta de la Armada utilizó barcos existentes considerados los mejores en sus respectivas clases como base para estas dimensiones. [1]
La Junta de la Armada produjo conjuntos de dimensiones para barcos de cuarenta, cincuenta, sesenta, setenta, ochenta y noventa cañones (decidieron no hacerlo para barcos de treinta cañones). Después de un ajuste de último minuto realizado por el almirante George Churchill , las dimensiones se enviaron a los astilleros junto con la orden de que debían cumplirse estrictamente y que debían aplicarse tanto a los barcos reconstruidos como a los nuevos. La implementación del establishment –la primera de muchas– inició una era de notorio conservadurismo en la administración naval. Aunque no habría cambios tecnológicos significativos hasta el siglo siguiente, la arquitectura naval del Establecimiento de 1706 poco a poco se volvió más anticuada a principios del siglo XVIII. [1]
Se reconstruyeron siete edificios de segunda categoría existentes en el Establecimiento de 1706, incluidos tres cuya reconstrucción se ordenó en 1704-1705. Estos tres primeros fueron el Marlborough de 1706 (reconstruido a partir del antiguo Saint Michael ), el Blenheim de 1709 (reconstruido a partir del antiguo Duchess ) y el Vanguard de 1710. Los otros cuatro barcos fueron el Neptune de 1710, Ossory de 1711, Sandwich de 1715. y Barfleur de 1716.
Estos barcos estaban originalmente armados como barcos de 96 cañones según el Establecimiento de Cañones de 1703. Fueron rearmados como barcos de 90 cañones bajo el Establecimiento de Cañones de 1716, con 32 libras y 9 libras más pesadas en las cubiertas inferior y superior (la cubierta intermedia de 18 libras no se modificó), pero con un par de 6-. lb eliminadas de cada una de las plataformas parciales anteriores para dejar:
Ocho de los tipos más antiguos de barcos de dos pisos y 80 cañones fueron reconstruidos como de tres pisos bajo el Establecimiento de 1706: el Boyne y Humber botado en 1708, el Russell en 1709, el Dorsetshire en 1712, el Newark y Shrewsbury en 1713, el Cambridge en 1715 y Torbay en 1719. Además, se construyeron dos nuevos barcos con esta especificación como reemplazo de los barcos perdidos en 1707: el Devonshire y el Cumberland , ambos botados en 1710.
Los barcos estaban inicialmente armados con 80 cañones según el Establecimiento de Cañones de 1703, como se muestra en la tabla de la derecha. El Establecimiento de Cañones de 1716 reemplazó los cañones de 24 libras en la cubierta inferior por un número igual de cañones de 32 libras. También agregó un par de 6 libras a la cubierta superior, eliminando un par de 6 libras del alcázar.
Tras la pérdida de cuatro barcos de 70 cañones en una sola noche durante la Gran Tormenta del 27 de noviembre de 1703 , se ordenaron cuatro reemplazos a los Royal Dockyards sólo tres semanas después: el Northumberland , el Resolution y el Castillo de Stirling se botaron en 1705 y el Nassau en 1707. Se encargaron otros cuatro en 1705-1706, nuevamente a los astilleros: el Elizabeth y el Restoration se botaron en 1706, mientras que otro Resolución y Captain se botaron en 1708. Posteriormente, se construyeron dos barcos más (el Grafton y el Hampton Court , ambos botados). en 1709) y tres reconstruidos a partir de terceros existentes ( Edgar y Yarmouth en 1709, y Orford en 1713) por contrato; y otros cinco fueron reconstruidos en los Dockyards: Royal Oak , Expedition , Suffolk , Monmouth y Revenge .
Los barcos estaban inicialmente armados con 70 cañones según el Establecimiento de Cañones de 1703, como se muestra en la tabla de la derecha. Según el Establecimiento de 1716, se agregó un decimotercer par de 24 libras en el piso inferior, mientras que las semiculebrinas (9 libras) en el piso superior se actualizaron a 12 libras. Se agregó un par adicional de 6 libras al alcázar, mientras que las de 3 libras se quitaron de la casa circular para mantener el total en 70 cañones.
Se construyeron cuatro barcos de 60 cañones para el Establecimiento de 1706: el Plymouth botado en 1708, el Lion y Gloucester en 1709 y el Rippon en 1712, mientras que cuatro barcos de 60 cañones existentes fueron reconstruidos con las mismas especificaciones a partir de 1714: el Lyme . , Medway , Kingston y Nottingham .
Según el Establecimiento de cañones de 1703, los barcos estaban inicialmente armados con 64 cañones, como se muestra en la tabla de la derecha. El Establecimiento de Cañones de 1716 reemplazó los 18 libras en la cubierta inferior por 24 libras, y redujo los barcos a 60 cañones quitando un par de 6 libras del alcázar y otro par del castillo de proa para dar como resultado una composición de:
Se construyeron once nuevos barcos de 50 cañones para el Establecimiento de 1706 (todos como reemplazo de los de cuarta clase perdidos durante los años de guerra desde 1703 en adelante): el Salisbury botado en 1707, el Falmouth , Ruby , Chester y Romney en 1708, el Pembroke en 1710, el Bristol , Gloucester y Ormonde en 1711, el Advice en 1712 y el Strafford en 1715. Otros ocho barcos existentes fueron reconstruidos con las mismas especificaciones: el Dragon en 1707, el Warwick y Bonaventure en 1711, el Assistance en 1713, el Worcester en 1714, y Rochester , Panther y Dartmouth en 1716.
Estos buques estaban inicialmente armados como barcos de 54 cañones hasta el Establecimiento de cañones de 1703 (ver tabla a la derecha). Según el Establecimiento de cañones de 1716, fueron reclasificados como barcos de 50 cañones con el siguiente armamento:
Se construyeron quince barcos de 42 cañones con las dimensiones del establishment de 1706: el Ludlow Castle , Gosport , Portsmouth y Hastings botados en 1707, el Pearl , Mary Galley , Sapphire y Southsea Castle en 1708, el Enterprise , Adventure y Fowey en 1709. Charles Galley en 1710, Launceston en 1711, Faversham en 1712 y Lynn en 1715. El contratista William Johnson construyó dos barcos similares en Blackwall sobre la base de la especulación y los compró la Junta de la Marina: el Looe en 1707 y el Diamond en 1708. Otros 40 -El barco de cañón también se construyó nominalmente con las mismas especificaciones (el Royal Anne Galley de 1709), pero resultó más largo y más delgado que los demás.
Los barcos estaban inicialmente armados según el Establecimiento de Cañones de 1703 (ver tabla a la derecha). Bajo el Establecimiento de Cañones de 1716, se convirtieron en barcos de 40 cañones, con el siguiente armamento:
Si bien la Junta de la Marina no produjo ningún conjunto formal de recomendaciones para barcos de 30 cañones en el Establecimiento de 1706, se adoptó un conjunto de dimensiones de facto, que se utilizó para la construcción de dos nuevos barcos de quinta categoría de 32 cañones ( Sorteo en 1708). y Scarborough en 1711), mientras que Bedford Galley fue reconstruida a dimensiones ligeramente más pequeñas en 1709:
El Establecimiento de Armas de 1716 modificó su armamento a 30 armas:
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