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Prueba piloto

Léon Lemartin , el primer piloto de pruebas profesional del mundo, [1] bajo contrato con Louis Blériot en c. 1910
Jimmy Doolittle en 1928 con su Curtiss R3C-2 , en la época en que fue pionero en el vuelo a ciegas.
Chuck Yeager y el Bell X-1 , primer piloto de pruebas en romper la barrera del sonido a Mach 1 en 1947
Neil Armstrong y el X-15 norteamericano después de un vuelo de prueba de investigación en 1960

Un piloto de pruebas es un piloto de aeronaves con capacitación adicional para volar y evaluar aeronaves experimentales, recién producidas y modificadas con maniobras específicas, conocidas como técnicas de prueba de vuelo. [2]

Historia

Los vuelos de prueba como actividad sistemática se iniciaron durante la Primera Guerra Mundial , en el Royal Aircraft Establishment (RAE) del Reino Unido . En la Escuela Central de Vuelo se formó un "Vuelo Experimental" . Durante la década de 1920, la RAE en el Reino Unido y el Comité Asesor Nacional de Aeronáutica (NACA) en los Estados Unidos desarrollaron aún más los vuelos de prueba . En la década de 1950, la NACA se transformó en la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio , o NASA. Durante estos años, a medida que se trabajaba en la estabilidad y las cualidades de manejo de las aeronaves, los vuelos de prueba evolucionaron hacia una profesión científica más cualitativa. En la década de 1950, los pilotos de pruebas morían a un ritmo de aproximadamente uno por semana, [ cita necesaria ] pero los riesgos se han reducido a una fracción debido a la maduración de la tecnología de las aeronaves, mejores pruebas en tierra y simulación del rendimiento de las aeronaves. tecnología fly-by-wire y, últimamente, el uso de vehículos aéreos no tripulados para probar características de aviones experimentales. Aún así, pilotar aviones experimentales sigue siendo más peligroso que la mayoría de los otros tipos de vuelo.

Ante la insistencia del presidente Dwight D. Eisenhower , los primeros astronautas estadounidenses , los Mercury Seven , fueron todos pilotos de pruebas militares, al igual que algunos de los astronautas posteriores.

La escuela de pilotos de pruebas más antigua del mundo es lo que ahora se llama Escuela de pilotos de pruebas Empire (lema "Aprender a probar - Probar para aprender"), en RAF Boscombe Down en el Reino Unido. Hay varios establecimientos similares en todo el mundo . En Estados Unidos, la Escuela de Pilotos de Pruebas de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos está ubicada en la Base de la Fuerza Aérea Edwards , la Escuela de Pilotos de Pruebas Navales de los Estados Unidos está ubicada en la Estación Aérea Naval de Patuxent River , Maryland y EPNER ( Ecole du Personnel Navigant d'Essai et de Reception – "Escuela de personal de pruebas y aceptación en vuelo"), la escuela francesa de pilotos de pruebas, está ubicada en Istres , Francia. Sólo hay dos escuelas civiles; la Escuela Internacional de Pilotos de Pruebas en London, Ontario , y la Escuela Nacional de Pilotos de Pruebas , un instituto educativo sin fines de lucro que se encuentra en Mojave, California. En Rusia , existe una escuela de pilotos de pruebas Fedotov de la industria de la aviación rusa (fundada en 1947) [3] ubicada en Zhukovsky dentro del Instituto de Investigación de Vuelo Gromov .

Calificaciones

Los pilotos de pruebas pueden ser pilotos de pruebas experimentales y de ingeniería (que investigan las características de nuevos tipos de aeronaves durante el desarrollo) o pilotos de pruebas de producción (la función más mundana de confirmar las características de las nuevas aeronaves a medida que salen de la línea de producción). Muchos pilotos de pruebas desempeñarían ambos roles durante sus carreras. Los pilotos de pruebas modernos a menudo reciben capacitación formal de escuelas de pilotos de pruebas militares altamente selectivas, pero otros pilotos de pruebas reciben capacitación y experiencia de instituciones civiles y/o programas de desarrollo de pilotos de pruebas de los fabricantes (consulte la lista de escuelas de pilotos de pruebas ).

Pilotos de prueba notables (lista parcial)

Ver también

Referencias

Notas

  1. ^ Léon Lemartin (Ei. 1899)
  2. ^ Stinton, Darrol. Cualidades de vuelo y pruebas en vuelo del avión. Instituto Americano de Aeronáutica y Astronáutica, Inc., 1996, pág. 265
  3. ^ Знаменская, Наталья, ed. (2002). ШЛИ со временем [ ShLI in Time ] (en ruso) (2 ed.). Жуковский: ООО "Редакция газеты "Жуковские вести". pág. 400.

Bibliografía

enlaces externos