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George Conrad Westervelt

George Conrad Westervelt (30 de diciembre de 1879 - 15 de marzo de 1956) fue un ingeniero de la Armada de los Estados Unidos que creó la empresa "Pacific Aero Products Co." junto con William Boeing . [1] Westervelt dejó la empresa en 1916 y Boeing cambió el nombre de la empresa a Boeing Airplane Company al año siguiente.

Primeros años de vida

George Conrad Westervelt nació en Corpus Christi, Texas, hijo de GW Westervelt e Ida Florence DeRyee (DuRy) Westervelt. Asistió a la escuela secundaria Corpus Christi Grammar School y al Instituto Militar de Texas en San Antonio, Texas. [2]

Carrera naval

Westervelt se graduó en 1901 de la Academia Naval de los Estados Unidos y en 1908 del Instituto Tecnológico de Massachusetts en arquitectura naval e ingeniería marina. [3] [4] Hasta 1916, Westervelt estuvo destinado en la costa oeste de los Estados Unidos. En 1916 fue transferido a la costa este y dirigió la Fábrica de Aeronaves Navales en Filadelfia de 1921 a 1927. [5] Westervelt se retiró de la USN con el rango de capitán . [6]

Carrera de aviación

Durante su carrera naval, Westervelt también estuvo involucrado en la aviación naval. Westervelt se hizo amigo de Boeing y trabajó con él en hidroaviones, co-diseñando el Boeing Model 1 y cofundando lo que se convertiría en The Boeing Company . Dejó Pacific Aero Products después de 1916 después de ser transferido a la costa este por la USN. Westervelt fue asignado por la Oficina de Construcción y Reparación de la Armada para trabajar con Curtiss Aeroplane and Motor Company en el hidroavión Curtiss NC [7] [5] y más tarde se convirtió en vicepresidente de Curtiss-Wright después de su retiro de la USN. [8] De 1930 a 1931 Westervelt fue a China para ayudar con la Corporación Nacional de Aviación de China . [ cita requerida ]

Durante la Segunda Guerra Mundial , Westervelt fue llamado nuevamente al servicio activo en abril de 1942 para gestionar la producción de aviones militares de la Brewster Aeronautical Corporation hasta que Henry J. Kaiser tomó el control en 1943. [9] [10]

Vida personal

Westervelt se casó con Rieta Brabham Langhorne de Lynchburg, Virginia , el 20 de diciembre de 1927 y tuvo dos hijas, Sally Cary y Effie Eda. [11] Se retiró de Curtiss-Wright y se convirtió en presidente de la junta directiva de Kentucky River Coal Corporation. Westervelt murió en 1956 en Florida , donde tenía una casa de invierno en Jupiter Island y un rancho cerca de Stuart, Florida . [3] [10]

Westervelt está enterrado con honores militares en el Cementerio Nacional de Arlington, cerca de Washington, DC [12]

Referencias

  1. ^ Revista de aviación y aeronaves, volumen 10, Gardner, Moffat Co., 1921, pág. 432.
  2. ^ de HistoryLink.org – Enciclopedia de la historia del estado de Washington
  3. ^ Westervelt, George Conrad (1908). Pruebas de fueloil en un horno de fragua (Tesis). Departamento de Arquitectura Naval e Ingeniería Marina, Instituto Tecnológico de Massachusetts . Consultado el 11 de agosto de 2023 .
  4. ^ ab Alas para una China en guerra, W. Langhorne Bond, James E. Ellis, vía Google Books
  5. ^ Registro de oficiales comisionados y suboficiales de la Armada y el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. Oficina de Personal Naval. 1 de enero de 1949. pág. 607. Consultado el 11 de agosto de 2023 .
  6. ^ "El hidroavión NC-4". Aerial Age Weekly . 2 de junio de 1919. pág. 579. Consultado el 20 de abril de 2018 .
  7. ^ George Conrad Westervelt, vicepresidente de Curtiss-Wright
  8. ^ "Ni un solo bombardero entregado, la Marina se apodera de la planta de Brewster". The Washington Post . 22 de abril de 1942. pág. 9. ProQuest  151462984 . Consultado el 11 de agosto de 2023 .
  9. ^ ab "GC Westervelt, pionero de la aviación: el capitán retirado de la Armada que diseñó la primera nave que sobrevoló el Atlántico ha muerto" (PDF) . The New York Times . 16 de marzo de 1956. p. 23 . Consultado el 11 de agosto de 2023 .
  10. ^ Una guía de los documentos de George Conrad Westervelt, 1936-1948
  11. ^ Juntos servimos