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Puente Hawthorne

El puente Hawthorne es un puente de celosía con elevación vertical que cruza el río Willamette en Portland, Oregón , uniendo Hawthorne Boulevard y Madison Street. Es el puente de elevación vertical más antiguo en funcionamiento en los Estados Unidos [1] y el puente de carretera más antiguo de Portland. También es el puente para bicicletas más transitado de Oregón , con más de 8000 ciclistas [4] y 800 autobuses TriMet (que transportan a unos 17 400 pasajeros) diariamente. [1] Fue agregado al Registro Nacional de Lugares Históricos en noviembre de 2012. [3] [5]

Estadística

El puente consta de cinco tramos fijos y un tramo de elevación vertical de 244 pies de largo (74 m). Tiene una longitud total de 1.382 pies (421 m). [1] El puente tenía originalmente 63 pies (19 m) de ancho, [6] incluyendo dos aceras de cinco pies, pero las aceras se ampliaron a 10 pies en 1998, aumentando el ancho total de la estructura a 73 pies (22 m). [1] Los contrapesos de 880.000 libras (400.000 kg) están suspendidos de las dos torres de 165 pies de alto (50 m). [1] Es operado por un par de motores de 150 caballos de fuerza. [7] En promedio, el tramo de elevación se eleva para el tráfico fluvial 120 veces al mes. [1] : 62  Mientras el río está en un nivel bajo, el puente está a 49 pies (15 m) sobre el agua, lo que hace que se levante un promedio de 200 veces por mes. En 2001, el tráfico diario promedio era de 30.500 vehículos. El puente fue diseñado por Waddell & Harrington , que también diseñó los puentes de acero e interestatal . [1] [8] John Alexander Low Waddell inventó el puente de elevación vertical moderno. [1]

Historia

El puente actual fue construido para reemplazar al segundo puente Madison Street , un puente de madera construido en 1900. Su construcción costó 511 000 dólares [9] y se inauguró el 19 de diciembre de 1910. [1] [10] Hawthorne Boulevard (y, por lo tanto, el puente) recibió su nombre en honor al Dr. JC Hawthorne , cofundador del primer hospital psiquiátrico de Oregón y uno de los primeros defensores del primer puente Morrison . [1]

Las vías del tranvía que cruzaban el puente estaban originalmente en los carriles exteriores, [11] pero fueron reubicadas en los carriles centrales en 1931. [12] La plataforma se cambió de madera a rejilla de acero en 1945. [1]

El puente fue de color amarillo ocre desde 1964 hasta 1998. Esta foto de 1993 también muestra las aceras originales, más estrechas.

En 1985, se reemplazaron las poleas del tramo de elevación, las ruedas ranuradas que guían los cables del contrapeso. El puente pasó por una renovación de $21 millones de 1998 a 1999, que incluyó el reemplazo de la plataforma de acero enrejada y la repintura. [1] [13] La pintura original a base de plomo se eliminó por completo y se reemplazó con 3 capas de pintura nueva que se estima que durará 30 años. [14] Durante esta mejora, las aceras se ampliaron a 10 pies (3,0 m), lo que la convirtió en una vía para los ciclistas que viajan diariamente al trabajo. Debido al reemplazo de la plataforma de acero durante este proyecto, también se eliminaron los canales que solían llevar los rieles de los tranvías y trenes interurbanos. El puente estuvo cerrado durante un año para permitir que se llevara a cabo la renovación. [1]

El color original del puente era el negro y duró hasta 1964, cuando fue repintado de color ocre amarillo dorado. [15] Durante la renovación de 1998-99, el color se cambió a verde con detalles rojos. [1]

En 2001, las aceras se conectaron con la explanada Eastbank . En 2005, el costo estimado para reemplazar el puente fue de $189,3 millones. [16]

La película de 2003, The Hunted , incluyó una escena ambientada en el MAX en el puente Hawthorne. Como el MAX no cruza el puente, la compañía cinematográfica conectó dos autobuses articulados remodelados para parecerse a un tren MAX, con líneas aéreas falsas y un sistema de riego para simular la lluvia. [17] [18] El servicio de tren ligero ( interurbano ) cruzó el puente Hawthorne hasta 1956. [19]

La nueva plataforma colocada en los carriles exteriores durante la renovación de 1998-99 fue diseñada para ser lo suficientemente fuerte para su posible uso por tranvías modernos y más pesados ​​o trenes ligeros en el futuro, [20] [21] que se propuso en ese momento, [20] y TriMet todavía estaba considerando una ruta del Puente Hawthorne para su futura Línea Naranja MAX , a Milwaukie , en 2002. [22] Sin embargo, tras la decisión posterior de la agencia de tránsito de construir el Cruce de Tilikum para la línea MAX de Milwaukie, puente que también podría ser utilizado por el Tranvía de Portland , [23] se volvió poco probable que los vagones de ferrocarril volvieran a cruzar el Puente Hawthorne.

