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Aeropuerto de Leipzig/Halle

El Aeropuerto de Leipzig/Halle ( IATA : LEJ , ICAO : EDDP ) (en alemán: Flughafen Leipzig/Halle ) es un aeropuerto internacional ubicado en Schkeuditz , Sajonia , Alemania , y sirve tanto a Leipzig , Sajonia, como a Halle , Sajonia-Anhalt . Es una empresa estatal y es uno de los únicos 4 aeropuertos alemanes que permiten despegar y aterrizar las 24 horas, es decir, vuelos nocturnos .

En términos de tráfico de carga, en 2019 el aeropuerto fue el segundo más transitado de Alemania después del Aeropuerto de Frankfurt , y el quinto más transitado de Europa, habiendo manejado 1.238.343 toneladas métricas de carga. Es el decimocuarto aeropuerto más grande de Alemania por pasajeros y gestionó más de 2,61 millones de pasajeros en 2019, principalmente con vuelos a destinos de ocio europeos. El aeropuerto sirve como el principal centro europeo para DHL Aviation y el principal centro para AeroLogic . También se han construido instalaciones militares en el aeropuerto para aviones militares de la OTAN y la UE. [6]

Historia

El aeropuerto en 1929
El restaurante del aeropuerto en 1931

Fundación en la RDA

El aeropuerto fue construido desde cero en un lugar entre Halle y Leipzig en 1926 y se inauguró en 1927. [ cita requerida ]

El 18 de marzo de 1986, Air France realizó un vuelo con un Concorde hasta el aeropuerto, coincidiendo con la mundialmente conocida feria comercial de Leipzig. Dos días después , British Airways también realizó un vuelo con un Concorde hasta Leipzig/Halle. [ cita requerida ] En los años siguientes, ambas aerolíneas realizaron vuelos con Concorde desde París y Londres cuando se celebró la feria comercial en Leipzig.

Desarrollo desde el año 2000

A pesar de su nombre, el aeropuerto está situado en la ciudad de Schkeuditz, en el distrito de Nordsachsen . Un acuerdo entre la ciudad de Leipzig y el distrito de Delitzsch dio lugar a un intercambio de tierras. En 2007, Leipzig recibió terrenos fuera del aeropuerto, mientras que la propiedad del terreno del aeropuerto pasó a manos de Delitzsch. El distrito de Delitzsch, que ahora se ha fusionado para formar parte del distrito de Nordsachsen, posee y reclama impuestos sobre los terrenos y los intereses comerciales del aeropuerto. [ cita requerida ]

A principios de 2008, DHL Aviation trasladó su centro de operaciones europeo del aeropuerto de Bruselas a Leipzig/Halle, lo que dio lugar a un aumento significativo del tráfico de mercancías en el aeropuerto. Leipzig presentó su candidatura para albergar los Juegos Olímpicos de 2012 y, como resultado, el aeropuerto se modernizó, aunque finalmente se adjudicó la sede de los Juegos a Londres. [ cita requerida ]

En la primavera de 2013, Ryanair anunció el inicio de operaciones en seis rutas con destino Leipzig/Halle. Sin embargo, un año después, todas ellas, excepto los vuelos a Londres-Stansted, fueron canceladas. [7] En febrero de 2015, Etihad Regional anunció la finalización inmediata de todas sus operaciones con destino Leipzig/Halle, que habían comenzado solo dos años antes, debido a cambios en su concepto operativo. Las tres rutas fueron canceladas, mientras que dos de las recién anunciadas no comenzaron. [8]

En septiembre de 2016, Pakistan International Airlines anunció sus planes de reemplazar a Manchester en su ruta Islamabad - Manchester - Nueva York por Leipzig/Halle en 2017 para reducir los costos operativos y ahorrar tiempo. Como la aerolínea posee los derechos de Fifth Freedom , este habría sido el primer servicio de pasajeros de Leipzig/Halle a los Estados Unidos . [9] En octubre de 2017, la aerolínea anunció que pondría fin a todas las rutas a los Estados Unidos , por lo que los planes de usar Leipzig como escala para el aeropuerto JFK de Nueva York nunca se hicieron realidad. [10]

En octubre de 2016, DHL inauguró una importante ampliación de sus instalaciones de carga en el aeropuerto. Dos nuevas terminales de carga aumentaron la capacidad de manipulación en un 50 por ciento. [11]

En abril de 2018, la aerolínea de pasajeros más grande del aeropuerto de Leipzig/Halle en términos de salidas semanales era Condor, con 55 vuelos salientes por semana. Para ello, en el aeropuerto había tres aviones Airbus A321 . La segunda aerolínea más grande era Small Planet Airlines (Alemania) , con 18 vuelos salientes por semana. La aerolínea tenía un avión Airbus A320 para operar varios destinos de ocio para el grupo TUI . [12] Le seguía SunExpress Deutschland , que operaba 15 salidas semanales y tenía para ello un avión Boeing 737 en el aeropuerto. [13] [14]

En agosto de 2018, DHL anunció una mayor expansión de sus instalaciones en el aeropuerto. Además de una ampliación de la plataforma, también se planeó un nuevo centro de capacitación de pilotos. El número de empleados aumentaría de 5700 a 6000. [15] Al mismo tiempo, EAT Leipzig anunció que agregaría cinco aviones de carga Airbus A330 usados ​​​​a su flota, para un total de 36 aeronaves. [16] También en agosto de 2018, el grupo ruso Volga-Dnepr anunció planes para lanzar una nueva subsidiaria de carga alemana con sede en el aeropuerto. [17] [18] A partir de 2021, hubo hasta 170 despegues y aterrizajes nocturnos para operaciones de carga. [19]

