Un dispositivo de separación de tráfico o TSS es un sistema de rutas de gestión del tráfico marítimo regulado por la Organización Marítima Internacional u OMI. Consta de dos líneas (externas), dos carriles y una zona de separación. Los carriles de tráfico (o zonas libres de obstáculos) indican la dirección general de los buques en ese carril; los buques que navegan dentro de un carril navegan todos en la misma dirección o cruzan el carril en un ángulo lo más cercano posible a los 90 grados.
Los TSS se utilizan para regular el tráfico en vías navegables concurridas y confinadas o alrededor de cabos. Dentro de un TSS normalmente hay al menos un carril de tráfico en cada dirección principal, puntos de giro, carriles de aguas profundas y zonas de separación entre los carriles de tráfico principales. La mayoría de los TSS incluyen "zonas de tráfico costero" entre las líneas (exteriores) y la costa. La zona de tráfico costero no está regulada y no está destinada a ser utilizada para el tráfico de paso sino más bien para el tráfico local, la pesca y las pequeñas embarcaciones. Un barco que navegue en un carril de tráfico debe navegar en la dirección general de ese carril. La masa de agua entre dos carriles opuestos se denomina zona de separación y los barcos que naveguen dentro del TSS deben evitarla en la medida de lo posible, excepto en determinadas circunstancias, como emergencias o para actividades pesqueras. Cuando es necesario, hay zonas especiales en las que un carril se divide en dos canales: uno en curso y el otro hacia el puerto o puertos cercanos.
Las reglas del TSS están incorporadas en el Reglamento internacional para prevenir abordajes en el mar (en la Parte B, Sección I, Regla 10 - Dispositivos de separación del tráfico), SOLAS V/10 y las Disposiciones generales sobre organización del tráfico marítimo (GPSR).
Un TSS individual está controlado por un servicio de tráfico marítimo .
Objetivos de los planes de organización del tráfico marítimo de la OMI:
Si un barco desea cruzar una vía de tráfico, debe hacerlo en ángulo recto para evitar poner en peligro el tráfico de barcos que utilizan esas vías (aunque el tráfico en la vía no tiene automáticamente derecho de paso [1] ). Para minimizar la cantidad de tiempo que un barco pasa cruzando las vías de tráfico, debe haber un ángulo recto entre la dirección de la vía y la dirección de la quilla, incluso si las corrientes pueden cambiar la dirección real del movimiento del barco a un ángulo distinto de 90 grados.
Los TSS se utilizan en lugares con mucho tráfico (zonas de navegación con mucho tráfico) donde no regular el tráfico provocaría más accidentes. En Europa , muchas zonas de TSS se encuentran alrededor de la parte sur del Mar del Norte , incluido el Canal de la Mancha . Otros TSS están instalados en Land's End y alrededor de Ouessant ( Ushant ).
Entre los lugares conocidos de separación de tráfico marítimo se incluyen el Canal de la Mancha , la Bahía Alemana , Singapur y el Cabo de Hornos . El estrecho de Dover/Détroit du Pas de Calais fue el primer sistema de separación de tráfico marítimo aprobado por la Organización Marítima Internacional (OMI) en el mundo en 1967. [2] [3]
Otras áreas TSS se pueden encontrar en el mar Mediterráneo , el lado occidental del océano Atlántico y el Pacífico .
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