La estación de tren de South Brisbane es una estación de tren declarada patrimonio histórico situada en 133 Grey Street, South Brisbane , ciudad de Brisbane , Queensland , Australia. Es una de las dos estaciones que dan servicio a la zona de South Brisbane , la otra es South Bank . Se construyó entre 1891 y 1918, lo que la convierte en la segunda estación de tren más antigua del centro de Brisbane . También se la conoce como estación Cultural Centre, estación Melbourne Street y estación South Brisbane (Interstate). Se incorporó al Registro del Patrimonio de Queensland el 21 de octubre de 1992. [1] [2]
La estación de South Brisbane cuenta con servicio de las líneas ferroviarias Beenleigh , Cleveland y Gold Coast . [3] [4] [5]
Junto a la estación se encuentra la estación de autobuses del Centro Cultural , a la que prestan servicio los servicios de autobús de Transport for Brisbane . [9]
La estación está muy cerca del Centro Cultural de Queensland , incluido el Museo de Queensland , el Centro de Artes Escénicas de Queensland y la Biblioteca Estatal .
La estación también está convenientemente ubicada cerca del Queensland Conservatorium y Suncorp Piazza , ambos situados dentro de South Bank Parklands .
La primera estación se construyó en 1884 en la esquina de las calles Melbourne y Grey y se inauguró como estación de tren de Melbourne Street. [1] [10]
El segundo y actual edificio se construyó en un terreno más alto en 1891 como terminal para la nueva extensión ferroviaria desde Boggo Junction (ahora estación de trenes de Dutton Park ). Esta línea evitaba las terminales ferroviarias de Woolloongabba y dejaba obsoleta la estación de trenes de Stanley Street que existió entre 1882 y 1884. El contrato de 77.585 libras esterlinas se adjudicó a Murphy & Company el 2 de abril de 1890, y la línea fue completada por ellos el 7 de diciembre de 1891. [1]
El 22 de junio de 1891, Henry Pears recibió un contrato de £5658 para la construcción de la nueva estación de pasajeros, que se conocería como estación de tren de South Brisbane. Fue la segunda estación de mampostería que se construyó en Brisbane después de la estación de tren de Roma Street (inaugurada en 1875) y anterior a la estación de tren central (inaugurada en 1901) por una década. [1]
Los servicios de pasajeros comenzaron el 21 de diciembre de 1891, aunque el edificio de la estación no estaba terminado. Por este motivo, no hubo ceremonia de inauguración. Cuando el edificio se inauguró poco después, incluyó una sala de refrigerios para los abstemios y prestó servicio a los pasajeros de las líneas de la Costa Sur, Cleveland y Beaudesert . [1]
La estación de South Brisbane estaba pensada como terminal temporal, a la espera de una ampliación de la línea a través del río, por lo que solo se construyeron dos plataformas. Sin embargo, después de que la inundación de 1893 arrasara el puente Albert sobre el río Brisbane en Indooroopilly , la estación de South Brisbane sirvió como terminal principal para todos los servicios ferroviarios del sur y el oeste durante los siguientes dos años y medio. [1] [2]
El puente Victoria también fue arrastrado parcialmente por el agua, junto con los cables telefónicos del lado norte del río. La estación de tren de South Brisbane fue uno de los cinco o seis lugares que permanecieron conectados con el lado norte por teléfono. [11] En la oficina de correos y telégrafos de Melbourne Street, contigua a la estación, el agua subió hasta una altura de 1,4 m en el piso superior. Los comisionados ferroviarios concedieron a PMG el uso de una sala adecuada en la estación de tren de South Brisbane hasta que se realizaran las reparaciones. [12]
En 1912-1913 se propuso ampliar la estación de South Brisbane a una estación de seis plataformas, lo que reflejaba la creciente importancia de la red ferroviaria del sur, tanto como servicio de pasajeros como de transporte de mercancías. Este trabajo se llevó a cabo entre 1914 y 1918. Para manejar el aumento de tráfico, se construyó una plataforma giratoria de 40 pies (12 m) en 1916, que se amplió a 60 pies (18 m) en 1925. Esta plataforma se eliminó con el cambio a motores diésel en 1968. [1]
En septiembre de 1930, la estación Southern Brisbane Interstate abrió al oeste de la estación existente en el sitio del actual Centro de Convenciones y Exposiciones de Brisbane , cuando la línea de ancho estándar de la Costa Norte de Nueva Gales del Sur se extendió desde Kyogle . [1] [10] Era la terminal de Brisbane Limited . [13]
El 18 de noviembre de 1978, la línea de vía estrecha se amplió a través del puente Merivale desde la estación South Brisbane hasta la estación Roma Street en el lado opuesto del río Brisbane . Como la estación interestatal en South Brisbane iba a ser demolida para dar paso al sitio de la Exposición Universal de 1988 , los servicios de ancho estándar se extendieron hasta el Centro de Tránsito de Brisbane, una extensión de la estación Roma Street, el 21 de junio de 1986, convirtiendo el Centro de Tránsito en la terminal interestatal. [1] [14]
Dado que dos de las plataformas de la isla de alrededor de 1918 en South Brisbane fueron removidas para acomodar la línea que cruza el río, la estación de South Brisbane quedó reducida a sus dos plataformas originales. [1] Sin embargo, en 1995, como parte de la construcción de la línea Gold Coast , la línea de ancho estándar se convirtió en ancho doble y la Plataforma 3, que había estado fuera de uso desde noviembre de 1978, fue puesta en servicio nuevamente. [15]
A partir del 31 de octubre de 2011, la estación estuvo cerrada durante siete semanas para realizar importantes obras estructurales y elevar las plataformas. [16] Los trenes todavía circulaban por el sur de Brisbane durante ese período, pero no se detenían.