En 2024, el holding aeroportuario y DHL ampliaron un acuerdo para que esta última mantuviera un centro de carga en Leipzig/Halle al menos hasta 2053. [20]

Crítica

El aeropuerto es propiedad de Mitteldeutsche Flughafen Holding AG, una empresa estatal . Según los registros públicos de 2005 a 2014, sus pérdidas operativas ascendieron a casi 570 millones de euros y de 2000 a 2020 fueron de 800 millones de euros. [19] La principal razón de las pérdidas han sido las tarifas de despegue y aterrizaje , que no cubren los costes operativos . DHL se ha beneficiado de estos precios bajos; su subvención particular DHL-Hub Leipzig GmbH no publica sus propias cifras, pero como parte de la división DHL Express , ha estado obteniendo beneficios durante muchos años, con 2.040 millones solo en 2019. [19]

Los habitantes del barrio de Saale llevan años quejándose de la contaminación acústica y piden que se adapten las tarifas de despegue y aterrizaje, aumentando así los precios de los vuelos nocturnos. [21] [22]

Instalaciones

Plano general del aeropuerto

Terminal

La moderna terminal del aeropuerto se extiende sobre la autopista y la vía férrea adyacentes. Integra el aparcamiento principal y las instalaciones de facturación y está conectada a un muelle equipado con seis pasarelas de embarque y varias plataformas de estacionamiento. Gracias a su diseño compacto, permite recorrer distancias cortas a pie. La terminal del aeropuerto cuenta con instalaciones de inmigración para vuelos internacionales, pero no cuenta con una zona de transbordo internacional.

Pistas de aterrizaje

El aeropuerto cuenta con dos pistas. El acceso a la terminal se encuentra al sur de la vía férrea. La pista 08L/26R corre paralela a la carretera al norte de la vía férrea, por lo que las aeronaves deben rodar por un puente que cruza las vías y las carreteras.

Aerolíneas y destinos

Pasajero

Las siguientes compañías aéreas ofrecen vuelos regulares y chárter en el aeropuerto de Leipzig/Halle: [23]

Carga

Militar

Algunas aerolíneas estadounidenses han volado a Leipzig/Halle en nombre del Departamento de Defensa de Estados Unidos para llevar tropas del ejército y marines estadounidenses a Afganistán e Irak . Leipzig/Halle se utiliza como escala técnica para repostar en estos vuelos. [55] No aparecen en ningún horario oficial. Los marines y soldados que vuelan a través de Leipzig/Halle figuran como pasajeros en tránsito en sus estadísticas de tráfico. También se operan vuelos chárter militares a través de Leipzig/Halle, por ejemplo, en nombre de la OTAN . [6]

Estadística

Vestíbulo que conecta las áreas de facturación y de embarque
Instalaciones de carga
Torre de control
Calle de rodaje que cruza la autopista

Transporte terrestre

Tren

Estación de tren del aeropuerto de Leipzig/Halle

La estación de tren del aeropuerto de Leipzig/Halle se encuentra justo debajo de la terminal de pasajeros y tiene conexiones interurbanas en la ruta Dresde - Magdeburgo - Hannover - Colonia . Dos líneas del S-Bahn Mitteldeutschland conectan directamente con Leipzig y Halle, y luego con Altenburg y Zwickau con conexiones a la mayor parte de las zonas del centro de Alemania .

Auto

El aeropuerto está conectado a dos autopistas: la A14 que conecta con Dresde (130 km), Halle (20 km) y Magdeburgo (130 km), y la A9 que conecta con Múnich (430 km), Núremberg (280 km) y Berlín (180 km).

Entrenador

Flixbus conecta en ambas direcciones dos veces al día a Dresde , Gotinga y Kassel y una vez al día a Dortmund y Colonia .

En la cultura popular

Las instalaciones del aeropuerto han aparecido en importantes películas y programas de televisión durante los últimos años:

Accidentes e incidentes

Véase también

Referencias

  1. ^ "Amazon lanza su primer centro regional Amazon Air en Europa". 5 de noviembre de 2020.
  2. ^ "Leipzig/Halle erhält zwei AN-124-Anbieter". aviones.de .
  3. ^ Höhne, Steffen (3 de noviembre de 2016). "OTAN vergibt Auftrag: Antonovs bleiben am Flughafen Halle/Leipzig stationiert". Mitteldeutsche Zeitung .
  4. ^ "Informe de tráfico mensual de ADV 12/2022" (PDF; 919 KB) . adv.aero (en alemán). Arbeitsgemeinschaft Deutscher Verkehrsflughäfen eV 13 de febrero de 2023 . Consultado el 17 de febrero de 2023 .
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  7. ^ "Ryanair streicht fast alle Flugziele ab Leipzig/Halle". 10 de enero de 2014 . Consultado el 4 de junio de 2015 .
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  9. ^ aero.de - "Pakistan International Airlines conecta Leipzig y Nueva York" (alemán) 10 de septiembre de 2016
  10. ^ "Ausgeträumt: Direktverbindung Leipzig - Nueva York endgültig vom Tisch". LVZ - Leipziger Volkszeitung .
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  12. ^ "Small Planet Airlines". www.smallplanet.aero . 14 de julio de 2020.
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Enlaces externos