Uzunköprü ( literalmente transl. Puente Largo ), anteriormente Cisr-i Ergene , es un puente de piedra otomano del siglo XV sobre el río Ergene en la provincia de Edirne , al noroeste de Turquía. El puente dio nombre a la cercana localidad de Uzunköprü . Se dice que es el puente de piedra más largo del mundo. Fue construido para facilitar el cruce del Ergene a las tropas durante las inundaciones del río y para reemplazar un puente de madera; Las estructuras anteriores se habían deteriorado rápidamente o habían sido destruidas.
La construcción del puente se inició en 1426 o 1427 y finalizó en 1443 o 1444. El puente recién terminado tenía una longitud de 1.392 metros (4.567 pies) y abarcaba 174 arcos . Las piedras incluyen varias figuras y motivos , que fueron sustituidos con el tiempo.
El puente fue reparado tras terremotos e inundaciones, que redujeron su longitud y el número de arcos. En 1971, se amplió a 6,80 metros (22,3 pies) y se cubrió con acero y hormigón. A los vehículos pesados se les prohibió el uso del puente en 2013, ya que se estaba construyendo un puente de hormigón alternativo. El puente se cerró al tráfico en septiembre de 2021 para otro proyecto de restauración después de que unos años antes comenzaran a aparecer grietas en las piedras. Uno de los objetivos de la restauración es excavar algunos de los arcos enterrados.
La naturaleza pantanosa de la zona la hizo inadecuada para el asentamiento hasta el período otomano ; Los primeros pobladores vivieron en las regiones montañosas circundantes. [1] Las inundaciones ocasionales en Ergene dificultaron los cruces de las expediciones militares otomanas a Rumelia . [2]
El terreno donde se ubica el puente tiene una estructura formada por arcilla y arenisca . [1] Varios puentes de madera en el mismo lugar ya habían precedido a la estructura actual. Los puentes de madera fueron destruidos rápidamente por los enemigos o por las mareas altas. El sultán Murad II ordenó que se construyera un nuevo puente de piedra largo y resistente para que fuera aún transitable durante las mareas altas . [3] Además, el puente de piedra proporcionó un cruce seguro de la zona pantanosa en la ruta Gallipoli -Edirne. [4]
Primero hubo que limpiar el terreno donde se iba a construir el puente Uzunköprü de estructuras espinosas y otra vegetación, [5] que había servido de refugio a ladrones y matones. [4]
Los eruditos otomanos difieren sobre el año en que comenzó la construcción del puente: según Hoca Sadeddin Efendi , se inició en 1426/7, pero Karaçelebizade Abdülaziz Efendi [a] escribió que la construcción del puente se inició en 1427/8 por el el arquitecto principal del sultán Muslihiddin y el artesano Mehmed, y que se completó en 1443/4. [6]
Las piedras se obtenían de canteras de los pueblos cercanos de Yağmurca , Eskiköy y Hasırcıarnavut . El puente se construyó utilizando bloques de piedra caliza precortados . Para unir los bloques se utilizó mortero de Khorasan , que se endurece lentamente al contacto con el aire. En los lugares donde no se podían construir los estribos sobre una base sólida de roca, se utilizaron pilotes de madera . No se sabe si se utilizaron ataguías , pero es probable que no, ya que la mayor parte del trabajo en el puente se habría realizado durante los períodos secos, cuando el nivel del río era más bajo. [7] Una vez que los cimientos estuvieron listos, las piedras que formaban los arcos se colocaron utilizando moldes de madera con la forma de los arcos. En épocas de lluvia o en lugares donde corría el río, el encofrado se colocaba en ranuras especiales, lo que era un proceso difícil. Esta se considera la razón por la que la construcción tardó dieciséis años. [8]
El puente se llamó Cisr-i Ergene ("Puente Ergene"). También se construyeron una mezquita, un imaret y una madrasa . [5] El pueblo de Yaylar surgió en el extremo occidental, mientras que la ciudad de Uzunköprü ( literalmente transl. Puente Largo ) se fundó en el extremo oriental, [9] la ciudad tomó su nombre del puente. [6] A la magnífica ceremonia de inauguración del puente asistió el sultán, que regresaba a Estambul después de su victoria en la batalla de Varna . [5]
Se sabe que el puente Uzunköprü fue reparado por primera vez en 1546, cuando se realizaron obras en el puente y en varios molinos en Ergene. La primera restauración importante tuvo lugar en 1620. El puente pasó a llamarse Kasr-i Ergene en 1718, [5] pero recibió su nombre original en 1727, cuando el explorador francés Aubry de La Mottraye registró que los residentes locales Se refirió tanto a la ciudad como al puente como Uzunköprü. [10]
