El vehículo blindado lanzador de puentes M60 ( AVLB ) es un vehículo blindado basado en el casco del tanque de batalla principal M60 Patton y utilizado para el lanzamiento y recuperación de un puente tipo tijera de 60 pies (18 m) . El AVLB consta de tres secciones principales: el lanzador, el casco del vehículo y el puente. [3] El M60 AVLB se introdujo en 1963. Este vehículo de ingenieros de combate fue desarrollado por los Laboratorios de Investigación y Desarrollo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU. bajo contrato con General Dynamics para reemplazar al anterior M48 AVLB. Fue diseñado para lanzar puentes para tanques y otros vehículos de combate con ruedas a través de trincheras y obstáculos de agua en condiciones de combate. Se construyeron un total de 400 lanzadores de puentes blindados y puentes. Se construyeron 125 M60 AVLB de todas las variantes. [4]
A principios de la década de 1950, los prototipos de los lanzacohetes asistidos por correa (AVLB) militares estadounidenses se basaban en el chasis del M48A2. Este prototipo de lanzacohetes asistido por correa (AVLB) utilizaba un tanque M48 con su torreta retirada del chasis, equipado con un sistema de lanzamiento para el puente de tijera colocado en la parte superior del casco. Este sistema de lanzamiento del puente AVLB fue diseñado y probado por los Laboratorios de Investigación y Desarrollo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos en Ft. Belvoir , Virginia. Después del final de la producción del M48 en 1959, se utilizó el chasis del M60 similar , y se produjeron 400 lanzacohetes y unidades de puente entre 1958 y 1963. Muchas de estas primeras unidades de lanzamiento de puentes se exportaron posteriormente a Israel tras la conclusión de la guerra de Vietnam. [5]
El M60 AVLB se basa en los cascos del M60 o del M60A1. La construcción inicial del M60 AVLB fue entre 1963 y 1967. La mayoría de los cascos del M60A1 AVLB eran antiguos M60A2 Patton convertidos en AVLB entre 1987 y 1996. Todos los AVLB se construyeron en el Depósito del Ejército de Anniston , Alabama, bajo contrato con General Dynamics Land Systems . [6] El conductor y el comandante están sentados uno al lado del otro en lo que normalmente sería el anillo de la torreta. En lugar de una torreta, se instala un equipo de lanzamiento para un puente de tijera. El puente de tijera se lleva en posición plegada en la parte superior del chasis y el sistema hidráulico para el lanzador se instala en el antiguo compartimento del conductor. Se lanza hacia el frente por medio de un brazo de lanzamiento hidráulico. El conductor tiene controles para lanzar y recuperar el puente. El brazo de lanzamiento presenta una gran barra que funciona como un estabilizador durante el emplazamiento. [7] Una vez que los vehículos de la fuerza de asalto han pasado por el puente, el AVLB puede cruzar, retomar el puente en la otra orilla y continuar en apoyo de las fuerzas de asalto. Puede producir una cortina de humo limitada vertiendo combustible diésel sin procesar en el sistema de escape para oscurecer visualmente el área alrededor del vehículo. La cortina de humo no proporciona protección contra la detección infrarroja, térmica o láser. El vehículo no proporciona protección completa contra NBQ a la tripulación.
El vehículo en sí no está armado; sin embargo, los miembros de la tripulación suelen estar armados con fusiles de asalto ( M16 o M4 ), pistolas, bengalas y/o granadas de humo de colores. El M60 AVLM lleva hasta dos cargas lineales de limpieza de minas M58 montadas en el vehículo. El sistema consta de un kit de disparo M147, una carga lineal M58A3 y un cohete MK22 Mod 4 de 5 pulgadas. [8] La carga lineal tiene 350 pies de largo y contiene cinco libras por pie lineal de explosivo C-4 . [9] En caso de que un MICLIC no detone normalmente, se puede activar manualmente mediante espoletas de retardo de tiempo cada pocos pies a lo largo de su longitud. [10] La modificación del AVLB en un AVLM es un recurso temporal, para emplear el sistema el vehículo no puede llevar un puente.
