La Escuela de Pilotos de Pruebas Fedotov o FTPS ( en ruso: Школа лётчиков- испытателей имени А. В. Федотова o en ruso: ШЛИ ) es una de las dos escuelas de pilotos de pruebas de Rusia (la otra es una escuela de pilotos de pruebas militares en Akhtubinsk ). [1] [2] [3] La escuela se estableció en 1947 cuando Rusia era parte de la URSS y lleva el nombre de Aleksandr Vasilyevich Fedotov , un piloto de pruebas que murió en un accidente aéreo en la década de 1980. [4] [5] [6]
La escuela fue fundada en 1947 en el Instituto de Investigación de Vuelo Gromov de la Unión Soviética en Zhukovsky , cerca de Moscú, para entrenar al personal involucrado en la realización de vuelos de prueba principalmente dentro de la industria de la aviación rusa. Recibieron entrenamiento teórico y práctico para permitir pruebas de vuelo seguras y efectivas de la aeronave y el equipo de a bordo. Inicialmente había tres departamentos: para entrenar a los pilotos de pruebas para aeronaves de ala fija y ala giratoria; y navegantes aéreos para ser empleados por las oficinas de diseño soviéticas ( OKB ), institutos de investigación (como GFRI , etc.) y plantas de producción. Más tarde, con la finalización de los programas de entrenamiento inicial, dicha separación se volvió menos formalizada. También hubo clases especiales para entrenar a los pilotos de pruebas para servir como personal de investigación y pruebas de aviación civil que trabajaba para el GosNII GA . [2]
La escuela lleva el nombre de Aleksandr Vasilyevich Fedotov . La escuela recibió el nombre en 1984 después de que Fedotov falleciera en un accidente de vuelo de prueba ese año. [2]
En una entrevista (2018), el entonces director de la escuela, Alexandr Krutov, contó que en la época soviética, los alumnos de la escuela eran seleccionados principalmente en la Fuerza Aérea. El departamento de servicios de vuelo del Ministerio de Industria Aeronáutica sabía cuántos pilotos de pruebas serían necesarios para toda la industria. Cuando los pilotos estudiaban, no sabían dónde trabajarían: en la fábrica de aviones, en el Instituto de Investigación de Vuelo o en la Oficina de Diseño . En la actualidad, los pilotos son enviados a estudiar a la escuela por su empleador, lo que es menos efectivo. En general, cualquier empresa-empleador elige a una persona que tenga un apartamento para vivir, un permiso de residencia local, que ya lo tenga todo, pero no por el hecho de que sea el mejor piloto. Antes, en la Fuerza Aérea Soviética había dos o tres divisiones, cada una de tres regimientos, y de cada regimiento se elegía a una persona como candidato para la inscripción. La división elegía al mejor y, finalmente, la escuela recibía a unas 12 personas. En aquella época, los mejores de los mejores estudiaban a expensas del Estado. Ahora, la educación la paga el empleador del piloto. La formación de una persona cuesta entre 5 y 20 millones de rublos. [5]
Actualmente, el FTPS está autorizado por el Ministerio de Educación como un establecimiento de educación profesional adicional y proporciona capacitación para pilotos de prueba y navegantes, ingenieros de pruebas de vuelo y operadores involucrados en pruebas de vuelo, así como para controladores de tráfico aéreo e ingenieros de mantenimiento. El plan de estudios del curso de capacitación de tripulaciones se divide en dos componentes principales: teoría de vuelo y pruebas de vuelo; simuladores y entrenamiento de vuelo. [2]
La flota del Instituto de Investigación de Vuelo Gromov cuenta con aeronaves de ala fija y rotatoria disponibles para la formación. Los estudiantes internacionales que han asistido al curso o a partes del curso completo incluyen principalmente pilotos de China, Francia, Laos, el Reino Unido y los Estados Unidos. [2]
Véase también Categoría:Exalumnos de Fedotov TPS
