" Empalmar la riostra principal " es una orden que se da a bordo de los buques de guerra para suministrar a la tripulación una bebida alcohólica . Originalmente era una orden para uno de los trabajos de reparación de emergencia más difíciles a bordo de un barco de vela , se convirtió en un eufemismo para la bebida de celebración autorizada después, y luego en el nombre de una orden para otorgar a la tripulación una ración adicional de ron o grog .
Los tirantes son las líneas que controlan el ángulo de las vergas . En los barcos de aparejo cuadrado, el tirante mayor era la línea más larga de todo el aparejo móvil . [1] Era común apuntar al aparejo del barco durante las batallas navales. Si el tirante mayor se desprendía, generalmente era necesario repararlo durante el combate; el barco era inmanejable sin él y tendría que permanecer en la misma bordada. Incluso repararlo después de la batalla era un trabajo difícil; el tirante mayor pasaba por bloques, por lo que no se podía reparar con un empalme corto o un nudo. Empalmar un gran tramo de cáñamo era un trabajo extenuante y, por lo general, se elegía a los mejores marineros del barco para llevar a cabo la tarea bajo la supervisión del contramaestre . [2] Al completar la tarea, era costumbre que los hombres fueran recompensados con una ración extra de ron. El contramaestre tomaba un sorbo de la ración de cada uno de los hombres que había seleccionado para la tarea. Con el tiempo, la orden de "unir la rienda mayor" llegó a significar que la tripulación recibiría una ración extra de ron, y se emitía en ocasiones especiales: después de la victoria en batalla, el cambio de monarca, un nacimiento real, una boda real o una inspección de la flota. [3] En los casos en que toda la flota debía recibir la señal, se izaba con un izado de banderas o se señalizaba mediante semáforo . [4]
Una ración de ron al día era un elemento estándar en la Marina Real hasta 1970, [5] cuando las preocupaciones sobre los miembros de la tripulación que operaban maquinaria bajo la influencia del alcohol llevaron a la abolición de la ración de ron . [6] Se impusieron restricciones a quienes podían "empalmar la barra principal": cualquier hombre u oficial mayor de 18 años que deseara tomarlo recibía una dosis adicional de un octavo de pinta de ron. Se repartía limonada a quienes no deseaban el ron. El ron se mezclaba con agua para hacer grog para todos los rangos inferiores al de suboficial . Solo los rangos marcados con "G" (por Grog) en los libros del barco podían sacar ron, grog o limonada cuando se empalmaba la barra principal y no había pago disponible en su lugar. Los menores de 20 años estaban marcados con "UA" (por menores de edad) en el libro del barco; de manera similar, se les prohibía sacar la ración diaria de ron. "T" significaba Templanza (para los del Movimiento de Templanza ); Los que eligieron esta opción recibieron una compensación extra de tres peniques (3d) por día. [7] La entrega de ron a los oficiales de la sala de oficiales y de la sala de armas se detuvo en 1881 y terminó para los suboficiales en 1918; empalmar la abrazadera principal era la única ocasión en que se podía entregar ron a los oficiales. [2]
Otras armadas abolieron la asignación de grog mucho antes (la Armada de los Estados Unidos después de la Guerra Civil estadounidense ), [8] pero la orden persistió, permitiendo a la tripulación tomar otra bebida en lugar de ron o grog; en 1845 se registra que sustituyó a la más ruidosa ceremonia de " Cruzando la línea ". [9] La Marina Real de Nueva Zelanda fue la última marina en emitir a los marineros subalternos y superiores una ración diaria de ron, emitiendo su última ración diaria de ron el 1 de marzo de 1990. Hoy en día, la Marina Real Canadiense es más generosa con las asignaciones, permitiendo a los miembros de la tripulación llevar 87,5 mililitros (3,08 imp fl oz; 2,96 US fl oz) de bebidas espirituosas en comparación con los 62,5 mililitros (2,20 imp fl oz; 2,11 US fl oz) permitidos por la Marina Real, aunque la Marina Real hace una concesión por escasez de suministros, permitiendo que se emitan dos latas de cerveza de 350 mililitros (12 imp fl oz; 12 US fl oz) si no hay bebidas espirituosas comerciales disponibles. [10] [11]
