El HMS Eagle era un barco de tercera categoría de 70 cañones de línea de la Royal Navy , construido en el Astillero de Portsmouth durante 1677/79. Cuando terminó, fue colocada en Ordinario por 10 años. Estuvo en comisión activa durante la Guerra de Sucesión Inglesa y participó en la Batalla de Barfleur. Fue reconstruida en 1699 en Chatham. Volvió a desempeñar un papel activo en la primera parte de la Guerra de Sucesión Española participando en la Toma de Gibraltar y la Batalla de Vélez Málaga. Naufragó en las Islas Sorlingas en octubre de 1707.
Fue el séptimo barco que llevó el nombre de Eagle, ya que se utilizó como casco de carena, un ex comerciante, comprado en 1592 y vendido en Chatham en 1683. [1]
El HMS Eagle recibió el Honor de Batalla Barfleur 1692 , [2] Gibraltar 1704 , [3] y Vélez-Málaga 1704 . [4]
En abril de 1677 se ordenó su construcción en Portsmouth Dockyard bajo la dirección del maestro carpintero Daniel Furzer. Fue botado el 31 de enero de 1679. Sus dimensiones eran una cubierta de armas de 151 pies 6 pulgadas (46,18 metros) con una quilla de 120 pies 8 pulgadas (36,78 metros) para el cálculo del tonelaje con una manga de 151 pies 6 pulgadas (46,18 metros) y una profundidad de sujeción de 5,18 m (17 pies 0 pulgadas). El tonelaje medido por su constructor se calculó en 1052 91 ⁄ 94 toneladas ( bm ). Su calado era de 18 pies 0 pulgadas (5,49 metros). [5] [6]
Su armamento inicial estaba de acuerdo con el Establecimiento de 1677 con 72/60 cañones que constan de veintiséis semi-cañones (54 cwt, 9,5 pies) en la cubierta inferior, veintiséis cañones de 12 libras (32 cwt, 9 pies) en la cubierta superior, diez sacres (16 cwt, 7 pies) en el alcázar y cuatro sacres (16 cwt, 7 pies) en el proa con cuatro cañones de 3 libras (5 cwt, 5 pies) en la popa cubierta o casa circular. En 1688 llevaría 70 cañones según el Establecimiento de 1685. Su dotación inicial sería para una tripulación de 460/380/300 personas. [7] [6]
El HMS Eagle fue encargado en 1690 bajo el mando del capitán Stephen Myngs. En 1691 estaba bajo el mando del capitán John Leake. Luchó en las batallas frente a Cherburgo y La Hogue como buque insignia del vicealmirante George Rooke del 23 al 24 de mayo de 1692. [2] [8] El capitán Richard Lestock estuvo al mando entre 1693 y 1694 para prestar servicio en el Mediterráneo. En 1697 estaba bajo el mando del capitán Thomas Gardner patrullando Dunkerque. Le pagaron en mayo de 1699. Sería reconstruida en Chatham en 1699. [5]
Se ordenó su reconstrucción en Chatham Dockyard bajo la dirección del maestro carpintero Daniel Furzer. Fue botado/terminado en 1699. Sus dimensiones eran una cubierta de armas de 156 pies 6 pulgadas (47,70 metros) con una quilla de 125 pies 0 pulgadas (38,10 metros) para el cálculo del tonelaje con una manga de 40 pies 8 pulgadas (12,40 metros) y una profundidad de sujeción de 17 pies 3 pulgadas (5,26 metros). El tonelaje medido por su constructor se calculó en 1.099 55 ⁄ 94 toneladas ( bm ). Probablemente conservó su armamento como se indica en el Establecimiento de 1685, aunque no está claro si su armamento fue cambiado al Establecimiento de 1703 más tarde. Se sabe que cuando se completó su armamento total de al menos 70 armas. [9] [10]
El HMS Eagle fue encargado en 1700 bajo el mando del capitán William Kerr para la flota del almirante Sir George Rooke. La flota navegó hacia el Mar Báltico en 1701. En 1702 quedó bajo el mando del capitán James Wishart asignado al escuadrón del almirante Sir George Rooke. . La flota partió de Portsmouth el 19 de julio de 1702 hacia los sondeos en las Islas Sorlingas. Finalmente partiendo hacia Cádiz, España el día 22 llegando a la Bahía de Toros, al norte de Cádiz el 8 de agosto. Después de cierto éxito y mucha indecisión sobre cómo proceder, las tropas se retiraron el 15 de septiembre y la flota partió el día 19. [11] [9]
El 21 de septiembre se supo, gracias a una expedición de agua a Lagos, Portugal, que la Flota del Tesoro española y su escolta francesa se encontraban en las proximidades de la bahía de Vigo. La flota navegó hacia el norte para enfrentarse a estos buques. Después de un consejo de guerra el 11 de octubre, se decidió que sólo se seleccionarían 25 barcos para atacar a los barcos enemigos. No fue seleccionada para la batalla y permaneció fuera de la Bahía de Vigo. Todos los barcos enemigos fueron capturados o destruidos y se llevaron muchos tesoros. La flota regresó a Inglaterra. [12] [9] En 1703 estuvo bajo el mando del capitán Lord Archibald Hamilton hasta 1705. Navegó hacia el Mediterráneo en septiembre de 1703 para prestar servicio en la flota de Sir George Rooke. Participó en la captura de Gibraltar el 23 de julio de 1704. [3] Formó parte de la fuerza que iba a bombardear la ciudad y el bastión sur. Gibraltar se rindió el día 24. [13] El 13 de agosto de 1704 luchó en la Batalla de Vélez Málaga [4] como miembro de la División Centro, sufriendo 7 muertos y 57 heridos. [9] Ella se retiró temprano de la pelea por falta de tiro. [14]
En 1706 estuvo al mando del capitán Robert Hancock hasta su muerte el 22 de octubre de 1707. Al principio navegaba con el escuadrón de Sir Stafford Fairborne frente a Ostende. Navegó hacia el Mediterráneo en septiembre de 1706. Fue asignada a la flota de Sir Cloudisey Shovell en el Mediterráneo en 1707. A principios de octubre, la flota zarpó hacia las Islas Sorlingas.
Bajo el mando del capitán Robert Hancock, [15] Eagle se perdió con todas sus fuerzas frente a las Islas Sorlingas el 22 de octubre de 1707 [10] [16] cuando un desastroso error de navegación envió a la flota del almirante Sir Cloudesley Shovell a través de arrecifes peligrosos mientras se encontraba en su camino desde Gibraltar a Portsmouth. Se perdieron cuatro barcos ( Eagle , Association , Firebrand y Romney ), con casi 2.000 [17] marineros. El desastre naval de Scilly fue uno de los mayores desastres marítimos de la historia británica . Fue en gran parte como resultado de este desastre que la Junta del Almirantazgo instituyó un concurso para encontrar un método más preciso para determinar la longitud ..jpg/1280px-HMS_Association_(1697).jpg)