39°9′17.26″N 77°31′13.50″O / 39.1547944°N 77.5204167°W / 39.1547944; -77.5204167
White's Ferry , originalmente Conrad's Ferry , es un servicio de ferry por cable inactivo que transportaba automóviles, bicicletas y peatones a través del río Potomac entre el condado de Loudoun , Virginia y el condado de Montgomery , Maryland , y es el último de su tipo en cruzar el Potomac. [1] El lugar ofrecía servicios de pesca y recreación acuática, incluido el piragüismo. Transportaba entre 600 y 800 clientes diariamente hasta que sus operaciones fueron suspendidas indefinidamente en 2020 debido a una disputa legal por los terrenos que lo rodean. [2]
Los primeros colonos reconocieron que las aguas relativamente tranquilas del río Potomac en el lugar proporcionarían un lugar ideal para un ferry. Una de las primeras menciones del ferry apareció en una ley de la Asamblea General de Maryland aprobada el 27 de diciembre de 1791 (Liber JG. No. 1, folio 447):
Que se promulgue, por la Asamblea General de Maryland, que las siguientes carreteras serán trazadas, inspeccionadas, marcadas, delimitadas y despejadas de la manera aquí indicada, a saber: Una carretera a través del condado de Anne-Arundel desde la carretera de peaje en Baltimore condado hasta que cruza la carretera de Frederick-town en la línea del condado de Frederick , cerca de William Hobbs; otro camino desde el puente de Green, en el río Patuxent, hasta la desembocadura de Monocacy, en el río Potowmack, a través del condado de Montgomery ; y otro camino desde el ferry de Conrad Myer en el río Potowmack antes mencionado, hasta que se cruza con el camino desde el puente de Green antes mencionado, hasta la desembocadura de Monocacy antes mencionada, al suroeste de la carretera que conduce de Frederick a George-town en el condado de Montgomery antes mencionado; y otro camino desde el ferry de Conrad Myer en el río Potowmack hasta la desembocadura de Seneca, o para cruzar el camino de Georgetown a la desembocadura de Monocacy, pasando por el molino de Brooke Beall en el ramal de Watt, en el condado de Montgomery.
Un mapa de carreteras publicado en Maryland Land Records para el condado de Montgomery en 1795 (Liber F-6, folio 195) mostraba una carretera lateral cerca del puente Seneca que salía de la carretera principal entre Georgetown y la desembocadura del río Monocacy con la etiqueta "Road to Conrad Mire's". transportar." Otra mención temprana del ferry apareció en el libro: "La vida y aventuras de Robert Bailey, desde su infancia hasta diciembre de 1821", escrito por él mismo: "Desde la casa de este buen hombre, crucé por el ferry de Conrood y fui a Condado de Montgomery, en Maryland, donde una vez más (después de una ausencia de casi seis años) tuve el corazón sintiendo la gratificación de contemplar a mi querida y afectuosa madre y a mi amable y amorosa hermana." Suponiendo que el libro sea cronológico, el cruce aparentemente tuvo lugar después del 15 de diciembre de 1778. Pero "The Moco Show" afirma que el ferry se abrió al público en 1786. [2] El siguiente anuncio apareció en el National Intelligencer el jueves: 1 de febrero de 1821: "Abraham Dublin, un hombre negro, se fugó en septiembre pasado; de Geo. Ward, Montg. Co, Maryland; vivía a unas 17 millas de Gtwn, en la carretera que conduce al ferry de Coonrod". La primera operación de ferry conocida en el lugar fue Conrad's Ferry, [3] pronunciado contemporáneamente por los lugareños como "Coonrod's Ferry" [4] en 1861. Después de la Guerra Civil , el ex oficial confederado Elijah V. White lo compró e hizo muchas mejoras. el servicio. Llamó a su ferry el nombre de su antiguo comandante, el general Jubal Early . [5] El ferry pasó a llamarse "Historic White's Ferry" en junio de 2020.
