El 9.º Escuadrón de Operaciones Especiales forma parte del 27.º Ala de Operaciones Especiales (27 SOW) en la Base Aérea Cannon , Nuevo México. El escuadrón opera aviones MC-130J Commando II en apoyo de operaciones especiales. El 9.º SOS se especializa en el uso de gafas de visión nocturna y tácticas de formación para reabastecer de combustible a grandes formaciones de helicópteros y rotores basculantes. El 9 de diciembre de 2014, el 522.º SOS fue rebautizado cuando el 9.º SOS se trasladó de su ubicación en Hurlburt Field para unirse al 27.º SOW en la Base Aérea Cannon .
Penetración clandestina de territorio enemigo utilizando procedimientos de formación de bajo nivel para proporcionar reabastecimiento aéreo de helicópteros de operaciones especiales y la inserción, extracción y reabastecimiento de fuerzas de operaciones especiales mediante lanzamientos aéreos a baja o gran altitud o operaciones aeroterrestres. [4]
Activado el 1 de abril de 1944 como escuadrón de bombardeo muy pesado de Boeing B-29 Superfortress . Cuando se completó el entrenamiento, se trasladó a North Field Tinian en las Islas Marianas del Área del Pacífico Central en enero de 1945 y se asignó al XXI Comando de Bombardeo de la Vigésima Fuerza Aérea . Su misión era el bombardeo estratégico de las islas japonesas y la destrucción de su capacidad para hacer la guerra.
Realizó misiones de "prueba" contra objetivos japoneses en la isla de Moen , Truk y otros puntos de las Carolinas y las Marianas . El escuadrón comenzó misiones de combate sobre Japón el 25 de febrero de 1945 con una misión de bombardeo incendiario sobre el noreste de Tokio. El escuadrón continuó participando en ataques con bombas incendiarias en áreas extensas, pero el primer bombardeo de diez días resultó en que las Fuerzas Aéreas del Ejército se quedaran sin bombas incendiarias. Hasta entonces, el escuadrón voló misiones de bombardeo estratégico convencional utilizando bombas de alto poder explosivo.
El escuadrón continuó atacando áreas urbanas con ataques incendiarios hasta el final de la guerra en agosto de 1945, atacando importantes ciudades japonesas, causando una destrucción masiva de áreas urbanizadas. También realizó incursiones contra objetivos estratégicos, bombardeando fábricas de aviones, plantas químicas, refinerías de petróleo y otros objetivos en Japón. El escuadrón voló sus últimas misiones de combate el 14 de agosto, cuando terminaron las hostilidades. Posteriormente, sus B 29 transportaron suministros de socorro a los campos de prisioneros de guerra aliados en Japón y Manchuria.
El escuadrón permaneció en el Pacífico occidental, asignado a la Vigésima Fuerza Aérea en Okinawa. Se mantuvo como escuadrón de bombardeo estratégico hasta que fue desactivado debido a reducciones presupuestarias a fines de 1948. Algunos aviones fueron desguazados en Tinian ; otros volaron a depósitos de almacenamiento en los Estados Unidos. [1]
Reactivado en 1951 como resultado de la expansión de la Fuerza Aérea después del estallido de la Guerra Fría . Inicialmente equipado con bombarderos medianos B-29 Superfortress de segunda línea para entrenamiento; rediseñado como escuadrón de bombardeo pesado en 1952 y equipado con nuevos bombarderos estratégicos intercontinentales Convair B-36 Peacemaker . Inicialmente estaba equipado con B-36F. Más tarde se añadieron los B-36J Featherweight III, y el escuadrón operaba con ambos tipos. Llevaba una franja roja en la punta del estabilizador vertical; el borde de las tomas de aire del jet y el "cono de morro" del propio jet junto con el código de cola en forma de triángulo-R. El SAC eliminó los códigos de cola en 1953. En 1957, los B-36 fueron reemplazados por aviones B-52E Stratofortress y se eliminaron todas las marcas del escuadrón. Si bien mantuvo su capacidad de combate, el 9.º escuadrón entrenó a tripulaciones de B-52 para el Comando Aéreo Estratégico desde el 15 de julio de 1959 hasta septiembre de 1963. Permaneció equipado con los B-52 hasta el cierre de la Base de la Fuerza Aérea Walker en 1967.
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Consolidado con el 9º Escuadrón de Comando Aéreo (Operaciones Psicológicas) de la Era de Vietnam en 1985. El 9º ACS fue redesignado como el 9º Escuadrón de Operaciones Especiales (SOS) en 1969. El 9º SOS operó aviones Douglas HC-47 Skytrain y Cessna O-2B sobre Vietnam del Sur, Laos y Camboya desde 1968 hasta enero de 1972 en apoyo de las iniciativas de guerra psicológica del 4º Grupo de Operaciones Psicológicas del Ejército de los EE. UU.
Los aviones del 9.º SOS tenían su base principalmente en tres lugares de operaciones en la República de Vietnam: la Base Aérea Da Nang, la Base Aérea Phan Rang y la Base Aérea Tuy Hoa. (Durante el período de octubre de 1970 a septiembre de 1971, el 9.º SOS operó desde la Base Aérea Bien Hoa y estuvo operando allí antes de este período de tiempo. El área servida desde Bien Hoa era todo el Delta y el área del III Cuerpo ARVN. fuente: https://www.hurlburt.af.mil/About-Us/Fact-Sheets/Fact-Sheets/Article/204527/9th-special-operations-squadron/) El 9.º SOS distribuyó folletos durante las operaciones diurnas y transmitió propaganda durante las misiones nocturnas. Un número significativo de operaciones de vuelo del 9.º SOS fueron en apoyo de la campaña "Chieu Hoi" o "Brazos Abiertos", que fue diseñada para inducir al personal del ejército norvietnamita y a las guerrillas del Viet Cong a desertar a la República de Vietnam. Se informó que estas misiones de guerra psicológica "Chieu Hoi" influyeron directa e indirectamente en decenas de miles de efectivos enemigos para que desertaran. Los aviones HC-47 del 9º SOS también llevaron a cabo misiones de lanzamiento de bengalas en apoyo de las operaciones de combate nocturno contra las fuerzas enemigas en Vietnam del Sur. El 9º SOS fue desactivado en 1972 como parte de la reducción de fuerzas en Indochina . [1]
Reactivado en 1988 como una unidad de operaciones especiales, el escuadrón ha entrenado para operaciones especiales, reabastecimiento de combustible y misiones de reabastecimiento utilizando aviones C-130 modificados. Ha combatido en Panamá , del 20 de diciembre de 1989 al 14 de enero de 1990 y en el Sudoeste Asiático, del 16 de enero de 1991 al 5 de abril de 1991. Rutinariamente desplegó personal y aviones en operaciones de contingencia en los Balcanes y el Sudoeste Asiático entre 1991 y 2001. El escuadrón ha participado en operaciones de combate en Afganistán desde octubre de 2001 y en Irak desde marzo de 2003. [4]
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Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.