La orden "Splice the Mainbrace" (Empalmar la barra principal) seguía siendo popular en algunos submarinos de la flota de la Marina de los EE. UU. durante la Segunda Guerra Mundial. En el USS Barb , [12] un capitán en patrullas de combate en la Segunda Guerra Mundial, durante la octava y novena misión del barco en 1944, de hecho anunció en el 1MC , "Splice the mainbrace" (Empalmar la barra principal), después de cada ataque exitoso y hundimiento de un barco japonés. En la octava patrulla de combate del Barb , el capitán prometió el hundimiento de 5 barcos; Barb cumplió. Después de cada hundimiento, el capitán hizo preparar un pastel especial y a cada marinero se le concedió un trago de whisky de malta. En la novena patrulla, el capitán pudo subir a bordo 24 cajas de cerveza que se distribuyeron después de cada uno de los ataques exitosos del Barb . [13]
El permiso para emitir la orden de empalmar la riostra principal está muy restringido; la Marina Real solo permite que lo haga el Rey , un miembro de la Familia Real o la Junta del Almirantazgo ; [11] la Marina Real Canadiense permite que lo emitan el Rey, el Gobernador General de Canadá o el Jefe del Estado Mayor de Defensa . [10] Cuando la flota del Mediterráneo recibió la orden del Príncipe de Gales (el futuro Eduardo VIII ) en 1932, fue la primera vez que sucedía desde 1918; fue acompañada por la orden de "remendar y hacer ropa", otra señal arcaica que otorga a la tripulación medio día de vacaciones. [14] Los barcos de la mayoría de las flotas victoriosas recibieron la orden al final de la Segunda Guerra Mundial ; [15] un barco recibió la orden mientras aún estaba bajo ataque. [4] El rey Jorge VI emitió la orden en 1949 a la tripulación del HMS Amethyst después del Incidente del Yangtse . [16] Fue ordenado el día de la coronación de la Reina Isabel en 1953, el 29 de julio de 1981 para la boda del Príncipe Carlos y Lady Diana Spencer y del nacimiento del Príncipe Guillermo el 21 de junio de 1982, cuando se celebró "Splice the Mainbrace" en la Flota solo una semana después del final de la Guerra de las Malvinas . Hoy en día, cuando el ron ya no se emite a diario, la orden se da algo más libremente: la Reina lo emitió después de las celebraciones de su Jubileo de Oro en 2002, después de la Revisión de la Flota Trafalgar 200 en 2005, [17] después de las celebraciones de su Jubileo de Diamante en 2012 [18] y para celebrar el nacimiento del Príncipe Luis . [19]
En Canadá, la última orden la dio la reina Isabel II el 29 de junio de 2010, al concluir la Revisión Internacional de la Flota con motivo del centenario de la Marina Real Canadiense. Señaló:
Ha sido un gran placer para mí regresar con el Duque de Edimburgo a Halifax, Nueva Escocia, para presenciar la Revista Internacional de la Flota que celebra el centenario de la Armada de Canadá. El Mando Marítimo ha confirmado, mediante la inteligencia de su gente y sus buques y la magnífica ejecución de la Revista Internacional de la Flota, las mejores tradiciones de servicio en el mar. Ofrezco mis felicitaciones a todos los oficiales, hombres y mujeres de la Flota Atlántica canadiense. Es particularmente grato ver los fuertes lazos forjados por la Armada de Canadá con las Armadas Aliadas reunidas aquí hoy. Ojalá todos los marineros y delegaciones visitantes regresen sanos y salvos a sus puertos de origen con gratos recuerdos de esta histórica celebración. Sé en qué medida el astillero y otros servicios de apoyo han contribuido a hacer de esta Revista Internacional de la Flota una ocasión que recordaré por mucho tiempo. La Marina Real Canadiense puede enorgullecerse de los logros del pasado, de su servicio continuo a Canadá y de la importante contribución a la seguridad en los océanos del mundo. El príncipe Felipe y yo les enviamos nuestros mejores deseos a todos ustedes y esperamos seguir con interés sus importantes esfuerzos mientras navegan para afrontar los desafíos de otro siglo de servicio. Empalmen la riostra principal.
—Elizabeth R [20]
La tradición marítima alemana utiliza el término "Besanschot an!" (¡ escota de amarre !) [21]