stringtranslate.com

Glaser-Dirks DG-500

El Glaser-Dirks DG-500 , y posteriormente DG-505 , es un planeador biplaza de construcción en plástico reforzado con fibra de vidrio y plástico reforzado con fibra de carbono , fabricado en la DG Flugzeugbau GmbH en Bruchsal , Alemania . Voló por primera vez en 1987.

Diseño

El planeador es un entrenador con una envergadura de 18 metros o un planeador de alto rendimiento con una envergadura de 20 o 22 metros. También hay flaps de borde de fuga, con la excepción de las variantes de entrenador y Orion. La versión de 20 metros también tiene winglets . El fuselaje tiene un tren de aterrizaje principal de una sola rueda que se retrae en el fuselaje inferior.

El DG-500/18 está destinado principalmente al entrenamiento de vuelo y es totalmente acrobático con una capacidad de vuelo de +7/-5 g . También existe una versión de planeador motorizado , el DG-500M. [1] El DG-500/22 puede transportar hasta 160 kg de lastre de agua, lo que no es posible en la versión de entrenamiento. Desde 2004, la última versión del DG-500 se ha construido con el nombre de " DG-505 Orion " en Eslovenia .

Récord de altitud pasado

El DG-500 alguna vez tuvo el récord de altitud de todos los tiempos para planeadores tripulados, a 15,460 m (50,720 pies), establecido el 29 de agosto de 2006 por Steve Fossett y Einar Enevoldson , rompiendo el récord anterior por 1,713 pies (522 m). [2] Era un DG-500M estándar, pero el motor había sido removido y reemplazado por tanques de oxígeno líquido. Se instalaron instrumentos adicionales alimentados por baterías no recargables. La cubierta tenía doble acristalamiento y había un paracaídas de frenado para un descenso de emergencia desde gran altitud. Se usaron trajes de presión. [3] El planeador está en exhibición en el Museo de Vuelo de Seattle . [4] Un nuevo récord de altitud de 52,172 pies (15,902 m) [5] fue establecido por el Windward Performance Perlan II el 3 de septiembre de 2017.

Variantes

DG-500
Producción inicial con alas de 18 m (59 pies) de envergadura.
DG-500/18
Versión acrobática
DG-500/22
Planeador de alto rendimiento con alas de 22 m (72 pies) de envergadura
DG-500M
Versión de planeador motorizado del DG-500, propulsado por un motor Rotax 535 C de 44,7 kW (59,9 hp) montado en un pilón retráctil
Entrenador Elan DG-500T
Alas de 18 m (59 pies) de envergadura, tren de aterrizaje fijo, sin flaps, controles completos en ambas cabinas. [6]
DG-505
DG-500 mejorado
DG-505 Orión
Versión de producción construida en Eslovenia
DG-505MB
Versión de planeador motorizado del DG-505 con un motor retráctil Solo 2625-02 de 47 kW (63 CV)

Especificaciones (Elan Trainer)

Datos de Jane's All the World's Aircraft 1988-89, [6] [7]

Características generales

Actuación

197 km/h (106 nudos; 122 mph) en aire agitado
197 km/h (106 nudos; 122 mph) en remolque aéreo
140 km/h (76 nudos; 87 mph) en lanzamiento con cabrestante

Véase también

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Listas relacionadas

Referencias

  1. ^ El primer vuelo del DG-500M fue en marzo de 1987.
  2. ^ "Archivo de registro de Fai". Archivado desde el original el 13 de abril de 2015. Consultado el 27 de enero de 2015 .
  3. ^ "Sitio web del Proyecto Perlan". Archivado desde el original el 4 de mayo de 2012. Consultado el 2 de febrero de 2012 .
  4. ^ "Planeador Perlan DG Flugzeugbau GmbH" . Consultado el 15 de noviembre de 2013 .
  5. ^ "Misión Airbus Perlan II: récord mundial obtenido el 3 de septiembre de 2017 | Proyecto Perlan".
  6. ^ por John WR Taylor, ed. (1988). Jane's All the World's Aircraft 1988-89 . Londres: Jane's Information Group. págs. 620-621. ISBN 0-7106-0867-5.
  7. ^ "DG Flugzeugbau DG-500". sailplanedirectory.com . Archivado desde el original el 3 de mayo de 2015. Consultado el 20 de enero de 2015 .

Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Glaser-Dirks DG-500 .