El Inlander es un tren de pasajeros que circula entre Townsville y Mount Isa en la línea ferroviaria Great Northern en Queensland , Australia. Fue introducido por Queensland Rail el 12 de febrero de 1953 utilizando nuevos vagones de acero con aire acondicionado construidos por Commonwealth Engineering , Rocklea . [1] [2] [3]
Los ferrocarriles victorianos introdujeron trenes con aire acondicionado en 1935, y Queensland Rail siguió su ejemplo a fines de la década de 1940. Los vagones de acero se diseñaron para viajar a todas las partes del sistema, lo que significa una carga máxima por eje de 9 toneladas, lo que fue un desafío para los vagones comedor. Las nuevas características incluyeron duchas en los vagones dormitorio, camarotes en primera clase y vagones con motor en la parte delantera, especialmente necesarios donde los trenes pueden retrasarse por inundaciones u otros eventos, como era el caso a menudo.
El Inlander fue el primer tren con aire acondicionado en Queensland, reemplazando al tren correo con sus vagones de madera y brindando un servicio más cómodo y limpio a esta región seca y polvorienta. [4]
A partir de septiembre de 2020 [actualizar], opera dos veces por semana en la línea Great Northern desde la ciudad costera de Townsville hasta la ciudad minera de Mount Isa . El tren es relativamente lento, ya que tarda 21 horas (durante la noche) en completar un viaje de 977 kilómetros. [5]
El servicio en dirección oeste (3M34) sale de la estación de tren de Townsville a las 12:40 p. m. los miércoles y sábados y llega a la estación de tren de Mount Isa a las 9:35 a. m. los jueves y domingos. [4]
El servicio en dirección este (3231) sale de la estación de tren de Mount Isa a las 13:35 los jueves y domingos y llega a la estación de tren de Townsville a las 10:10 los viernes y lunes.
Hasta finales de 2014, el tren estaba compuesto por vagones para sentarse, vagones cama con camarotes , vagones twin y vagones cama triples y un vagón club donde se podía comprar comida.
Los coches cama se retiraron el 1 de enero de 2015. El servicio de catering se realiza mediante paquetes de aperitivos en los asientos y un coche restaurante. [6] [7]
El 16 de junio de 2021, el gobierno del estado de Queensland anunció un estudio de viabilidad de un millón de dólares para investigar el reemplazo del material rodante de los servicios The Westlander , Spirit of the Outback e Inlander . [8]
Se estima que en 2016 el servicio transportó a 4.511 personas durante el ejercicio anterior y que el subsidio efectivo pagado por el Gobierno del Estado de Queensland por cada pasajero ascendió a unos 3.436 dólares (subsidio total: 15,5 millones de dólares). [9]
En 2021, el servicio transportó a 2.833 personas en comparación con el año fiscal anterior, y el subsidio efectivo pagado por el Gobierno del Estado de Queensland por cada pasajero fue de $5.086,06. [10]
