El vuelo 112 de Paninternational era un BAC One-Eleven operado por la aerolínea alemana Paninternational que se estrelló en Hamburgo el 6 de septiembre de 1971 mientras intentaba aterrizar en una autopista tras la falla de ambos motores. El accidente mató a 22 pasajeros y tripulantes de los 121 a bordo.
La aeronave, registrada como D-ALAR, realizó su primer vuelo el año anterior al accidente. [1]
El vuelo 112 de Paninternational despegó del aeropuerto de Hamburgo en Hamburgo, Alemania, en un vuelo al aeropuerto de Málaga en Málaga , España, con 115 pasajeros y seis tripulantes a bordo. [1] El capitán era Reinhold Hüls, un ex piloto militar con más de 3.000 horas de vuelo; La copiloto Elisabeth Friske fue la primera mujer piloto de un avión en Alemania Occidental, en ese momento con sólo 7 horas en el BAC One-Eleven. [2] Después del despegue, mientras el avión ascendía 300 metros (980 pies), ambos motores fallaron y el capitán decidió realizar un aterrizaje de emergencia en una autopista – Bundesautobahn 7 (también parte de la ruta europea E45 ) [3] – aproximadamente A 4,5 km (3 millas; 2 millas náuticas) del aeropuerto de Hamburgo. [1] Durante el aterrizaje, en la calzada en dirección sur para evitar el tráfico pesado que salía de Hamburgo, el avión se desvió hacia la izquierda y chocó con un paso elevado y múltiples pilares de concreto, lo que provocó que el ala derecha, la cabina y la cola en T se cortaran. apagado. El resto del fuselaje se rompió y patinó hasta quedar apoyado contra un roble, incendiándose posteriormente. [1] [2] El accidente mató a veintiún pasajeros y un miembro de la tripulación. [1]
Una investigación posterior mostró que el tanque del sistema de aumento de empuje del motor de inyección de agua (utilizado durante el despegue) se había llenado inadvertidamente con una mezcla de agua y queroseno en lugar de agua desmineralizada . Rociar este combustible adicional para aviones en los motores provocó que ambos se sobrecalentaran y fallaran poco después del despegue. [1] [2] [4] Dos trabajadores de mantenimiento de Paninternational fueron condenados a penas de prisión en 1974. [2]