La plataforma Fiat Mini es una plataforma automovilística compartida entre los coches urbanos del Grupo Fiat . [1]
Desarrollada a finales de los años 1990 en Turín , Italia, la plataforma Mini fue diseñada para ser adaptable a los coches urbanos vendidos por el Grupo Fiat. La plataforma Mini reemplazó a la antigua plataforma Panda (proyecto de código Type Zero; Tipo Zero en italiano) que data de 1980. Todos los componentes eran totalmente nuevos y se hicieron para ser adaptables a más tipos de vehículos pequeños (incluidos los SUV hatchback, convertibles y crossover). ). El marco hace un uso intensivo de acero de alta resistencia. Los automóviles construidos sobre la plataforma Mini pueden acomodar tracción delantera o tracción en las cuatro ruedas , utilizando únicamente motores transversales montados en la parte delantera . La versión estándar de la plataforma estaba diseñada para suspensión delantera con puntal MacPherson y suspensión trasera con barra de torsión, pero la versión con tracción en las cuatro ruedas fue rediseñada con suspensión trasera de brazos semirremolcados independientes y diferencial electrónico de deslizamiento limitado . Se utilizó una versión conceptual en el prototipo Fiat Ecobasic de 1999 , propulsado por un pequeño motor 1.2 JTD Multijet, pero el primer vehículo de producción en la plataforma fue el Fiat Panda Mk2 en 2003: un hatchback de cinco puertas con un techo alto que permitía una mayor Espacio interior en comparación con la mayoría de sus competidores. [2]
La arquitectura ha sido desarrollada para su producción por Fiat en Polonia, en México por Chrysler (cuando el Fiat 500 fue adaptado para la venta en EE.UU.) y posteriormente en Italia en la planta de Pomigliano d'Arco (cuando se produjo el Fiat Panda Mk3 [ ancla rota ] comenzó allí). La plataforma Mini tiene una distancia entre ejes de 2.299 mm en la versión estándar (2.305 mm en la versión 4x4), que se utiliza en el Fiat Panda Mk2 . En 2007, la plataforma generó dos hatchbacks más pequeños de tres puertas: el Fiat 500 y el Ford Ka Mk2 . En el Lancia Ypsilon Mk3 , lanzado en 2011 , se utilizó una versión de batalla larga (2390 mm) de la plataforma. En 2012, se lanzó la tercera generación del Fiat Panda, nuevamente utilizando la versión de batalla estándar, pero anteriormente con la distancia entre ejes de 2305 mm. Utilizado sólo para el modo 4x4. Vehículos basados en la plataforma Fiat Mini:
La plataforma Economy, es un chasis creado para el vehículo pequeño de bajo costo producido por FCA en Sudamérica. Es una nueva plataforma introducida por primera vez con el Fiat Uno (proyecto de código 327) en el ensamblaje de 2010 en Betim, Brasil. Fiat afirmó que "el Panda y el Uno nacieron juntos en diseño y comparten el mismo concepto, pero no tienen partes mecánicas en común". [5] Fiat afirma que el Uno utiliza un 82% de componentes nuevos, basándose en el antiguo Fiat Palio. [6] También se utilizó una versión de batalla larga en la segunda generación del Palio (326) y del Grand Siena (326 3V). En 2014 Fiat presentó el Fiorino brasileño basado en el chasis Uno (327) modificado con eje trasero de la pick up Fiat Strada , y en 2016 el Fiat Mobi más pequeño introdujo una nueva versión de la ingeniería de plataforma Economy a menor costo.
El sucesor de la plataforma FCA Economy fue el nuevo chasis FCA MP1 (Modular Platform 1) presentado en 2017 con el nuevo Fiat Argo . Vehículos basados en la plataforma Fiat Economy ("Low Cost"):
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