HMAS Kanimbla fue un barco de pasajeros convertido para su uso como crucero mercante armado y barco de desembarco de infantería durante la Segunda Guerra Mundial . Construido a mediados de la década de 1930 como el transatlántico de pasajeros MV Kanimbla para McIlwraith, McEacharn & Co , el barco operó en aguas australianas hasta 1939, cuando fue requisado para el servicio militar, convertido en un crucero mercante armado y comisionado en la Royal Navy como HMS Kanimbla .
Inicialmente utilizado para abordar y tomar el control de buques mercantes pertenecientes a la Europa ocupada y que operaban en aguas asiáticas, Kanimbla lideró la incursión para capturar el puerto iraní de Bandar Shahpur en agosto de 1941, y estuvo presente durante el ataque encubierto de un submarino enano japonés al puerto de Sydney en 1942. En 1943, el barco se convirtió en un buque de desembarco de infantería , se transfirió a la Marina Real Australiana y operó en todo el Teatro del Pacífico Sudoccidental hasta el final de la guerra.
Kanimbla fue dada de baja y devuelta a sus propietarios comerciales en 1950. En 1961, fue vendida a Pacific Transport Company y rebautizada como Oriental Queen . El barco operó como transatlántico en todo el Pacífico y Japón hasta 1973, cuando fue desguazado .
El barco fue depositado como embarcación a motor (MV) Kanimbla para McIlwraith, McEacharn & Co por Harland & Wolff , Belfast . [1] Fue botado el 15 de diciembre de 1935 y terminado en 1936. [2] [3]
El barco recibió su nombre del valle de Kanimbla, al oeste de Blackheath en las Montañas Azules en Nueva Gales del Sur . [4] Un ferry del puerto de Sydney , botado en 1910 cuando Kanimbla cedió su nombre al nuevo barco más grande en 1936, y pasó a llamarse Kurra-Ba .
El barco llegó a Melbourne el 12 de junio de 1936 y operó un servicio de pasajeros entre Cairns y Fremantle . El barco tenía capacidad para 203 pasajeros de primera clase y 198 de cabina. Este servicio de pasajeros continuó hasta el estallido de la Segunda Guerra Mundial. [5]
Kanimbla tenía su propia estación de radio ( distintivo de llamada 9MI ), que transmitía programas a los oyentes en tierra y a otros barcos a su paso por la costa. Emitía en onda corta , pero en ocasiones sus programas eran retransmitidos por estaciones terrestres de onda media . Fue dirigida íntegramente por Eileen Foley. Se emitió entre 1936 y 1939. [6] [7] [8] [9]
El 5 de septiembre de 1939, Kanimbla fue requisado para el servicio militar y se convirtió en un crucero mercante armado en Garden Island en Sydney . [5] Fue comisionado en la Royal Navy como HMS Kanimbla , aunque con una tripulación mayoritariamente australiana, el 6 de septiembre de 1939. [5] Al barco se le asignó el número de banderín F23, aunque luego se cambió a C78. [4]
Durante 1940 y principios de 1941, Kanimbla se dedicó a patrullar las costas de Asia y abordar buques de origen alemán o de la Europa ocupada . [5]
El 24 de agosto de 1941, como parte de la invasión anglo-soviética de Irán , el HMS Kanimbla llevaba una fuerza anfibia que capturó el puerto de Bandar Shahpur . Dirigió otros siete buques, entre ellos la cañonera HMS Cockchafer , la corbeta HMS Snapdragon , el arrastrero naval HMT Arthur Cavannagh , el balandro HMIS Lawrence , un remolcador de plataforma petrolera y un dhow . Además, Kanimbla llevaba 300 tropas del ejército indio , incluidos Gurkhas y soldados del 3.er Batallón, 10.º Regimiento Baluch , cuya tarea incluía asegurar la cabecera del ferrocarril, capturar ocho mercantes del Eje (incluido el carguero alemán Hohenfels ), dos cañoneras y un muelle flotante . Kanimbla también brindó apoyo de artillería con sus cañones de cubierta. [10]
En la noche del 31 de mayo de 1942, el Kanimbla era uno de varios buques aliados ubicados en el puerto de Sydney , durante el ataque encubierto de los submarinos enanos japoneses . [11]
Regresó a Sydney el 2 de abril de 1943, se convirtió en Infantería de buques de desembarco (LSI) y fue comisionada en la Marina Real Australiana como HMAS Kanimbla el 1 de junio de 1943. Recibió el banderín número C78. [4] En esta configuración, podía transportar 1.280 soldados y llevar hasta 22 LCVP , más dos lanchas de desembarco mecanizadas . [1]
El barco obtuvo cinco honores de batalla por su servicio en tiempos de guerra: "Nueva Guinea 1944", "Leyte Gulf 1944", "Lingayen Gulf 1945", "Borneo 1945" y "Pacific 1945". [13] [14]
Kanimbla pagó sus frutos en Sydney el 25 de marzo de 1949 y fue devuelto a sus propietarios el 13 de diciembre de 1950 después de haber sido reconvertido nuevamente por Cockatoo Docks & Engineering Company [12] [15] y el barco posteriormente llevó inmigrantes europeos a Australia y luego llevó a turistas australianos. a Japón y otras partes de Asia. [16] En 1961, el barco fue vendido a Pacific Transport Company y rebautizado como Oriental Queen . [12] Durante los siguientes tres años, el barco fue fletado para transportar peregrinos entre Indonesia y Jeddah . [12] En 1964, el Oriental Queen fue fletado por una compañía naviera japonesa y sirvió como transatlántico en la ruta Yokohama – Guam . [12] Posteriormente, el buque se vendió directamente al fletador japonés. [12] La carrera del Oriental Queen terminó en 1973, con la venta del barco a desguazadores taiwaneses para su desguace. [12]
El suburbio de Kanimbla en Cairns lleva el nombre del barco. [17]