El puente fue añadido al Registro Nacional de Lugares Históricos [24] en noviembre de 2012. [5]

Contador de bicicletas

En agosto de 2012, se instaló en el puente un contador automático de bicicletas en tiempo real, el primer contador de este tipo que se instala en una ciudad de EE. UU. [25] [26] Fue comprado por el grupo sin fines de lucro Cycle Oregon por $20,000 y donado a la ciudad. [27] [28] La ciudad pagó $5,000 por su instalación. [29] El ciclista número un millón se contabilizó en julio de 2013. [30] El contador se rompió en 2018 y no ha sido reparado; no se han registrado datos desde entonces. [31]

Referencias a la cultura pop

Galería

Véase también

Referencias

  1. ^ abcdefghijklmnop Wood Wortman, Sharon; Wortman, Ed (2006). El libro del puente de Portland (3.ª ed.). Urban Adventure Press. págs. 61–68. ISBN 0-9787365-1-6.
  2. ^ Comisión de Monumentos Históricos de Portland (julio de 2014), = 44013&a = 146276 Monumentos históricos -- Portland, Oregon (XLS) , consultado el 20 de agosto de 2014 {{citation}}: Comprobar |url=valor ( ayuda ) .
  3. ^ ab "Lista semanal de acciones tomadas en propiedades: 13/11/12 al 16/11/12". Servicio de Parques Nacionales . 23 de noviembre de 2012. Archivado desde el original el 12 de marzo de 2016. Consultado el 24 de abril de 2013 .
  4. ^ "Informe sobre el conteo de bicicletas de 2011" (PDF) . Oficina de Transporte de Portland. pág. 4. Archivado desde el original el 26 de abril de 2021 . Consultado el 24 de abril de 2013 .
  5. ^ ab Tims, Dana (20 de noviembre de 2012). "Cuatro puentes del condado de Multnomah incluidos en el Registro Nacional de Lugares Históricos". The Oregonian . Archivado desde el original el 8 de septiembre de 2018. Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
  6. ^ Wood, Sharon (1989). El libro del puente de Portland (1.ª ed.). Oregon Historical Society Press. págs. 37-42. ISBN 0-87595-211-9.
  7. ^ "Puente levadizo vertical". Condado de Multnomah . 21 de septiembre de 2010. Archivado desde el original el 23 de octubre de 2019. Consultado el 4 de agosto de 2020 .
  8. ^ "Puente levadizo vertical Hawthorne". Hardesty & Hanover . 12 de mayo de 2020. Archivado desde el original el 2 de junio de 2021. Consultado el 30 de mayo de 2021 .
  9. ^ Smith, Dwight A.; Norman, James B .; Dykman, Pieter T. (1989). Puentes de carreteras históricas de Oregón . Prensa de la Sociedad Histórica de Oregón. pág. 115. ISBN 0-87595-205-4.
  10. ^ "Puente declarado abierto al tráfico". The Morning Oregonian . 20 de diciembre de 1910. p. 16. Archivado desde el original el 1 de agosto de 2017. Consultado el 31 de julio de 2017 .
  11. ^ Bottenberg, Ray (2007). Puentes de Portland. Arcadia Publishing . pág. 12. ISBN. 978-0-7385-4876-0Archivado desde el original el 29 de mayo de 2024 . Consultado el 21 de agosto de 2016 .
  12. ^ "El puente se inaugurará mañana; las reparaciones del tramo Hawthorne están prácticamente terminadas". The Oregonian , 19 de mayo de 1931, pág. 6.
  13. ^ "Rehabilitación del puente Hawthorne". David Evans and Associates, Inc. Archivado desde el original el 21 de octubre de 2008. Consultado el 9 de febrero de 2009 .
  14. ^ "Pintura del puente Hawthorne". Condado de Multnomah. Archivado desde el original el 17 de julio de 2011. Consultado el 9 de noviembre de 2006 .
  15. ^ "Portland Voices: un aficionado al bridge tiene respuestas sobre los colores de Hawthorne" (entrevista con la autora Sharon Wood). (3 de abril de 1997). The Oregonian , pág. MP-2.
  16. ^ "Necesidades futuras del puente Hawthorne". Condado de Multnomah. 2 de diciembre de 2005. Archivado desde el original el 16 de marzo de 2006. Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
