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El correo de paquetes es un servicio postal para el correo que es demasiado pesado para el correo postal normal. Suele ser más lento que el correo postal. El desarrollo del correo de paquetes está estrechamente relacionado con el desarrollo de la red ferroviaria , que permitió transportar paquetes en grandes cantidades, con un horario regular y a precios económicos. Hoy en día, muchos paquetes también viajan por carretera y los envíos internacionales pueden viajar por mar o por avión .
La idea del servicio postal de paquetes se puede atribuir a Alemania, donde el crecimiento de los ferrocarriles había traído consigo tarifas postales uniformes en toda Alemania y Austria en 1857. Sin embargo, la práctica de enviar paquetes con el correo se había utilizado en Austria desde el siglo XVII y en algunos estados alemanes se dice que data del siglo XV. En el primer año después de la creación del servicio postal de paquetes doméstico en Alemania (1874), se transportaron 38.862.654 paquetes, cifra que aumentó a 62.946.100 en 1881. [1]
El servicio internacional de paquetería, que permitía el envío ordenado de paquetes y encomiendas de un país a otro según tarifas predeterminadas, fue establecido por la Unión Postal Universal el 1 de octubre de 1881 (Gran Bretaña, India, Países Bajos y Persia, 1 de abril de 1882), tras el acuerdo de 1880 en París durante una conferencia de tres semanas sobre el tema. [2] El servicio fue difícil de introducir ya que en varios países el transporte de paquetes era un monopolio de las compañías ferroviarias, y Egipto, Gran Bretaña, India, Canadá e Italia afirmaron inicialmente que no existía servicio de paquetería en su país. [3]
El servicio postal de paquetes doméstico británico se estableció el 1 de agosto de 1883. [1] [4] También se establecieron servicios postales de paquetes de la Commonwealth y extranjeros. [ ¿cuándo? ] [ cita requerida ] Las ocho colonias de Australasia (Australia del Sur, Australia Occidental, Nueva Gales del Sur, Queensland, Victoria, Tasmania, Nueva Zelanda, Nueva Guinea Británica y Fiji) y los otros servicios postales separados de las colonias se unieron a la UPU en 1891. [ cita requerida ] Para 1909/10, se transportaban más de 118 millones de paquetes anualmente en el Reino Unido, alrededor del 2,5% de los cuales eran internacionales. [1]
Estados Unidos, como signatario, inició servicios de paquetería extranjera en 1887 [5], pero no instituyó servicios nacionales hasta 1913. [6]
El Servicio Postal de los Estados Unidos (USPS), sucesor del Servicio Postal de los Estados Unidos, finalizó oficialmente el servicio de Paquetería Internacional en mayo de 2007, después de unos 120 años de existencia. El servicio de Paquetería Internacional fue reemplazado por el servicio de Correo de Primera Clase Internacional para paquetes de hasta cuatro libras. Para paquetes más pesados o material impreso, los servicios de Correo Prioritario Internacional, Correo Prioritario Internacional de Tarifa Plana, Correo Exprés Internacional, Correo Aéreo M-Bags y Correo Exprés Global Garantizado están disponibles para los países extranjeros que permiten este tipo de entrega de correo.
USPS Domestic Parcel Post era un método asequible para enviar paquetes grandes de hasta setenta libras y una longitud y circunferencia combinadas máximas de ciento treinta pulgadas mediante transporte terrestre en todo Estados Unidos. [7] A partir del 27 de enero de 2013, USPS cambió el nombre de su servicio de paquetería de "Parcel Post" a "Standard Post". [USPS Standard Post 1] [USPS Standard Post 2] A partir del 17 de enero de 2016, USPS cambió el nombre del servicio nuevamente, de "Standard Post" a "USPS Retail Ground", un nombre que pretendía parecerse a los de los servicios competidores UPS Ground y FedEx Ground.
El servicio de envío de paquetes comerciales ahora se realiza bajo el nombre "Parcel Select".
Los mensajeros privados existen desde que se necesitó transportar mercancías de un lugar a otro. [ cita requerida ] Antes del desarrollo de los servicios de paquetería estatales, muchas empresas de diligencias y ferrocarriles contaban con un próspero servicio de paquetería y las empresas privadas siguen gestionando sus propias redes de entrega en la actualidad a través de empresas como FedEx Express o DHL Express , e incluso poseen sus propios aviones para entregas de larga distancia. Numerosas empresas más pequeñas ofrecen servicios de mensajería nacionales e internacionales.
Antes del desarrollo de la red ferroviaria, el transporte por carretera era el principal medio de transporte de paquetes. Los servicios por carretera siguieron prosperando incluso durante la era del ferrocarril, incluidos los servicios de autobús, tranvía y trolebús . [8] [9]
El tamaño puede variar desde un paquete de correo estándar , pasando por una caja lo suficientemente grande para proteger lo que se envía, hasta un tamaño que pueda transportarse en una carretilla.
Los paquetes suelen llevar un código de barras para que se puedan rastrear en todas las etapas hasta su recepción por el destinatario final. [10]
Correo estándar de USPS
