Bandar-e Emam Khomeyni ( persa : بندر امام خمینی ) [a] es una ciudad y capital del distrito de Bandar-e Emam Khomeyni del condado de Mahshahr , provincia de Juzestán , Irán . [5] La ciudad también sirve como centro administrativo del distrito rural de Bandar-e Emam Khomeyni .
En el censo de 2006, su población era 67.078 habitantes en 14.681 hogares. [6] El siguiente censo de 2011 contó 72.357 personas en 18.382 hogares. [7] El último censo de 2016 mostró una población de 78.353 personas en 21.810 hogares. [2]
Bandar-e Imam Khomeyni es una ciudad portuaria en el Golfo Pérsico . Antes de la Revolución iraní de 1979 , se conocía como Bandar Shahpur. Lleva el nombre del ayatolá Ruhollah Jomeini .
La ciudad alberga el club de baloncesto Petrochimi Bandar Imam , que juega en la Superliga iraní .
El puerto está situado en la terminal del Ferrocarril Transiraní que une el Golfo Pérsico con Teherán y hasta el Mar Caspio . Forma parte del mismo complejo náutico que el puerto de la ciudad adyacente de Bandar-e Mahshahr . Ambos puertos son accesibles a través del mismo canal.
Durante la Segunda Guerra Mundial consistía únicamente en un embarcadero, dos muelles de embarque, una estación ferroviaria, almacenes y un asentamiento civil a algunas millas de distancia. [8] El puerto estuvo inicialmente en manos alemanas e italianas, pero fue asaltado el 25 de agosto de 1941 por una fuerza combinada británica e india apoyada por la Royal Navy . [9]
Una flotilla liderada por el crucero mercante armado HMS Kanimbla navegó por los canales y en la incursión capturó ocho buques del Eje, dos cañoneras y el muelle flotante. Fue en esa época que, entre otros, el barco alemán Hohenfels cayó en manos británicas y se convirtió en Empire Kamal .
A partir de entonces fue administrado por el 482º Batallón Portuario del Ejército de los EE. UU. y sirvió como punto crítico de suministro de ayuda militar aliada a la Rusia soviética. Las instalaciones portuarias también se utilizaron para el amarre y reparación de buques mercantes y militares. Durante la guerra se construyeron tres atracaderos adicionales. [8]
El puerto de Bandar-e Emam Khomeyni es un puerto nacional iraní que opera bajo la autoridad de la Organización Marítima y Portuaria de Irán. [10] es el puerto iraní más septentrional del Golfo Pérsico . El puerto de Bandar Imam es un punto de transbordo de contenedores , carga a granel y carga general, con acceso exclusivo a las instalaciones de las Líneas Navieras de la República Islámica de Irán (Grupo IRISL). En 2005, el gobierno iraní propuso envíos directos de contenedores entre el puerto y Europa occidental, [11] pero las negociaciones con las líneas navieras para instalaciones portuarias exclusivas y acceso no han concluido.
A una docena de kilómetros al este del puerto de Bandar-e Emam Khomeyni se encuentra el puerto de Bandar-e Mahshahr , especializado en la exportación de petróleo y productos petroquímicos de las empresas nacionales NIOC y NPC . Se puede acceder a ambos puertos a través del mismo canal 'Khor Musa', que tiene 42 millas de largo y unos 20 metros de profundidad.
El puerto de Bandar-e Emam Khomeyni está conectado por ferrocarril y carretera, al oeste con Abadan y Khorramshahr y su Zona Libre conjunta de Arvand , [12] a lo largo de la frontera entre Irán e Irak, y al norte con Ahvaz , Teherán y el Mar Caspio y los países del Cáucaso .
El puerto cuenta con siete terminales con 40 atracaderos de unos 6.500 metros de frente. [13]
Las terminales cuentan con almacenes con una capacidad de 171.000 m 2 y áreas de almacenamiento abiertas de 10,9 km 2 . [13]
Autopista 5 (Autopista del Golfo Pérsico)
Carretera 96