  17. ↑ Don Hamilton (9 de marzo de 2001). «Luces, cámara, atascos: el rodaje y la construcción significan más retrasos». Portland Tribune . Archivado desde el original el 8 de junio de 2011. Consultado el 5 de julio de 2014 .
  18. ^ Jennifer Anderson (18 de enero de 2002). "¡Shhh! Explosiones frustran el silencioso intento de 'The Hunted' de regresar de puntillas a la ciudad". Portland Tribune . Archivado desde el original el 8 de junio de 2011. Consultado el 5 de julio de 2014 .
  19. ^ "Trabajos en las rampas del puente [Morrison] para cerrar la calle". The Oregonian , 13 de septiembre de 1956, pág. 1.
  20. ^ ab Stewart, Bill (31 de julio de 1997). "Los tranvías volverán a Portland. La ciudad reforzará y pintará el puente Hawthorne". The Oregonian , pág. D1.
  21. ^ "Bienvenidos a la Ciudad de las Rosas y al Noroeste: sólo en Hollywood los trenes aún cruzan el puente Hawthorne de Portland". TrainWeb. Archivado desde el original el 16 de diciembre de 2007. Consultado el 16 de diciembre de 2007 .
  22. ^ Don Hamilton (14 de junio de 2002). «Tri-Met y Metro estudian dos planes de tren ligero». Portland Tribune . Archivado desde el original el 8 de junio de 2011. Consultado el 5 de julio de 2014 .
  23. ^ "Hoja informativa sobre el proyecto de tren ligero Portland-Milwaukie" (PDF) . TriMet . Diciembre de 2010. Archivado (PDF) desde el original el 17 de abril de 2014 . Consultado el 17 de diciembre de 2010 .
  24. ^ Harden, Kevin (20 de noviembre de 2012). «Cuatro puentes del centro de la ciudad reciben honores históricos». Portland Tribune . Archivado desde el original el 15 de noviembre de 2013. Consultado el 20 de noviembre de 2012 .
  25. ^ "Portland bike counter: Nudging 1 million trips over the Hawthorne Bridge" (Contador de bicicletas de Portland: acercando un millón de viajes por el puente Hawthorne). 17 de marzo de 2013. Archivado desde el original el 30 de noviembre de 2018. Consultado el 15 de octubre de 2021 .
  26. ^ "Se instala el primer contador de bicicletas en EE. UU. en el puente Hawthorne". Condado de Multnomah. 8 de agosto de 2012. Archivado desde el original el 27 de octubre de 2021. Consultado el 15 de octubre de 2021 .
  27. ^ Mayer, James (8 de agosto de 2012). «El primer contador de bicicletas de Norteamérica comienza a funcionar en el puente Hawthorne». The Oregonian . Archivado desde el original el 11 de agosto de 2012. Consultado el 18 de agosto de 2012 .
  28. ^ "El primer contador de bicicletas de EE. UU. instalado en el puente Hawthorne gracias a Cycle Oregon - Noticias - La ciudad de Portland, Oregón". Archivado desde el original el 18 de octubre de 2021. Consultado el 15 de octubre de 2021 .
  29. ^ Peacher, Amanda. «Un coche menos, un clic más en el contador de bicicletas». Archivado desde el original el 2018-11-30 . Consultado el 2021-10-15 .
  30. ^ "El ciclista número un millón de 2013 cruzará el puente Hawthorne el viernes - Portland Business Journal". Archivado desde el original el 18 de febrero de 2017. Consultado el 15 de octubre de 2021 .
  31. ^ NewsDesk, 6Park (7 de octubre de 2021). "El contador de bicicletas de Hawthorne Bridge no funciona, pero no está fuera de servicio". 6PARK.NEWS/OREGON . Archivado desde el original el 29 de mayo de 2024. Consultado el 15 de octubre de 2021 .{{cite web}}: CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
  32. ^ "dulce adeline". Archivado desde el original el 18 de julio de 2011 . Consultado el 13 de enero de 2011 .
  33. ^ Danielewski, Mark Z. (2000). House Of Leaves (2.ª ed.). Estados Unidos de América: Pantheon. pág. 508. ISBN 0-375-70376-4.
  34. ^ "AUTO-TOMY". YouTube . 13 de diciembre de 2006. Archivado desde el original el 12 de diciembre de 2021 . Consultado el 13 de diciembre de 2006 .

Enlaces externos

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