Handyside Bridge , también conocido como Derwent Bridge , es un antiguo puente ferroviario en Darley Abbey , Derbyshire , Inglaterra , que se convirtió en un puente peatonal en 1976 tras el cierre del ferrocarril en 1968.
Llamado así por sus constructores, Andrew Handyside & Co. , es un puente de arco atado construido con hierro forjado remachado y está situado en la entrada de Darley Park en Derby . Abarca el río Derwent y era parte de la extensión Great Northern Railway Derbyshire, conocida popularmente como Friargate Line (Derby). La siguiente estación hacia el sur fue Friargate , que tiene otro puente construido por Andrew Handyside.
El puente fue construido por Andrew Handyside and Company en 1878 cuando la extensión de Derbyshire y Staffordshire del Great Northern Railway llegó a Derby. Diseñado por Richard Johnson , ingeniero jefe de la GNR para la ampliación, consta de un único tramo de 43 metros (140 pies), 4,9 m (16 pies) de altura en el centro, sostenido por dos vigas de hierro forjado en forma de arco. El diseño evitó la necesidad de un muelle de apoyo en el río, manteniendo el Derwent libre para la navegación. [1] [2] Durante la construcción se llevó a cabo una prueba para demostrar que el puente soportaría el peso del tráfico ferroviario esperado, en la que Handyside hizo funcionar con éxito seis locomotoras con un peso combinado de 432 toneladas a través de él. [3]
El puente transportó trenes desde 1878 hasta 1968, con el último tren de pasajeros cruzando el 5 de septiembre de 1964 y el último tren de mercancías en mayo de 1968 por la Stephenson Locomotive Society , cuando el ramal fue cerrado por los cortes de Beeching . El tablero, que antiguamente llevaba la vía, está suspendido de arcos rebajados de acero de construcción enrejada, con estribos de piedra . Cuando se construyó el puente, se adjuntó un sendero peatonal voladizo en su lado norte para permitir el cruce de los trabajadores. Esto fue eliminado en 1978. [2]
Las obras de Britannia Foundry , propiedad de Handyside, estaban 200 metros aguas abajo del puente [3] y contaban con apartaderos conectados a la línea principal a través de un ramal . Este espolón permitía el transporte de productos de la fundición en trenes de mercancías. Otro negocio importante cercano fue el negocio de refrigeración de Sir Alfred Seale Haslam . [3]
El puente fue designado edificio catalogado de Grado II el 2 de marzo de 1976 [4] y ahora forma parte del sitio del Patrimonio Mundial de Derwent Valley Mills .
El siguiente puente río abajo para cruzar el río Derwent es el puente de Santa María, que está a 448 metros de distancia, y el siguiente puente río arriba, el puente de peaje de Haslam's Lane, que está a 1.541 metros de distancia.
