El HMS Orford era un barco de tercera línea de 70 cañones de la Royal Navy , botado en Deptford en 1698. [1] Llevaba veintidós cañones de 24 libras y cuatro culebrinas (de 18 libras) en la cubierta inferior; veintiséis cañones de 12 libras en el piso superior; catorce sacres (de 5 libras) en el alcázar y el castillo de proa; y cuatro cañones de 3 libras en la popa o caseta circular.
En 1704, durante la Guerra de Sucesión Española , Orford sirvió en la flota del almirante Sir George Rooke en el Mediterráneo ; Estuvo presente como miembro de la fuerza de bombardeo naval en la Captura de Gibraltar . Poco después, en la Batalla de Málaga , comandada por el capitán John Norris , Orford fue miembro de la división de vanguardia de la flota de Rooke al mando del almirante Sir Cloudesley Shovell y el vicealmirante John Leake ; todos estos oficiales, excepto este último, que se convirtió en Primer Lord del Almirantazgo en 1710, fueron futuros almirantes de la flota .
En 1707 pertenecía a la flota del almirante Shovell. Vio acción durante la fallida Batalla de Toulon y estuvo presente durante el gran desastre naval frente a las Islas Sorlingas cuando Shovell y cuatro de sus barcos ( Association , Firebrand , Romney y Eagle ) se perdieron, cobrando la vida de casi 2.000 [3]. marineros. Orford sufrió pocos o ningún daño y finalmente logró llegar a Portsmouth . En mayo (1960) se publicó una pista de la ruta del Orford desde el cabo Espartel hasta las islas Sorlingas basada en el registro llevado por el teniente Anthony Lochard. [4]
Fue reconstruida por primera vez según el Establecimiento de 1706 en Limehouse , relanzándose el 17 de marzo de 1713. Se sometió a una segunda reconstrucción en 1727. [2]
En 1718 estuvo presente en la batalla del cabo Passaro y en 1736 trajo de Lisboa a John Harrison y su primer reloj marino .
Orford naufragó el 13 de febrero de 1745 en el Pasaje de Barlovento , aunque toda su tripulación se salvó. [5]