El vuelo 840 de Trans World Airlines era un vuelo internacional regular de Los Ángeles a El Cairo vía Nueva York , Roma y Atenas el 2 de abril de 1986. Unos 20 minutos antes de aterrizar en Atenas, se detonó una bomba en el avión mientras terminaba. Argos, Grecia , haciendo un agujero en el lado de estribor del avión . Cuatro pasajeros murieron al ser derribados, mientras que otros siete resultaron heridos por metralla y escombros. Luego, la aeronave realizó un aterrizaje de emergencia exitoso sin más pérdidas de vidas. [4]
El Boeing 727-231 implicado en el incidente fue entregado a TWA en 1974, con matrícula N54340. [5] [6] Estaba equipado con 3 motores turbofan P&W JT8D-5. [5]
El vuelo se originó en Los Ángeles en un Boeing 747 y fue trasladado a un Boeing 727 en Roma durante el resto del vuelo. [7] Después de despegar de Roma, Italia , el vuelo transcurrió sin incidentes hasta unos 20 minutos antes de aterrizar en Atenas , cuando el avión estaba a unos 11.000 pies (3.400 m). [8] Una bomba escondida debajo del asiento 10F durante un tramo anterior del vuelo detonó, abriendo un agujero en el lado de estribor del fuselaje frente al ala. [7]
Cuatro pasajeros estadounidenses , incluido un bebé de ocho meses , fueron expulsados por el agujero y murieron debajo. Las víctimas fueron identificadas como un hombre colombiano-estadounidense; y una mujer, su hija y su nieta pequeña. [7] Otras siete personas en el avión resultaron heridas por la metralla cuando la cabina sufrió una rápida descompresión. Sin embargo, como el avión se encontraba en medio de su aproximación a Atenas, la explosión no fue tan catastrófica como habría sido a mayor altitud. [7] Los 110 pasajeros restantes sobrevivieron al incidente cuando el piloto Richard "Pete" Petersen realizó un aterrizaje de emergencia. [7]
Los cuerpos de tres de las cuatro víctimas fueron recuperados posteriormente de una pista de aterrizaje no utilizada de la Fuerza Aérea griega cerca de Argos; el cuarto fue encontrado en el mar. [7]
Un grupo autodenominado Células Revolucionarias Árabes se atribuyó la responsabilidad, diciendo que se cometió en represalia por el imperialismo estadounidense y los enfrentamientos con Libia en el Golfo de Sidra la semana anterior. [9]
El avión sufrió daños sustanciales, pero fue reparado y devuelto al servicio hasta que TWA cesó sus operaciones en 2001. El avión fue desguazado en 2002. [10]
Los investigadores concluyeron que la bomba contenía medio kilo de explosivo plástico. Cuando la bomba fue colocada en el suelo de la cabina, la explosión abrió un agujero hacia abajo, donde el fuselaje absorbió el mayor daño. Se sospecha que lo había colocado debajo del asiento en un viaje anterior una mujer libanesa (luego arrestada, nunca condenada) que trabajaba para la Organización Abu Nidal , dedicada a la destrucción del Estado de Israel. [11] Anteriormente habían secuestrado y bombardeado varios otros aviones, además de haber cometido varios ataques terroristas en partes de Medio Oriente . [12]
