El vuelo 857 de All Nippon Airways era un vuelo doméstico programado desde el Aeropuerto Haneda de Tokio al Aeropuerto Hakodate que fue secuestrado por un solo individuo el 21 de junio de 1995. La policía abordó el avión a la mañana siguiente después de un enfrentamiento que duró toda la noche, en la primera instancia en la que se utilizó la fuerza para responder a un secuestro de una aeronave en Japón, dirigido por la Policía de la Prefectura de Hokkaido con el apoyo del Equipo de Asalto Especial del Departamento de Policía Metropolitana de Tokio (entonces conocido como la Policía Armada Especial). [1]
Alrededor de las 11:45 am, un solo secuestrador tomó el control del avión Boeing 747 mientras volaba sobre la prefectura de Yamagata y tomó como rehenes a los 365 pasajeros y la tripulación. [2]
El secuestrador afirmó ser miembro del culto religioso Aum Shinrikyo , que en ese momento estaba siendo investigado por su papel en los ataques con gas sarín en el metro de Tokio . [3] El secuestrador afirmó estar en posesión de explosivos plásticos y gas sarín , y utilizó estas afirmaciones para amenazar a la tripulación. [4] En ese momento, la policía japonesa y el público estaban preocupados de que el secuestro pudiera haber sido parte de un plan para llevar a cabo ataques terroristas con el fin de garantizar que las visiones de Japón post-apocalíptico de Asahara se cumplieran. [3]
Después de que el avión aterrizó en Hakodate a las 12:42 pm, el secuestrador exigió la liberación de la líder de Aum Shinrikyo, Shoko Asahara , y que el avión fuera reabastecido y devuelto a Tokio. [5] [6] Solo habló a través de la tripulación de cabina y se negó a permitir que se llevaran alimentos o bebidas al avión. [7]
En Tokio, se creó un grupo de trabajo integrado por el secretario jefe del gabinete, Kozo Igarashi , el ministro de Transporte japonés, Shizuka Kamei , y el presidente de la Comisión de Seguridad Pública, Hiromu Nonaka, para supervisar el incidente. [3]
A medida que avanzaba el enfrentamiento esa noche, la Policía Metropolitana de Tokio llevó a cabo una búsqueda de antecedentes a nivel nacional de cada pasajero del vuelo y concluyó que el secuestrador era el único individuo sospechoso a bordo. Esta conclusión fue apoyada por la comunicación del piloto y de los pasajeros con teléfonos móviles, quienes dijeron a la policía que el secuestrador estaba actuando solo. [8] Uno de los pasajeros en contacto con la policía fue la cantante folk Tokiko Kato , que se dirigía a un concierto programado en Hakodate. [9] Las Fuerzas de Autodefensa Japonesas estuvieron en alerta máxima durante todo el incidente. [10] [3]
Al día siguiente, a las 3:42 am, por orden del primer ministro Tomiichi Murayama , el avión fue asaltado por unidades de policía de Hokkaido y Tokio que previamente habían estado vigilando el avión desde afuera. El secuestrador fue arrestado, y sólo él y un pasajero resultaron heridos. [7]
Algunos de los oficiales de la Policía de la Prefectura de Hokkaido se hicieron pasar por empleados del aeropuerto cuando realizaron el arresto. [9]
El secuestrador se disculpó por sus acciones y dijo que tenía que hacerlo cuando fue detenido por la policía. [11]
El secuestrador utilizó inicialmente el nombre de "Saburo Kobayashi", [12] pero se descubrió que era Fumio Kutsumi, un empleado bancario de Tokio de 53 años de Toyo Trust & Banking que estaba de baja por un trastorno mental . [7] [13] Se descubrió que los "explosivos plásticos" que tenía en su posesión estaban hechos de arcilla , y se descubrió que su bolsa de plástico de "sarín" contenía en realidad agua corriente. [13] El secuestrador fue finalmente sentenciado en marzo de 1997 a ocho años de prisión y se le ordenó pagar 53 millones de yenes en daños civiles a All Nippon Airways. En apelación, el Tribunal Superior de Sapporo alargó la sentencia penal a diez años.
El avión secuestrado permaneció en operaciones con ANA hasta julio de 2003, cuando cambió a un Boeing 747-400D hasta que la aerolínea retiró el 747 en 2014. ANA todavía opera el vuelo número 857, pero actualmente opera a Hanoi desde Haneda, utilizando un Boeing 787 o un Boeing 777 .
Un año después del incidente, la Policía Armada Especial, que entonces era una unidad no oficial de la policía de Tokio, fue ascendida a estatus oficial como Equipo de Asalto Especial , y se establecieron equipos similares en Hokkaido y otras prefecturas. [14]
El gobierno fue criticado a raíz del incidente por no disolver el grupo Aum más rápidamente después de los ataques en el metro de Tokio, argumentando que esto podría haber evitado que se produjera el secuestro. [15]
El incidente generó una gran cantidad de cobertura de noticias en vivo dentro de Japón mientras estaba ocurriendo. [3] Nippon TV realizó cobertura en vivo después del final de un partido de béisbol programado, mientras que TV Asahi anticipó el medio tiempo de un partido de fútbol en vivo de la J-League para la cobertura en vivo del incidente.
La NHK envió una cámara de vídeo de nuevo desarrollo desde Tokio a Hakodate para proporcionar imágenes más claras del incidente y proporcionó imágenes en directo del aterrizaje del avión en Hakodate desde una cámara robótica situada en el aeropuerto. Se dijo que esta era la primera cobertura en directo del aterrizaje de un avión secuestrado. [ cita requerida ]
Varios periódicos importantes publicaron ediciones adicionales en la mañana del arresto del secuestrador, ya que ocurrió poco después de la fecha límite para sus ediciones matinales habituales.
Se enviaron cazas F-15 desde la base de Chitose de la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón para escoltar el avión secuestrado hasta Hakodate. Las fuerzas de SAP fueron transportadas desde Haneda hasta el lugar por aviones de transporte Kawasaki C-1 de la JASDF con base en la base aérea de Iruma . [16]