Existían dos configuraciones de puente, formalmente denominadas Puente, Lanzamiento desde Vehículo Blindado: Tipo Tijera , que se iban a transportar sobre el chasis Patton. El puente tipo tijera pesa más de 13 000 kg, está hecho de aluminio y puede desplegarse bajo protección de blindaje en 3 a 10 minutos, y recuperarse y guardarse en 10 minutos a una hora, dependiendo del terreno. El puente de Clasificación de Carga Militar (MLC) 60 tiene capacidad suficiente para soportar las familias de vehículos blindados M48 y M60. El puente MLC 70 soporta la familia de vehículos blindados más pesados M1 Abrams. [7]
Durante la década de 1990, en el Depósito del Ejército de Anniston (ANAD) se desarrolló un puente MLC70 mejorado para el AVLB . La conversión del puente incorporó materiales más resistentes. Después de una serie de pruebas en 2012, el MLC 70 se reclasificó como MLC 85. En 2017, había 217 de estos puentes en el inventario de EE. UU. [11]
Desde su introducción en servicio en 1963, el M60 AVLB ha apoyado a las fuerzas blindadas del Ejército y el Cuerpo de Marines de los EE. UU. en muchos conflictos y ejercicios militares. También se exportó a un puñado de naciones que también usaban la serie de tanques Patton. Tanto la variante M48 AVLB como la M60 AVLB se desplegaron en Vietnam . [6]
Durante la Guerra Fría, el M60A1 AVLB se desplegó en Alemania Occidental con unidades de ingenieros de combate del ejército de EE. UU. en apoyo de la OTAN , en particular durante los ejercicios anuales REFORGER hasta 1991. [12]
El Ejército de los EE. UU. retiró el M60 AVLB del uso de combate en 2003 y ha sido reemplazado por el M104 Wolverine . [7] A partir de 2018, el vehículo todavía está en servicio con la Guardia Nacional del Ejército . [13]
Los marines estadounidenses recibieron sus primeros lanzacohetes M60A1 a finales de los años 1980. Se desplegaron en las divisiones blindadas del Cuerpo de Marines durante la Operación Tormenta del Desierto en Kuwait e Irak en 1990 y la Guerra de Irak de 2003, así como en la Operación Libertad Duradera en Afganistán. En 2009, los marines tenían un inventario de 55 puentes y 37 lanzacohetes en servicio. [14]
Se ha descubierto que el AVLB basado en el M60 es inadecuado para soportar los tanques M1 Abrams y los vehículos blindados M2 Bradley , y su edad dificulta su mantenimiento y sostenimiento con piezas que se vuelven obsoletas. Además, el Ejército ha determinado que el M104 Wolverine es demasiado costoso de operar y mantener, lo que provocó que se suspendiera su producción. Tanto el Ejército como el Cuerpo de Marines están planeando reemplazar los vehículos con el Puente de Asalto Conjunto (JABS) M1074. El JAB también tiene un tiempo de despliegue más rápido, con una configuración de tres minutos en comparación con la configuración de diez minutos del AVLB. Las primeras entregas están planificadas para mediados de 2017, y se espera que la producción inicial a baja tasa se alcance en 2019. [15] [ necesita actualización ] A partir de 2020, el Cuerpo de Marines estaba desinvirtiendo el AVLB como parte del Diseño de la Fuerza 2030. [ 16]
Las FDI se refieren al AVLB como Tagash. Las primeras capas de puentes blindados que entraron en servicio con la Fuerza de Defensa de Israel se construyeron a partir de M48 jordanos capturados. Estados Unidos suministró conjuntos de lanzadores y puentes para los AVLB hasta la década de 1970. Fueron acoplados a los cascos de las series M48 y M60 por la planta TAAS Slavin de Industrias Militares Israelíes . El AVLB Tagash ha apoyado a las FDI en la Guerra de Yom Kippur , la Guerra del Líbano de 1982 , la Guerra del Líbano de 2006 y el Conflicto Israel-Gaza de 2014. [ 17] Las FDI continúan utilizando las capas de puente basadas en M60A1 excepto con modificaciones. Las modificaciones del vehículo incluyeron nuevas orugas Merkava y ruedas dentadas de transmisión totalmente de acero, aunque algunos vehículos continúan utilizando la oruga T142 original. Debido al creciente uso de una serie de trincheras en las fortificaciones y al mayor número de obstáculos naturales más estrechos en lugar de los más grandes, se diseñó un puente de ensamblaje en tándem llamado Tzmed o tándem. Se pueden instalar dos secciones de puente en cualquier sistema AVLB M60 sin ninguna modificación en el lanzador. La principal ventaja de un sistema ascendente y descendente en comparación con un sistema horizontal es la menor complejidad mecánica. El ensamblaje Tzmed también permite que el AVLB supere los huecos en los que la elevación de la orilla opuesta y el puente en sí, cuando se coloca, es pronunciada. El ensamblaje Tzmed pesa solo 13,5 toneladas con dos secciones de puente. [18]
El Ejército de Tierra español inició en marzo de 1995 el Programa Coraza-2000 para modernizar y actualizar sus fuerzas blindadas. Uno de sus objetivos es el desarrollo de un nuevo puente de lanzamiento de vehículos blindados (AVLB), basado en el chasis M60A1 y equipado con el nuevo puente Leguan de la clase MLC 70, capaz de soportar los carros de combate Leopard 2 A5, así como cualquier otro carro de combate y vehículo blindado del inventario español. Por el momento, en estrecha colaboración con los ingenieros del Mando Logístico del Ejército, se ha contratado un número inicial de 12 vehículos. [19]
Todavía están en servicio en algunos otros países, incluidos Portugal , Singapur y Pakistán .
Israel : 10 M60A1 Tagash AVLB en servicio en el ejército israelí [20]
Pakistán : 12 M60A1 AVLB en servicio en el ejército de Pakistán en 2013 [21]
Portugal : 4× M60 AVLB en servicio en el ejército portugués [22]
Singapur : 12 M60 AVLB en servicio en el ejército de Singapur [20]
España : 15 M60A1 AVLB en servicio en el Ejército español [20]
Ucrania : transferencia directa de 400 millones de dólares de excedentes de equipo militar estadounidense, incluidos 8 M60 AVLB [23] [24].png/1280px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small}
Estados Unidos : El ejército de los Estados Unidos retiró su uso en combate en 2003; reemplazado por el M104 Wolverine , en servicio con la Guardia Nacional del Ejército [25] y 37 en servicio con el Cuerpo de Marines de EE. UU. a partir de 2009. [14] Será reemplazado por el M1074 Joint Assault Bridge a partir de 2019. [26] El USMC está desinvirtiendo en AVLB a partir de 2020. [16]
Grecia : 12 M60 AVLB retirados del servicio en 2015. Reemplazados por Leopard 2 Panzerschnellbrücke Leguan BridgeLayer. [ cita requerida ]{{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )