El 5 de diciembre de 1905, el techo abovedado de hierro y vidrio de la estación de tren Charing Cross de Londres se derrumbó durante un proyecto de mantenimiento a largo plazo, matando a seis personas.
El techo fue diseñado por Sir John Hawkshaw y constaba de un arco de un solo tramo con tirantes de hierro forjado . El techo tenía 50 m (164 pies) de ancho y 160 m (510 pies) de largo y fue diseñado como un arco contenido, con cuerdas principales. [1]
Hacia las 15.30 horas del 5 de diciembre de 1905, uno de los tirantes de una de las principales se rompió, provocando un fuerte ruido. [1] Algunos pasajeros evacuaron la estación, aunque muchos permanecieron.
Aproximadamente a las 3:42 pm , dos tramos de techo completos (aproximadamente 77 pies (23 m)) cayeron sobre las plataformas y rieles, [1] y la pared occidental se derrumbó hacia afuera, hacia el adyacente Royal Avenue Theatre (ahora Playhouse Theatre ). que estaba siendo reconstruido. [2] También se derribó el "parabrisas" de cristal al final del río.
En ese momento había cuatro trenes en la estación en los andenes 3 a 6 y las vigas y los escombros del techo cayeron sobre ellos. Muchos pasajeros ya habían subido a los trenes, de lo contrario el total de muertos podría haber sido mayor. [1]
El aparente colapso del techo se debió a la falla estructural de una pieza de hierro defectuosa. [3] El techo también había sido cargado con andamios y materiales justo antes del colapso final.
Murieron seis personas, dos de las cuales estaban trabajando en el tejado en ese momento. Una de las víctimas mortales fue un empleado de WH Smith y las tres muertes restantes fueron trabajadores que reconstruían el Royal Avenue Theatre, que fue aplastado por la pared lateral occidental. [1] [4]
Otros ocho trabajadores resultaron gravemente heridos y fueron trasladados al hospital y otros diecinueve sufrieron heridas leves. [1]
La estación estuvo cerrada durante más de tres meses y durante este período también se examinó el puente de Charing Cross y se le agregaron algunas vigas para reforzarlo. [5] La compañía Charing Cross, Euston and Hampstead Railway , que ahora forma parte de la línea norte del metro de Londres , pudo aprovechar este cierre al construir su estación de metro Charing Cross , realizando una gran excavación en la explanada de la estación de la línea principal que De lo contrario no se habría permitido. La intención anterior era haber excavado hacia arriba desde el nivel de la plataforma. [6] [7]
El techo de Charing Cross fue reemplazado por una estructura utilitaria de postes y vigas que soportaba un techo de cumbrera y surco. [3] La curva del diseño original del tejado todavía se puede ver en el ladrillo interior. La estación fue reabierta el 19 de marzo de 1906.
Debido a que un defecto no detectado causó una falla tan grande, surgieron preguntas sobre el diseño y el factor de seguridad contra fallas. En 1958 se derribó un techo similar en la estación de Cannon Street. [ cita necesaria ]
51°30′26″N 0°7′25″O / 51.50722°N 0.12361°W / 51.50722; -0.12361