El sangrado de base o quemado de base (BB) [1] es un sistema utilizado en algunos proyectiles de artillería para aumentar el alcance, normalmente entre un 20% y un 35%. Expulsa gas hacia la zona de baja presión detrás del caparazón para reducir la resistencia de la base (no produce empuje; si lo hiciera sería un proyectil asistido por cohete ). Dado que amplía el alcance en un porcentaje, es más útil en artillería de mayor alcance donde se puede lograr un aumento de aproximadamente 5 a 15 kilómetros (3,1 a 9,3 millas), y también se descubrió que la turbulencia reducida le dio a los proyectiles un mayor alcance. trayectoria consistente, lo que resulta en agrupaciones más estrechas y bombardeos eficientes a más de 40 km de distancia.
La tecnología de purga de base se desarrolló en Suecia a mediados de la década de 1960, pero tardó algún tiempo en difundirse y encontrar su nicho entre las municiones clásicas más baratas y los proyectiles asistidos por cohetes aún más caros. Ahora es una opción bastante común. [2] [3]
La mayor parte (50-60%) del arrastre de un proyectil de artillería se deriva de la parte delantera del proyectil. Los proyectiles de artillería viajan por el aire a velocidades supersónicas; A medida que el caparazón empuja el aire fuera de su camino, crea ondas de choque que eliminan la energía cinética del caparazón y, por lo tanto, reducen su velocidad. Darle forma adecuada al caparazón reduce efectivamente este componente de resistencia; sin embargo, en los proyectiles de artillería de base plana normales, el otro componente importante es el llamado "arrastre de base", causado por el área de baja presión ("succión") creada directamente detrás del proyectil a medida que viaja por el aire.
La resistencia de la base se puede reducir, sin extender significativamente la base del caparazón ni perfilarla (como se hace con los proyectiles sabot ), agregando un pequeño anillo de metal que se extienda justo más allá de la base y colocando un pequeño generador de gas en la parte trasera. El generador de gas proporciona poco o ningún empuje , pero llena el vacío en el área detrás del caparazón con una entrada de gas, lo que reduce drásticamente la resistencia.
Esto significa que, con un coste de muy poco espacio para colocar el generador de gas en la carcasa,
Los principios fueron desarrollados en Suecia a mediados de la década de 1960 por el Försvarets forskningsanstalt (abreviado FOA) y la oficina de artillería de la Kungliga Materielförvaltningen (más tarde Försvarets Materielverk (FMV) ) mientras trabajaban en un proyectil asistido por cohete llamado "reatil". Su objetivo era aumentar el alcance de la artillería costera. [4] En 1966, se había llegado a la conclusión de que una pequeña carga de combustión lenta en la base del proyectil aliviaría la baja presión detrás del proyectil, aumentando así el alcance al disminuir la diferencia entre la presión debida a la resistencia aerodinámica en la punta y del caparazón y la baja presión detrás de la base. Las primeras pruebas a gran escala tuvieron lugar en 1969 con cascos de acero modificados de 10,5 cm, con excelentes resultados, y la patente sueca fue concedida a FOA en 1971, aunque tanto la solicitud como la patente fueron clasificadas. Una vez finalizado el desarrollo, la patente se transfirió a FMV para su adquisición a las fuerzas armadas de Suecia.
El concepto se implementó rápidamente en el sjömålsgranat m/66 de 7,5 cm (proyectil antibuque m/66 de 7,5 cm) utilizado en el cañón de artillería costera fijo tornpjäs m/57 de 7,5 cm , y luego rápidamente en todos los proyectiles antibuque del ejército sueco. militar.
Dado que FMV iba a contratar a una empresa en los EE. UU. para fabricar el generador de gas para el sjömålsgranat m/70 de 12 cm (proyectil antibuque m/70 de 12 cm), utilizado en el cañón de artillería costera fijo TAP m/70 de 12 cm , la El secreto de clasificación fue eliminado de la patente. Poco después, los derechos internacionales se vendieron y finalmente terminaron en manos de la Space Research Corporation (SRC), entonces propiedad del ingeniero aeronáutico Gerald Bull .
A finales del siglo XX, la tecnología estaba generalmente disponible en todo el mundo.
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