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Puente Phra Pin-klao

El puente Somdet Phra Pinklao ( tailandés : สะพานสมเด็จพระปิ่นเกล้า , RTGS :  Saphan Somdet Phra Pinklao , pronunciado [sā.pʰāːn pʰráʔ pìn.klâːw ] ) es un puente cerca del Gran Palacio sobre el río Chao Phraya en Bangkok , Tailandia . Une la isla Rattanakosin con Thonburi .

Fondo

El puente lleva el nombre de Pinklao , virrey de Siam, 1851-1866. En la fase del proyecto, el puente se denominó Puente Tha Chang Wang Na ( tailandés : สะพานท่าช้างวังหน้า). En junio de 1973, pasó a llamarse Puente Somdej Phra Pinklao en honor al Príncipe Pinklao . [1]

El puente Chalerm Sawan 58 ( tailandés : สะพานเฉลิมสวรรค์ ๕๘) a lo largo de dos puentes peatonales que cruzan la parte norte de Khlong Khu Mueang Doem ( tailandés : คลองคูเมือ งเดิม) tuvo que ser desmantelado para dar paso al nuevo puente y su vía de acceso. [2]

La construcción del puente comenzó el 4 de agosto de 1971. Fue abierto al tráfico el 24 de septiembre de 1973 por el primer ministro Thanom Kittikachorn . El puente fue construido por la empresa conjunta Obayashi Gumi Ltd. y Sumitomo Construction Co. Ltd bajo la supervisión de Swiss Engineering Project (SEP), que actuó como fideicomisario del Departamento de Obras Públicas y Municipales (DPMW). [3]

Los principales impulsores de la construcción del puente fueron: [4]

Sa-nga Phanit Co., Ltd. ( tailandés : บริษัท สง่าพานิช จำกัด) fue el contratista principal del puente Phan Phiphop Lila ( tailandés : สะพานผ่า นพิภพลีลา) extensión sobre Khlong Khu Mueang Doem ( tailandés : คลองคูเมืองเดิม ) [a] para igualar el nuevo sistema de puentes a un costo de 6.880.000 baht. [3]

Se teme que el intenso tráfico que cruza el puente Pinklao pueda causar daños estructurales a los edificios antiguos de la avenida Ratchadamnoen . [5] Algunos residentes expresaron su deseo en 2010 de desmantelar el puente debido principalmente a la contaminación atmosférica y acústica que trae al antiguo distrito de Bangkok. [5] El proyecto Cheonggyecheon en Seúl se presenta como ejemplo de los efectos positivos que podría tener el desmantelamiento. [5]

Notas

a La parte norte de "Khlong Khu Mueang Doem" se conocía anteriormente como "Khlong Rongmai" ( คลองโรงไหม ). "Khlong Khu Mueang Doem" también se llama popularmente "Khlong Lord" ( คลองหลอด ).

Referencias

  1. ^ Suplemento especial del periódico Bangkok Post/World - 24 de septiembre de 1973
  2. ^ Narumit, Sirichai (1977). Puentes Viejos de Bangkok . Bangkok, Tailandia: La Sociedad Siam. págs. 68–69.
  3. ^ ab Suplemento especial del diario La Nación - 24 de septiembre de 1973, p. 12.
  4. ^ "Reino de Tailandia; informe de viabilidad sobre el proyecto del puente nº 1 Bangkok-Thonburi" (PDF) . Agencia de Cooperación Técnica de Ultramar . Consultado el 20 de diciembre de 2016 .
  5. ^ abc Wanchareon, Supoj (19 de agosto de 2010). "Los vecinos piden el desmantelamiento del puente". Diario de Bangkok . Consultado el 20 de diciembre de 2016 .

enlaces externos