Después de que los terremotos y las inundaciones provocaran el colapso de cuatro de los arcos del puente en 1822/3, se construyeron tres arcos más grandes para reemplazarlos. [11] Después de que una serie de terremotos ocurridos a finales del siglo XIX destruyeran tres de los arcos en 1901, se construyeron dos nuevos arcos. Se completaron tres años después. [11]
En 1908, el municipio retiró los bloques de piedra del puente para construir fuentes para beber en el interior del pueblo. [12] En 1956, tras un invierno particularmente duro, una inundación arrasó con el último de los dos molinos del puente. [13] En 1957, se rellenó una sección del muelle de 25 metros (82 pies) para crear un aparcamiento. [12] De 1964 a 1971, el puente fue restaurado por la Dirección General de Carreteras , quien lo ensanchó 150 centímetros (4,9 pies) a 6,80 metros (22,3 pies), y cubrió la parte superior con una viga de 20 centímetros (0,66 pies). ) Plataforma de acero y hormigón para uso de circulación en ambos sentidos. [14] El intenso tráfico resultante que utilizó el puente causó graves daños a su estructura. [15] Los huecos que habían aparecido entre las piedras se rellenaron con mortero de piedra en 1993. [16]
En 2013 se inauguró un nuevo puente de hormigón construido a un kilómetro (0,62 millas) de distancia y se prohibió el uso de vehículos pesados el puente histórico. [15] En 2015, el puente se agregó a la Lista provisional de sitios del Patrimonio Mundial de la UNESCO en la categoría Cultural. [17] En 2018, se suponía que se colocaría una imagen del puente histórico en la primera página del nuevo pasaporte turco . Sin embargo, el Ministerio del Interior utilizó accidentalmente una imagen del puente Meriç , cuando la foto todavía estaba etiquetada como Uzunköprü. [18] [19]
A principios de 2019, comenzaron a aparecer grietas en las piedras de la base que se podían ver cada 50 a 60 metros (160 a 200 pies). Los lugareños pidieron que se restaurara el puente a su versión original, ya que se desvió de su forma con la restauración de 1971, y que se preservara como bien cultural. [20] En marzo de 2021, se anunció que se completó la licitación para la restauración y que los trabajos en el puente comenzarían pronto. [21]
En septiembre de 2021, el puente se cerró para realizar más trabajos de restauración, incluida la reparación de 25 arcos, el reemplazo de la superficie de la carretera de concreto asfáltico con piedras y el reemplazo de los bloques de piedra faltantes. [15] En su momento se anunció que la restauración tardaría entre tres y cuatro años en completarse. [22]
Uzunköprü es el puente de piedra más largo del mundo. [17] Cuando se completó por primera vez, tenía 1.392 metros (4.567 pies) de largo y 5,24 metros (17,2 pies) de ancho. [6] El puente fue el más largo del Imperio Otomano y más tarde de Turquía, título que mantuvo durante 530 años hasta 1973, cuando fue superado por el Puente del Bósforo en Estambul . [23]
El explorador otomano Evliya Çelebi visitó la ciudad de Uzunköprü en 1658 y describió el puente como de 2.000 "pasos alargados" de largo. [24] En 1978, la longitud del puente se midió en 1.266 metros (4.154 pies); se determinó que tenía 1.254 metros (4.114 pies) en 1989. [25] En 2018, se descubrió que el puente tenía 1.306,2 metros (4.285 pies) de largo, cuando se midió su longitud para el Libro Guinness de los Récords Mundiales . [20]
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El puente se construyó originalmente con 174 arcos, el mayor de los cuales tenía una luz de 14 metros (46 pies). [6] Algunos de los arcos son apuntados y otros de medio punto. [7] Algunos de los pilares tienen tallas de figuras de animales como elefantes, leones y pájaros, algunos de los cuales ya no son visibles. [26] También hay motivos relacionados con el Imperio selyúcida . [27] Se cree que algunas figuras y motivos fueron alterados durante restauraciones que tuvieron lugar antes del siglo XIX. [28]
Los trabajos de restauración del puente a lo largo de los años han reducido el número de arcos a 172. De ellos, ocho han quedado enterrados bajo tierra, lo que significa que ahora hay 164 arcos. [3] Los trabajos de restauración de 2021 tienen como objetivo desenterrar varios de estos arcos enterrados. [29]
Hay dos balcones en el puente. Uno está por encima de los arcos 40 y 41 y mide 3,40 metros (11,2 pies) por 0,40 metros (1,3 pies) de largo. El otro balcón está sobre los arcos 102 y 103 y mide 9,40 metros (30,8 pies) por 0,40 metros (1,3 pies). [7]
Medios relacionados con el puente Uzunköprü en Wikimedia Commons41°16′28″N 26°40′42″E / 41.2745°N 26.6784°E / 41.2745; 26.6784