El enlace Kowloon Southern es una sección de la línea MTR East Rail y Tuen Ma que une la estación Nam Cheong y la estación Hung Hom . El enlace ferroviario es completamente subterráneo, se encuentra a lo largo de la costa suroeste de la península de Kowloon , al este de las vías ferroviarias de la línea Tung Chung y Airport Express . Kowloon Southern Link tiene una estación intermedia subterránea llamada estación Austin (anteriormente estación West Kowloon). Está ubicada junto a las oficinas gubernamentales de Canton Road , [1] cerca de la estación Kowloon de la línea Tung Chung y Airport Express. Sin embargo, las estructuras no proporcionan una transferencia directa entre las dos estaciones.
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El proyecto fue propuesto y llevado a cabo originalmente por la Corporación de Ferrocarriles Kowloon-Cantón (KCRC) para unir la línea ferroviaria KCR West Rail que terminaba en la estación Nam Cheong con la línea ferroviaria KCR East Rail en la estación Hung Hom. Las vías entre Hung Hom y la estación East Tsim Sha Tsui se inauguraron en 2004 como la extensión Tsim Sha Tsui , para aliviar los atascos de tráfico en la superficie y la congestión en la estación Kowloon Tong causada por los pasajeros que se trasladaban entre la línea ferroviaria KCR East Rail y el MTR, actuando como un segundo intercambiador entre los dos sistemas.
La construcción del enlace Kowloon Southern Link comenzó a fines de 2005 por parte de KCRC, luego de que la red de la empresa fuera adquirida por MTR Corporation Limited (MTRC) el 2 de diciembre de 2007. El proyecto fue continuado por MTRC. El enlace entró en servicio el 16 de agosto de 2009. [2]
Al finalizar la conexión ferroviaria, la línea West Rail asumió las vías desde la parte East Tsim Sha Tsui hasta Hung Hom de la línea East Rail. Al mismo tiempo, tanto la línea East Rail como la West Rail se modificaron para terminar en el sur en la estación Hung Hom, y la plataforma y las vías en Hung Hom se reorganizaron para proporcionar un intercambio entre plataformas entre las dos líneas (forma dos conjuntos de plataformas insulares ).
Con la inauguración de la ampliación, se introdujo un nuevo pase mensual Tuen Mun-Hung Hom que permite realizar viajes ilimitados en toda la línea West Rail (incluida la nueva ampliación). [3]
El 27 de junio de 2021, la línea West Rail se fusionó oficialmente con la línea Ma On Shan (que ya se había extendido a la Fase 1 de la línea Tuen Ma en ese momento) en East Kowloon para formar la nueva línea Tuen Ma , como parte del proyecto de enlace de Shatin a Central . Por lo tanto, la parte de Kowloon Southern Link de la línea West Rail fue absorbida por la nueva línea y ahora es la parte central y más al sur de la línea Tuen Ma .
La estación de Cantón (en chino: 廣東站) era una estación de tren planificada en la línea Kowloon Southern Link de West Rail entre la estación East Tsim Sha Tsui y la estación Austin, [4] debajo del centro comercial Harbour City en Tsim Sha Tsui, reemplazando el estacionamiento subterráneo existente. Pero nunca se construyó debido a las negociaciones fallidas entre KCRC y The Wharf (Holdings) Limited , el propietario de Harbour City.
En un principio, la KCRC solicitó a The Wharf que financiara total o parcialmente la construcción de la estación por 1.800 millones de dólares de Hong Kong. The Wharf no estuvo de acuerdo y se preguntó si era razonable que una empresa privada asumiera el coste de construcción de las instalaciones públicas. La estación fue finalmente excluida del proyecto, anunciado oficialmente el 6 de diciembre de 2004. [5] [6]
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