La emisión de billetes móviles es el proceso mediante el cual los clientes solicitan, pagan, obtienen y validan billetes utilizando teléfonos móviles . Un billete móvil contiene una verificación exclusiva del teléfono del titular. Los boletos móviles reducen los costos de producción y distribución asociados con la emisión de boletos en papel para los operadores al transferir la carga al cliente, [1] quien debe contribuir con el costo del dispositivo físico ( teléfono inteligente ) y el acceso a Internet al proceso. [2] Como resultado de estos requisitos previos, y a diferencia de los sistemas basados en papel, la emisión de billetes móviles no sigue los principios del diseño universal . [3] [4] [5]
Los billetes móviles no deben confundirse con los billetes electrónicos , que son simplemente billetes emitidos en formato electrónico , independientemente de un dispositivo específico y en un formato estándar e inteligible, que puede imprimirse y utilizarse en papel. Si bien un teléfono móvil es compatible con un billete electrónico, la emisión de billetes móviles es un sistema distinto.
Existen varios métodos para implementar un sistema de emisión de billetes móviles, con distintos grados de complejidad y transparencia según la tecnología subyacente. Los billetes móviles pueden reducir la posibilidad de especulación y fraude. [6] [7]
El código QR fue creado por una filial de la empresa automovilística japonesa Denso en 1994. Philips y Sony desarrollaron la comunicación de campo cercano (NFC) en 2002. [8] Se basa en la tecnología de identificación por radiofrecuencia (RFID) y permite comunicación de rango entre dispositivos electrónicos. Philips publicó un artículo inicial sobre NFC en 2004, [9] mientras que el Foro NFC se creó ese mismo año. [10] La GSMA publicó un documento técnico sobre M-Ticketing en 2011, tras haber encargado una investigación para examinar las oportunidades para los operadores de red en el mercado de emisión de billetes móviles. [11] La investigación se centró en un sistema NFC específico basado en la UICC , que es propiedad y está controlado por el operador de red que lo emite, y otras tecnologías como SMS y códigos de barras se consideraron de pasada en el informe.
La primera implementación de emisión de billetes móviles para un operador de transporte público en el Reino Unido fue para Chiltern Railways en 2007. [12] La primera agencia de tránsito en EE. UU. en implementar la emisión de billetes móviles fue la MBTA de Boston en 2012, [13] mientras que el primer sistema en Australia fue Metro de Adelaida en 2017. [14]
Los Yankees de Nueva York se asociaron con Ticketmaster en 2015 y adoptaron una nueva política de venta de entradas al año siguiente. [15] La opción de un boleto electrónico impreso en casa ( PDF ), que era popular entre los fanáticos por su conveniencia, fue reemplazada por un sistema de venta de boletos móvil. [16] [17] En 2017, el estado de Connecticut aprobó una ley que exige que los lugares pongan a disposición de los clientes boletos impresos en papel y proporcionen un medio para transferir boletos sin restricciones. [18]
En 2019, se instaló en los estadios de la NFL un sistema de venta de entradas solo para dispositivos móviles desarrollado por Ticketmaster , basado en la plataforma Presence desarrollada por la empresa en 2017. [19] La plataforma es un sistema de control de acceso y una herramienta de marketing que incluye entradas digitales personalizadas y software de seguimiento . La versión móvil del sistema, SafeTix, vincula las entradas a teléfonos inteligentes individuales y fue adoptada por la gran mayoría de las franquicias de la NFL debido a la posición de Ticketmaster como principal socio de venta de entradas de la liga. [20] Los Buffalo Bills recibieron elogios de varias organizaciones, incluida la NAACP , por no adoptar la venta de entradas únicamente para dispositivos móviles, mientras que los aficionados de toda la liga experimentaron retrasos y denegaciones de entrada debido a una serie de problemas con el sistema. [21]
El All England Club implementó la venta de entradas móviles con una boleta solo en línea y una prohibición de transferencia de entradas para el Campeonato de Wimbledon de 2021 , citando los protocolos COVID-19 desarrollados por la SGSA . Age UK criticó la política por carecer de una opción fuera de línea. [5] Varios clubes de la Premier League adoptaron una política de uso exclusivo de dispositivos móviles para la temporada 2021-22, lo que generó problemas para acceder a sus respectivos estadios y el rechazo de los grupos de aficionados. [22] El Liverpool FC dio a sus fanáticos la opción de una tarjeta inteligente fotográfica para aquellos que no tenían un teléfono con NFC. [23] Las tarjetas de identificación de cualquier forma son controvertidas entre los aficionados al fútbol y han sido rechazadas por los aficionados ingleses en el pasado. [24] [25]
Para la temporada 2021 , la NFL exige la venta de entradas solo para dispositivos móviles en toda la liga. [26] El mandato elimina la opción de emitir entradas en papel para las pocas franquicias que no habían aplicado una política de uso exclusivo de dispositivos móviles, y codifica el requisito de que cada aficionado tenga un teléfono inteligente y le conceda acceso para poder asistir a un partido. [27] Una quinta parte de los estadounidenses no posee un teléfono inteligente, ya sea por elección propia o por limitaciones. [4] [28]
Existen varios métodos para implementar un sistema de emisión de billetes móviles, según la tecnología utilizada. En un sistema basado en mensajería de texto , el usuario recibe su billete en forma de código alfanumérico o de barras. [29] En un proceso basado en una aplicación móvil , el usuario realiza una transacción a través de la aplicación y recibe una verificación, como un código QR, específica de su cuenta. Cuando se utiliza la tecnología NFC, se emite un billete en forma de un token discreto generado por un software de emulación en el propio teléfono del usuario. [30]
El funcionamiento de un sistema de emisión de billetes móvil plantea cuestiones de privacidad y seguridad . [31] La recopilación de puntos de datos personales permite a un operador modelar, predecir y potencialmente modificar el comportamiento de un cliente. [32] [33] La implementación de OMNY , un sistema de pago de tarifas sin contacto para el transporte público en la ciudad de Nueva York, ha provocado una serie de preocupaciones relacionadas con la vigilancia , la seguridad de los datos y la transparencia en el uso de la información de los pasajeros . [34] El sistema, que utiliza tecnología NFC, recopila cantidades significativas de datos del usuario, incluidos identificadores de dispositivos y direcciones IP , ubicaciones de entrada, direcciones de facturación e información de pago. [34]