Actualmente, el ferry es propiedad de Malcolm Brown, cuyo padre compró el lugar en 1946 con otros socios comerciales. Finalmente compró la participación de sus socios y envió nuevos ferries desde Baltimore en 1953 y desde Norfolk en 1988; ambos llevan el nombre del general confederado Jubal A. Early debido a su "actitud rebelde y de no rendición". [6]
La estatua confederada que había sido trasladada de Rockville a White's Ferry en 2017, los propietarios la trasladaron a un lugar de almacenamiento privado el 16 de junio de 2020, aunque la base del monumento permanece. [7]
Cada mes de mayo, White's Ferry organiza un evento en honor a los soldados heridos que se recuperan en el Centro Médico del Ejército Walter Reed . Escoltados al área por una gran guardia de honor en motocicleta, los soldados disfrutan de un día de música, comida, pesca y paseos en el ferry. El evento está patrocinado por la ciudad de Poolesville, Maryland, y recibe el apoyo de muchos grupos e individuos dentro de la comunidad. [8]
El 13 de septiembre de 2006, la Guardia Costera de los Estados Unidos ordenó el cierre de White's Ferry porque el operador no tenía licencia. El ferry siguió funcionando a pesar de todo. [9] Al día siguiente, la Guardia Costera permitió que el ferry reanudara sus operaciones después de que los propietarios aseguraran a la Guardia Costera que habría personas con licencia en el barco. Por operar sin un operador autorizado, el ferry recibió una multa de 8.000 dólares, que podía apelar. [10]
El 28 de diciembre de 2020, los propietarios de White's Ferry dejaron de operar después de una demanda de una década en el Tribunal de Circuito del condado de Loudoun por el uso de terrenos privados para un desembarco en Virginia. La decisión de cesar la operación del ferry fue una decisión unilateral tomada por White's Ferry, Inc., que opera el ferry de propiedad privada. [11] El juez Stephen E. Sincavage decidió el caso contra White's Ferry el 23 de noviembre de 2020, otorgando a Rockland Farm daños y perjuicios por invasión, daños a la propiedad e incumplimiento de contrato. [12] A pesar del cierre del ferry, no se hizo ningún esfuerzo por desmantelarlo ya que entró en un limbo legal.
En febrero de 2021, el empresario del condado de Loudoun, Chuck Kuhn, compró White's Ferry con planes de reactivar su operación comprando o negociando una servidumbre permanente en el lugar de aterrizaje de Virginia, propiedad del administrador de fondos de cobertura Peter Brown y sus dos hermanas. [13] [14] En agosto de 2021, Kuhn dijo que es posible que el condado de Loudoun deba ejercer un dominio eminente sobre el sitio del muelle privado de Virginia para restaurar el servicio. [15]
Debido a que el enlace del ferry es parte de la red de transporte de la región, a partir de abril de 2021, el condado de Montgomery y el condado de Loudon se están coordinando para identificar soluciones técnicas y apoyar la resolución de problemas entre partes privadas para restablecer la conexión. [dieciséis]
Durante una reunión del 16 de octubre de 2023 del Comité de Medio Ambiente y Transporte del Consejo del Condado de Montgomery, el delegado de Maryland, David Fraser-Hidalgo, rogó a las partes que superaran sus problemas y encontraran una solución. Chuck Kuhn, quien compró el ferry en febrero de 2021, se ofreció en la misma reunión a "hacer todo lo que podamos para ayudar a que este ferry funcione", incluida la donación del ferry y la costa de Maryland en su totalidad al condado de Montgomery y marcharse sin un diez centavos si eso hacía que el ferry volviera a funcionar. [17]
La banda de rock de Maryland Clutch tiene una canción titulada "White's Ferry", escrita sobre las vistas que el líder Neil Fallon vio mientras conducía por algunas carreteras rurales en Maryland y Virginia que lo llevaron sobre el Potomac en el ferry.
