Un motor de encendido por chispa ( motor SI ) es un motor de combustión interna , generalmente un motor de gasolina , donde el proceso de combustión de la mezcla de aire y combustible se enciende mediante una chispa de una bujía . Esto contrasta con los motores de encendido por compresión , típicamente motores diésel , donde el calor generado por la compresión junto con la inyección de combustible es suficiente para iniciar el proceso de combustión, sin necesidad de ninguna chispa externa.
Los motores de encendido por chispa se denominan comúnmente "motores de gasolina" en América del Norte y "motores de gasolina" en Gran Bretaña y el resto del mundo. [1] Los motores de encendido por chispa pueden (y cada vez más lo hacen) funcionar con combustibles distintos de la gasolina , como el autogás ( GLP ), el metanol , el etanol , el bioetanol , el gas natural comprimido (GNC), el hidrógeno y (en las carreras de resistencia) nitrometano . [2]
El ciclo de trabajo tanto de los motores de encendido por chispa como de los de encendido por compresión puede ser de dos tiempos o de cuatro tiempos .
Un motor de cuatro tiempos de encendido por chispa es un motor de ciclo Otto . Consta de los siguientes cuatro tiempos: golpe de succión o admisión , golpe de compresión , golpe de expansión o potencia , golpe de escape . Cada carrera consta de una rotación de 180 grados del cigüeñal y, por lo tanto, un ciclo de cuatro tiempos se completa con una rotación de 720 grados del cigüeñal. Así, para un ciclo completo sólo hay una carrera de potencia mientras el cigüeñal gira dos revoluciones.