La estación es un edificio largo de ladrillo de dos pisos con un techo de hierro corrugado a cuatro aguas . La fachada de Grey Street está dominada por una entrada central con frontón saliente . A ambos lados de la entrada hay marquesinas de hierro corrugado inclinadas , que están sostenidas por columnas de hierro fundido con capiteles corintios y grandes ménsulas . [1]
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Otros elementos estilísticos renacentistas de la fachada de la calle incluyen: ventanas románicas en el piso superior, hiladas y molduras de ventanas revestidas, pilastras con capiteles corintios y un parapeto revestido de madera maciza . [1]
Un antiguo parque con jardín frente a la entrada de Grey Street es ahora un estacionamiento/muelle de carga. [1]
En la parte trasera del edificio de la estación se encuentran los andenes, que se construyeron a nivel del piso superior del edificio principal, en previsión de la ampliación del río. El alero del andén n.° 1 conserva un techo de tanque sobre un marco de acero, con columnas y ménsulas de hierro fundido y un friso decorativo de madera (1891). El andén n.° 2 tiene un techo en forma de mariposa en voladizo ( redondeado hasta la reciente renovación del techado), que está sostenido por vigas de hierro enrejado ( c. 1918 ) . [1]
En ambas plataformas, el mobiliario consta de una cantidad considerable de asientos antiguos con estructura de hierro fundido que incorporan el logotipo de QR . Muchos de ellos se recogieron de otras estaciones metropolitanas de Brisbane para la remodelación de la Expo '88 y se han conservado. [1]
Como preparación para la Expo '88, se restauraron los ladrillos y el hierro fundido del exterior, se reemplazó el techo y todos los ladrillos del exterior, excepto la fachada frontal del nivel superior, se pintaron de un rosa o durazno poco característico. Las renovaciones interiores incluyeron cielorrasos falsos , una nueva escalera para el personal de oficina y repintado. [1]
El edificio principal de la estación de tren de South Brisbane permanece prácticamente intacto, a pesar de las modificaciones interiores, pero se han eliminado la plataforma giratoria, dos plataformas de isla y el parque y jardín delanteros. [1]
La estación de tren de South Brisbane fue incluida en el Registro del Patrimonio de Queensland el 21 de octubre de 1992 tras cumplir los siguientes criterios: [1] [10]
El lugar es importante para demostrar la evolución o el patrón de la historia de Queensland.
La estación de tren de South Brisbane, construida en 1891, es significativa históricamente como reflejo de la importancia de South Brisbane como centro comercial a fines del siglo XIX y principios del XX, y como una terminal importante en la red ferroviaria regional del sudeste de Queensland hasta 1986. [1]
El lugar muestra aspectos raros, poco comunes o en peligro de extinción del patrimonio cultural de Queensland.
Se trata de una estación de ferrocarril de mampostería prácticamente intacta, completa con mobiliario de plataforma antiguo, una de las tres únicas construidas en Brisbane en 1901, y un buen ejemplo de su tipo. [1]
El lugar es importante para demostrar las características principales de una clase particular de lugares culturales.
Se trata de una estación de ferrocarril de mampostería prácticamente intacta, completa con mobiliario de plataforma antiguo, una de las tres únicas construidas en Brisbane en 1901, y un buen ejemplo de su tipo. [1]
El lugar es importante por su significado estético.
El lugar también es importante por su contribución estética al paisaje urbano del sur de Brisbane. [1]
Este artículo de Wikipedia incorpora texto de «El registro del patrimonio de Queensland» publicado por el Estado de Queensland bajo licencia CC-BY 3.0 AU (consultado el 7 de julio de 2014, archivado el 8 de octubre de 2014). Las coordenadas geográficas se calcularon a partir de los «Límites del registro del patrimonio de Queensland» publicados por el Estado de Queensland bajo licencia CC-BY 3.0 AU (consultado el 5 de septiembre de 2014, archivado el 15 de octubre de 2014).
